Насосна станція ДЖИЛЕКС джамбо заміна мембрани гідроакумулятора - мужик в
Ремонт побутової насосної станції Джілекс Джамбо мало чим відрізняється від ремонту водяних станцій іншого типу, причому лагодження даного агрегату часто можна виконати самостійно.
Цілісний корпус насоса полегшує його демонтаж. При псуванні витратних матеріалів або виходу з ладу крильчатки їх можна замінити без особливих зусиль, благо все їх легко знайти в продажу.
Нерідко трапляється так, що насосна станція Джілекс починає працювати з перебоями: насос часто включається, качає ривками або зовсім не вимикається. Що робити?
У ряді випадків проблему можна вирішити регулюванням пружин реле тиску (див. Як налаштувати реле насосної станції). Через жорсткої води може забиватися отвір реле, а оскільки його перетин маленьке, воно не відчуває тиску магістралі. Буває також, що пісок забиває мембранну камеру, тому в ідеалі потрібно регулярно розбирати і чистити реле тиску.
У нашому випадку насосна станція Джілекс Джамбо працювала не вимикаючи кілька місяців і ніякі спроби настройки реле РДМ-5 великої і малої пружинами не допомогли. Вода при вимкненому від мережі насосі не надходила в крани, хоча гидробак був повний.
Спочатку подумали на поржавіли або забилися піском труби. Злегка простукали молоточком, перевернули станцію догори дном, щоб злити воду - витекло зовсім небагато іржавої рідини і все. Тиск в гидроаккумуляторе перевірити було нічим - під рукою не виявилося автомобільного насоса. Вирішили відкрутити металевий фланець бака і подивитися, чи все в порядку з гумовою грушею.
Як розібрати насосну станцію Джілекс?
Озброївшись парою ключів «на 14», викрутивши всі 6 гвинтів і розкривши кришку гідроакумулятора, ми переконалися, що наші підозри були вірні - мембрана просто лопнула і гума плавала в коричневій воді сильно корродировать зсередини гидробака!
А оскільки все літо насосна станція так і працювала з порваній мембраною (судячи з її безперервній роботі за підключеної електромережі навіть при всіх закритих кранах точок водорозбору!), Металевий гидробак і фланець всередині корродіровалі, вкрившись дуже товстим шаром іржі (ось у чому безсумнівна перевага купувати гидробак з нержавійки!). До речі кажучи, фланці гідроакумуляторів фірма Джілекс зараз робить із пластику.
Довелося відкручувати шестигранним ключем 2 болта, якими насос кріпиться до бака. Знявши двигун, промили гидробак водою, протерли зсередини сухою ганчіркою і поставили сохнути.
Мембрану гидробака взагалі можна дуже просто перевірити, викрутивши пластиковий ковпачок на гидроаккумуляторе і натиснувши ніпель: якщо з нього поллється вода, значить порушена цілісність мембрани. Також причиною частих включень насосної станції може служити вихід повітря з мембранної порожнини. В цьому випадку вода не потече. Щоб підкачати бак до потрібного тиску, спершу необхідно стравити з напірної магістралі тиск, щоб рідина по іншу сторону мембрани не перебувала під тиском. Після підкачки на початку водорасхода поштовхи повинні пропасти.
Купити нову гумову мембрану для гідроакумулятора було проблематично, проте після довгих пошуків ми все-таки знайшли її в спеціалізованому магазині.
Далі все було відносно просто, зібрали всі в зворотному порядку, закрутили все гвинтики. Перший запуск насосної станції пройшов порівняно швидко, враховуючи наявність фільтра грубої очистки на всасе - вода захиталася в насос хвилин за 20 маніпуляцій з заливним отвором - не перестаю дивуватися, який мазохіст це придумав. До речі зазначу, що глибина до води - всього 4 метри, відстань до станції - близько 3-х метрів. Зворотний клапан також встановлено прямо на вході відразу за фільтром, оскільки опустити його в трубу від ручного насоса виявилося неможливим при установці насосної станції - діаметр клапана виявився більше внутрішнього діаметра труби. Деякі вирішують цю проблему, сточуючи стінки зворотного клапана, але це вже окрема пісня.
Тепер ви знаєте, де шукати причину поломки, коли насосна станція не відключається і, особливо, коли качає ривками і як можна замінити мембрану своїми силами без допомоги фахівців.
Шкода, що в даному випадку причина постійної роботи насоса була виявлена не відразу, а через кілька місяців такої експлуатації, коли станцію доводилося постійно відключати від мережі вручну. До ремонту, ще на початку літнього сезону розгойдати насосну станцію вдалося лише за пару годин. Звичайно, виникала думка розібрати гидробак, але оскільки боялися залишитися з ручним насосом, не ризикнули цього робити. А даремно - адже міг би згоріти двигун насоса від довгої роботи вхолосту! Тому, якщо насос дуже часто включається і качає воду ривками - не тягніть з ремонтом.
Заміна груші в гідрофором насосної станції
Заміна мембрани гідроакумулятора
Як замінити мембрану гідроакумулятора
Не відкладайте ремонт насосної станції в довгий ящик, вирішуйте відразу всі можливі причини несправності в роботі насоса самостійно, виникнуть питання - задавайте їх тут, будемо вирішувати проблему разом!
Хочу дати пораду. Якщо хтось планує установку нового ГА або заміну старого - обробіть сам бак зсередини. А саме - я пофарбував його стійкою фарбою. Навіщо? Так просто я змінив 2 груші за 1,5 року, а все тому, що всередині бака, навіть нового, від холодної свердловини води утворюється конденсат, який осідає на внутрішніх стінках бака. Потім він стікає вниз, до місця стику груші з корпусом бака. У цьому місці починається активна корозія. І якщо на стінках бака вона нам не сильно шкодить, то тут утворюються корозійні «блямби», напливи, про які груша починає активно тертися і дуже швидко протирається дірка, маленька, оком не побачиш, але ГА можна ховати. А ціна на новий зараз кусається ..
При запуску нової станції optima jet 100-24 невелике протікання в області манометра на двігатель.Протекает в момент роботи станціі.Как усунути або потрібно знімати станцію і направити в ремонт, якщо це серйозна проблема.Станція працює неделю.Прошу рада.