Організація експлуатації та технічного обслуговування автомобілів в збройних сілахУкаіни
Під експлуатацією автомобілів розуміється їх правильне використання, технічне обслуговування, зберігання і транспортування. Особливість експлуатації автомобілів в армії обумовлена вимогою до їх до постійної бойової готовності, яка визначається справністю машин, наявністю у них встановленого запасу ходу до чергового ремонту, заправкою їх паливом, мастильними та іншими експлуатаційними матеріалами, укомплектованістю індивідуальними комплектами запасних частин, інструментом і приладдям, світлотехнічними пристроями і пристосуваннями, необхідними для виконання майбутніх завдань. Бойова готовність автомобіля визначається також наявністю на ньому добре підготовленого водія.
Використання машин полягає в застосуванні їх за призначенням з дотриманні встановлених технічних норм і правил, виконанням вимог безпеки руху. Характерними умовами використання автомобілів в армії в мирний час є відносно невеликі середньодобові пробіги, а також нерівномірність використана їх по місяцях року.
За призначенням автомобілі діляться на групи експлуатації: бойову, стройову, навчальну (навчально-бойову) і транспортну.
До бойової групи належать автомобілі з встановленим на них озброєнням і спеціальної бойовою технікою, а також автомобілі, призначені для буксирування артилерійських систем і спеціальних причепів.
До стройової групі експлуатації відносяться автомобілі, призначені для перевезення особового складу, різного озброєння з розрахунками, а також боєприпасів, військово-технічного та іншого майна. До цієї ж групи належать спеціальні машини для бойового і технічного забезпечення військ (автокрани, автоцистерни, майстерні, штабні та санітарні автобуси і т. П.); сюди ж входять і тягачі для буксирування літаків на аеродромах. До навчальної групи належать автомобілі, призначені для навчання особового складу водінню і застосування спецобладнання, змонтованого на машинах. У навчально-бойову групу входять автомобілі, службовці для відпрацювання завдань з бойової підготовки та вдосконалення навичок водіїв з водіння машин.
До транспортної групи належать автомобілі, призначені для повсякденного господарського, культурно-побутового, медичного та іншого обслуговування військової частини.
Кожний транспортний засіб, що знаходиться у військовій частині, повинна мати державний реєстраційний знак. Експлуатація транспортного засобу, який не має державних реєстраційних знаків заборонена.
Для транспортних засобів (автомобілів, причепів, гусеничних тягачів, мотоциклів) військових частин встановлюються певні типи (коди) державних реєстраційних знаків. Типи (коди): 5,6,7,8 і 17 характеризують вид, призначення і габарити транспортного засобу.
Державні реєстраційні знаки для Збройних Сил України складаються з буквеної серії, діапазону цифрових позначень, реєстраційного коду (типи 5,6,7,8 і 17) і написи "RUS". Наприклад: "ОС-2456 17 / Rus"
(ОС - літерна серія, 2456-цифровий діапазон, 17 - реєстраційний тип (код).
Цифри і букви державних реєстраційних знаків повинні бути повторені на задньому борту автомобіля, причепа, задньої стінки кузова шасі, автобуса транспортної та навчальної груп експлуатації.
На кожен автомобіль видається паспорт, який є документом, що відображає стан його експлуатації та ремонту, а також засвідчує приналежність до певної військової частини.
Передача машини водієві проводиться особисто командиром частини або командиром підрозділу перед строєм підрозділи. Водій, який прийняв її, розписується в паспорті і з цього моменту несе повну відповідальність за неї, т. Е. За технічний стан і комплектність.
Для підтримки автомобільної техніки в постійній бойовій готовності у Збройних Силах організовується систематичний контроль за технічним станом і експлуатацією машин. Контроль здійснюється контрольними оглядами і перевірками, проведеними посадовими особами; шляхом перевірки машин на маршрутах руху і перевіркою або інспектування частин спеціально призначеним комісіями. При всіх перевірках присутній водій оглядається машини, у якого можуть перевірятися знання основних положень але пристрою і обслуговування закріпленої техніки.
Зазвичай у військовій частині в повсякденній експлуатації знаходяться тільки ті автомобілі, які забезпечують бойову готовність і господарські перевезення. Інша частина машин знаходиться на зберіганні і використовується періодично при виході па навчання, заняття і по бойовій тривозі.
Для утримання автомобілів в постійній технічній справності проводиться технічне обслуговування, яке полягає у виконанні певного обсягу робіт. У Збройних Силах прийнята планово-попереджувальна система технічного обслуговування, заснована на обов'язковому виконанні робіт по догляду за машинами як в процесі їх використання після відпрацювання встановленого терміну, так і в процесі короткочасного або тривалого зберігання і транспортування. ТО со-стоїть у виконанні переліку робіт по догляду за машинами і включає заправку їх пальним і мастильними матеріалами, охолоджуючої, гальмівної і амортизаторной рідинами; їх збирання, чистку, мийку; перевірку укомплектованості і кріплення агрегатів, вузлів і приладів; контроль за їх станом і регулювання; усунення всіх виявлених недоліків і несправностей. При проведенні технічного обслуговування машин збирально-мийні, мастильні, контрольні і кріпильні роботи виконуються в обов'язковому порядку, а заправні, регулювальні роботи, усунення відмов і несправностей - за потребою, якщо буде виявлена необхідність їх проведення.
Технічне обслуговування машин виконується в пунктах технічного обслуговування і ремонту (ПТОР) військових частин, на майданчиках щоденного технічного обслуговувати (ЕТО), в гарнізонних станціях технічного обслуговування (ГСТо). Для якісного виконання робіт з технічного обслуговування машин в ПТОР військових частин і ГСТо обладнуються спеціальні пости і пости діагностики.
Для проведення технічного обслуговування і ремонту автомобілів в умовах бойових дій, на навчаннях, при відриві частин і підрозділів від місць постійного розташування в Збройних Силах використовуються рухливі спорідненості технічного обслуговування. До них відносяться рухливі майстерні технічного обслуговування і ремонту (МТО-АТ, МТО-40С, ПАРМ-1М та ін.), Рухливі ремонтно-зарядні станції, переносні комплекти приладів, мийні машини і мотопомпи, автоцистерни, паливозаправники, водомаслогрейкі, індивідуальні та групові експлуатаційні комплекти запасних частин і інше рухоме обладнання, яке встановлюється на шасі автомобілів і причепів.
Майстерня технічного обслуговування автомобільної техніки
(МТО-АТ) призначена для обслуговування та поточного ремонту автомобільної техніки в польових умовах. Вона складається з автомобіля ЗІЛ-131 з лебідкою, в спеціальному кузові якого розміщується технологічне обладнання, пристосування і інструмент для виконання мийно-прибиральних, мастильно-заправних, розбірно-складальних, слюсарних, зварювальних, мідницьким-жестяницкие, столярно-шпалерних та інших робіт. Майстерня має кран-стрілу вантажопідйомністю 1 т / с, генератор потужністю 12 кВт напругою 380/220 В. Майстерня МТО-40С призначена для обслуговування чотиривісних автомобілів, але може бути використана для технічного обслуговування і ремонту автомобілів багатоцільового призначення.
Транспортування машин полягає в перевезенні їх залізничним, водним або повітряним транспортом і в важких автопоїздах з метою економії часу, моторесурсов, збереження доріг. При транспортуванні вживають заходів, що гарантують безпеку машин і можливість приведення їх у готовність в найкоротші терміни.
Технічні норми і правила використання, технічного обслуговування, зберігання і транспортування автомобілів викладені в спеціальних інструкціях і інструкціях.