Найкрасивіші дороги в світі pacific coast highway
Каліфорнійська траса № 1 (California State Route 1 або Pacific Coast Highway 1) незмінно потрапляє у всілякі рейтинги найкрасивіших доріг світу. Мені здається, будь-який автомандрівника мріє хоч раз в житті прокотитися по лихому серпантину уздовж тихоокеанського узбережжя Північної Америки.
Каліфорнійська траса PCH з офіційною назвою California State Route 1 (SR 1) має протяжність 1055 кілометрів. Дорога починається в маленькому прибережному містечку Dana Point, розташованому трохи південніше великого Лос-Анджелеса, а закінчується біля населеного пункту Leggett на півночі Каліфорнії. Однак не вся ця дорога є естетичний інтерес.
На карті (maps.google) я позначив найживописніший ділянку від Morro Bay до San Francisco
Наймальовничіша частина Pacific Coast Highway протяжністю 240 миль розташована між невеликим містом Morro Bay (200 миль на північ від Лос-Анджелеса) і Сан-Франциско. Начебто відстань невелика, але на подолання цих 386 кілометрів треба закладати не менше одного дня, а краще - двох. Концентрація видових точок і дорожніх пейзажів тут зашкалює.
Місто Morro Bay відомий, перш за все, однойменної горою Morro Rock. Ця самотня скеля висотою 177 метрів, яка з'єднана з материком перешийком шириною 230 метрів, є заповідником штату, і доступ туди закритий. На скелі тисячоліттями гніздяться стрімкі сапсани, а під скелею - тюленеобразние серфінгісти. Це перша по-справжньому вражаюча локація на маршруті. Звідси і починається видова частина Pacific Coast Highway.
Dodge Challenger тлі скелі Morro Rock
Що стосується каліфорнійської траси № 1, то пару десятків миль після Morro Bay вона має по дві смуги в кожну сторону, а далі зменшується до українського двосмугового стандарту. Кому треба швидко дістатися до Сан-Франциско, минаючи узбережжі, треба вибирати трасу 101, яка проходить трохи в глибині континенту або виходити на п'ятий інтерстейт.
Першу зупинку після Morro Bay можна зробити в маленькому курортному містечку Кембрія (Cambria), де потрібно звернути на дорогу, що проходить уздовж океану через цей населений пункт. Тут варто пройтися по дерев'яному настилу, погуляти з собачками, посмажити стейки і випити каліфорнійського ігристого вина. Не забудьте все це взяти з собою.
А ось і мій автомобіль на час поїздки по одній з найкрасивіших доріг світу - Dodge Challenger. Забігаючи вперед, відзначу, що машина справила на мене тільки позитивне враження, хоча очікування були зворотні. Після того як компанія Fiat придбала Chrysler, в виробництво справжніх американських автомобілів "влили" значні фінансові кошти, що помітно позначилося на якості продукції, що випускається.
Dodge Challenger приємно здивував своїм інтер'єром навіть в найпростішій комплектації: стильна передня панель, нове кермо, стилізована під ретро комбінація приладів, важіль АКП незвичайної форми, великий кольоровий екран бортового комп'ютера. Дорестайлинговой машина була набагато "незграбно" всередині. Про зовнішній вигляд і говорити не варто - прямокутна класика. Хіба що колір простакуватий.
Під капотом у цього автомобіля виявився вельми скромний двигун - 3,6-літровий 6-циліндровий мотор потужністю 305 кінських сил. Однак нестача потужності відчувається тільки на високій швидкості при випередження.
Крім 305-сильного двигуна для Dodge Challenger доступні ще три 8-циліндрових мотора: 5,7 л, 6,2 л, 6,4л. Найпотужніша серійна версія автомобіля з приставкою HellCat комплектується компресорним V8 об'ємом 6,2 л. Даний силовий агрегат видає 707 кінських сил, направляючи на задні колеса 880 Нм крутного моменту!
Однак у скромного V6 є своя перевага - низька витрата палива. Особисто я зміг добитися результату в 8,7 літра бензину на 100 кілометрів шляху за всю свою п'ятиденну поїздку. Значний вплив на настільки надихаючі показники економічності надає в тому числі і 8-ступінчастий "автомат" ZF, відомий нам по безлічі інших автомобілів. Інженери ідеально налаштували його під 305-сильний двигун, і в цій поїздці я ні разу не задумався про те, що механічна трансмісія була б тут доречніше.
Після Кембріі кількість автомобілів на Pacific Coast Highway помітно зменшується, і з'являється нестерпне бажання продавити педаль газу до підлоги. А як інакше - я ж їду на крутому, нехай і орендованому, Dodge Challenger.
Але раптова поява поліцейської машини миттєво остуджує запал, адже саме на таких другорядних дорогах з дозволеною швидкістю 50-60 миль на годину шанси бути "обілеченним" вкрай високі. Якщо на ІНТЕРСТОМ або просто многополосной трасі на перевищення в 10 миль годину закривають очі, то тут, на повільній і вузькій дорозі, у вас є всі шанси на спілкування з представником закону.
Як бачите, перші десятки миль після Morro Bay траса Pacific Coast Highway є досить рівну дорогу без перепаду висот і серпантину. Але скоро ця "тиша й гладь" закінчується, і почнеться зона активного заколисування пасажирів. Перед цим варто заїхати на одну з найпопулярніших туристичних точок - місце лежбища морських слонів.
Що цікаво, якщо рухатися, як я, в сторону Сан-Франциско від Лос-Анджелеса, то спочатку буде пляж з цими кумедними ссавцями і мінімальною кількістю туристів, а буквально через пару миль таке ж місце, тільки людей з камерами і селф-палицями буде раз в 10 більше, ніж слонів. Так ось, на першому пляжі можна абсолютно без перешкод поспостерігати за грандіозними за розміром тваринами.
Якраз після морських слонів і починається ділянку дороги, заради якого сюди варто їхати, навіть якщо ви ненавидите США в цілому і Обаму зокрема, адже за кожним поворотом Pacific Coast Highway - пейзаж на мільйон доларів. Або на 76 мільйонів рублів.
