Опитування - зр ніж я можу допомогти Японії далекосхідна газета золотий ріг
Цим питанням сьогодні мучаться все приморці, для кого трагедія, яка спіткала Японію, стала і особистим горем.
Нас пов'язують з сусідньою країною не тільки узи дружби і співробітництва, а й багаторічні людські, товариські зв'язки. Кілька приморських міст давно підтримують побратимські відносини. Тому, напевно, в краї немає сьогодні людини, хто не стежив би з тривогою і надією за тим, як розвиваються повні драматизму, болю і страждань події в Японії.
Наші земляки готові розділити з японцями всі тяготи боротьби за порятунок людей, за те, щоб полегшити біль втрат, розділити тягар втрат і підставити плече допомоги у відновленні ще вчора процвітаючої країни - з третьої в світі економікою, глибокими культурними традиціями, найвищою тривалістю життя в світі.
Квітуча сакура ... Чайні церемонії ... Вид на Фудзіяму ... Дзен ... Кобе Абе з виправданням людської самотності ... Хіросіма і Нагасакі - як знак ... Художній фільм сімдесятих «Загибель Японії» як передчуття. Хризантема. Хокку. Гандзя. Саке. «Сейко». «Тойота». Правий руль. Мита. Тихоокеанський басейн. Риба. Квоти. Браконьєри.
... Сьогоднішні зловісні хмари над країною, що стала нам близькою, рідною. Вона зовсім поруч ... лічені години ходу від приморського берега українського теплохода, швидкістю 17 вузлів на годину.
Віктор Мисько, капітан далекого плавання, колишній начальник Далекосхідного морського пароплавства, Почесний громадянин Кременчука:
- Коли я почув перше повідомлення про землетрус в Японії - насторожився. Але справа для країни звичне. Коли побачив по телебаченню справжні масштаби лиха - серце здригнулося. Я пам'ятаю картини наслідків землетрусу в Ніїгата. Мій пароплав «Армавір», на якому я був капітаном, тоді першим вискочив з напівзруйнованого міста. Наш екіпаж був першим радянським судном, яке увійшло через кілька днів в цей же порт з вантажем лісу. Це була безкорислива допомога СРСР близькому сусідові. Сьогоднішні руйнування - просто обеззброюють: такі їх наслідки. Але я, старий моряк, переконаний: Примор'ї не залишить в біді терплять лихо. Як приходили нам на допомогу прості японці ... Ви ж пам'ятаєте загибель пароплава «Индигирка» біля берегів Хоккайдо в Японії в 1939 році? На його борту були, головним чином, ув'язнені дальлаг. Судно було викинуто на мілину. Понад 400 людей тоді були врятовані завдяки самовідданим діям японських рятувальників, моряків, рибалок, звичайних жителів ... На тому місці тепер монумент ...
У мене і сьогодні в Японії залишаються друзі, колеги, товариші по службі. Я тривожуся за них.
Ми зможемо допомогти нашим сусідам і паливом - вже прийнято рішення уряду, і будматеріалами. У нас є чудовий дитячий табір «Океан» - там кілька років тому приходили до тями після жахливого землетрусу діти з китайської провінції Сичуань - досвід є. У нас є здравниці, які можуть прийняти постраждалих.
У нашій родині ми вирішили: потрібна буде кров - здамо. Потрібен буде кров - відкриємо двері нашого будинку. Поділимося хлібом.
Моряком я зробив більше 200 заходів в японські порти. У цій країні я знаю кожен причал. Нехай японці знають: на нас вони можуть розраховувати ...
Сурен АРЗУМАНЯН, автомеханік, селище Под'япольскій:
Потім прийшла допомога. І перша потужна техніка - бульдозери, екскаватори, крани - прибула саме з Японії, яка мала досвід в боротьбі зі стихією. Саме японці дали кваліфікований висновок про якість залізобетонних конструкцій, з яких були складені цілі мікрорайони. Вони нам надали матеріальну підтримку, підтримали і морально: показували, як долати стрес і безнадійність, коли вже, здавалося, не було сил чинити опір нещастя ... Не шкодуючи себе, нас витягали з пекла українські та грузинські рятувальники. Але найголовніше: ми зрозуміли, що ми - не одні, що весь світ тягне нам руки допомоги ... Це важливо зараз і для Японії. Нехай країна знає - ми не тільки співчувати, співчуваємо японцям, ми готові поділитися всім, що у нас є. Ми, вірмени, які пережили таке ж горе, знаємо ціну участі і безкорисливості ...
Там потрібні зараз автомеханіки?
Олена МОРОЗОВА, кардіолог крайової клінічної лікарні:
- Як корінний житель Кременчука я страждаю, бачачи жахливі лиха народу країни, яку я люблю і поважаю. Якого має освітою мого сина і щасливими днями свого перебування в дивовижних куточках її префектур ...
Як лікар я розумію весь драматизм стану японського суспільства. Країна зазнала жахливі людські втрати, тисячі поранених, зростає число людей, які зазнали опромінення.
Ми до кінця поки не уявляємо справжніх масштабів катастрофи та її наслідків. Але в нашій професійній термінології є поняття - віддалені наслідки. Вони настануть обов'язково: осиротіли десятки тисяч сімей. Діти втратили батьків, батьки - дітей. Японці - люди дуже стримані, вміють приховувати глибокі переживання ...
Ми, мені здається, не повинні залишити їх наодинці з горем. Ми, Кременчугци, можемо надати реальну, практичну допомогу: ми до Японії - ближче, ніж будь-хто. Хвиля цунамі дійшла до Каліфорнії, страшна картина реальності і небезпечної перспективи - до нас, приморці, - першим.
Ми знаємо ціну радіаційної небезпеки: пам'ятаємо Чажма. Тому повинні бути готові до всього. У цьому - наш професійний лікарський і громадянський обов'язок. Японська влада, як і прості японці, повинні знати: ми - не чужі.
З Японією я зв'язуюся кожен день: у Токіо вже багато років працює подруга моєї юності. У цій країні працює і її вже дорослий син, який ні в яку не хоче евакуюватися на Батьківщину: не бажає, на його думку, показати слабкість. Галина і Вова порахували, що покинути зараз терпить лихо країну - капітуляція.
Юрій Рибалкін, генеральний директор «Морський інженерної компанії»:
- Я вважаю, що збирати кошти для Японії не потрібно: країна багата. А ось відмобілізувати населення на готовність прийняти на час відновлення країни жінок, людей похилого віку, дітей - це важливо. Японські чоловіки, звичайно, країну не покинуть. Далі. Влада Примор'я неодмінно повинні зробити висновки з цієї трагедії і для себе. Отримати необхідні уроки. Перестати слухати убаюкивающие запевнення кіріенок з Росатома про те, чтоУкаіни нічого не загрожує. Те, що сталося в Японії, - форс-мажор. І якщо дисциплінована, грамотна країна не змогла його подолати, то українська розхлябаність ...
Геннадій АВДЄЄВ, кандидат біологічних наук:
- Те, що сталося в Японії, - жахливо. Розвиток ситуації - непередбачувано. Знову постало питання про доцільність будівництва атомних станцій в країнах, що знаходяться в активній сейсмозоне. Але у Японії не було вибору: немає власних вуглеводнів, що і зробило країну заручницею ядерної енергетики.
В екологічному плані відбулося катастрофічне руйнування прибережного біоценозу, постраждали морські плантації з розведення безхребетних. Але на тлі масової загибелі людей - це лише мала частина загальної біди ... Мені так здається.
Гурам Русейшвілі, співзасновник компанії «Тояма-КАР», по скайпу з Японії:
- Я тут працюю з кінця дев'яностих років. І зараз їхати не збираюся. Висока організованість, згуртованість, дисципліна японців доводять, що вони впораються з трагедією. Так, наш бізнес зараз завмер ... Але це тимчасові труднощі. Те, що ми, Украінане, залишаємося в країні, для японців є великою моральною підтримкою.
Моя сім'я зараз у Кременчуці. І всім своїм землякам я говорю: японці впораються з трагедією.
Фазил АЛІЄВ, президент судноплавної компанії «РИМО»:
- Те, що довелося допомагати індонезійця грошима, продовольством і медикаментами, закономірно: країна бідна. У японців коштів достатньо. І зайва метушня з нашими рахунками-перекладами-зборами ковдр і так далі тільки можуть створити людям додаткові труднощі.
Так, наш рятувальний буксир «Гриф» під командуванням капітана ПЛОТНІКОВА відразу після трагедії взяв курс до японських берегів, на допомогу екіпажу українського рефрижератора «Хризолітовий», який сів на мілину в результаті цунамі. На борту судна 15 осіб. Про завершення рятувальної операції буду готовий доповісти пізніше.
Коли верстався номер. Вночі доктору Е. Морозової прислала електронну пошту подруга з Токіо. Компанія, в якій працює Галина, наполягла на тому, щоб її сім'я покинула Японію, квитки до Гельсінкі вже на руках.