Настав час то-2
Всім доброго часу!
Ось і настав час другого ТО. Заодно вирішив замінити охолоджуючу "рідину" залиту на заводі усіма нами улюбленої Chery.
Як завжди купив синтетику від Liqui Moly і оригінальний масляний фільтр. Але так як я вирішив замінити ОЖ, прикупив і його (дані про ОЖ викладу трохи пізніше). Купив G12 ++, так як вважаю це краще ніж G11 або G12, та й міняти рідше.
Так як з'явилися проблеми з машиною (початку смикатися при перемиканні передач, при натисканні і відпуску газу, а так же стало дивно працювати зчеплення і дивно перемикатися передачі) я прикупив задню опору двигуна. Було два припущення: або проблеми з демпферними пружинами диска зчеплення, або таки задня опора. Зі зчепленням "гемора" більше і поки вирішив поміняти опору, а якщо не допоможе, то вже тоді полізу в зчеплення.
Як виявилося, опора складається з двох частин (сама опора і кронштейн). Купив обидві для перестраховки ... Дорогі зарази. Кожна по 2300 рубльов.
Нова задня опора двигуна з двох частин
На форумі "Чінамобіл" Новомосковскл, що до нашого "батискафа" підходять таётовскіе стійки стабілізатора CTR CLT-4 і вона набагато краще ніж наші оригінальні. Вирішив поміняти і їх. Та й ціна на них всього 400 руб.
Стійки стабілізатора CTR CLT-4
Всі власники Chery Indis знають про проблему з передніми амортизаторами, про те, що їх легко пробивають навіть маленькі ямки на дорозі, через що без валідолу їздити практично не можливо :-). Для вирішення даної проблеми було прийнято рішення скористатися такими штуками як "Автобафери" або як ще їх називають "Проставки" в пружини. Згнітивши серце і кишенею, я поїхав до офіційного представника виробника Автобаферов. Подивилися по каталогу, наша машинка там є. З цього каталогу було визначено, що нам підходять на перед "Е", а на зад "В". З причини високої вартості цих штук, поки купив на перед. Комплект обійшовся аж у 4300 руб. Жаба душить досі :-).
Отже, вийшло не мало планованих робіт на ТО-2:
1. Заміна стійок стабілізаторів
2. Заміна задньої опори двигуна
3. Заміна масла
4. Заміна ОЖ з промиванням системи
5. Встановлення в передні пружини "Автобаферов"
Заміна стійок стабілізаторів і задньої опори проблем не викликали. Все виявилося простіше очікуваного. Стійки встали як рідні. Опору теж замінили дуже легко.
Мої припущення на рахунок опори повністю підтвердилися. Була порвана повністю. На фото видно тільки сильний розрив з одного боку, але там і з іншого боку порвано не менше. Діагностика інших опор дала зрозуміти, що треба готувати гроші на їх заміну. Мабуть Китайська гума погано переносить українські зими :-)
Вже встановлені стійки стабілізатора
Стара стійка стабілізатора. До зими б відходили обидві.
Порвана задня опора
Автобафери змусили попотіти. Навіть при тому, що авто висіло на підйомнику і пружини були розтягнуті, засунути їх між витками вдалося з великими труднощами.
Масло змінилося як зазвичай, легко і не вимушено. Із заміною ОЖ довелося дуже довго повозитися. З крана витікає всього десь 3.5 літра (при тому, що система у нас на 6.5 літра). Заливати в це маленький отвір потрібно маленькою цівкою через воронку ... процес вимагає великого терпіння. На промивку пішло 20 літрів дистильованої води. Зловили антифриз теж частинами в 3 етапи. Залили, прогнали на робочому двигуні, злили, знову залили і т. Д. Пішло 10 літрів ОЖ G12 ++.
Але, що я хочу сказати ... коли я виїхав з "стійла", я був просто в захваті! Машинка не смикається, на дорозі ямки ковтає без ударів ... навіть проїзд "лежачих поліцейських" став набагато приємніше. Керованість авто стала куди більш кращим (мабуть різниця в стійках стабілізаторів таки є). Загалом результатом проведених робіт залишився повністю задоволений! Тепер залишилося замінити ліву і праву опори двигуна і Душа моя буде задоволена і спокійна :-)
Як і обіцяв, викладаю фото антифризу. Ціна 1400 руб. за 5 л.
NORDIX Antifreeze ALPINE C12 ++ Premium