нагнітальний штуцер
Комітет у справах ізооретеіій і відкриттів при Раді Міністрів
І. В. Астахов, Б. І. Бородаєв і Л. H. Голубков
Московський автомобільно-дорожній інститут
Нагнися ЕТАТЕЛ ьн ЬГЙ штуцерів
Відомі нагнітальні штуцери паливних насосів дизельних двигунів, що містять силову пружину для впливу на встановлений в сідлі грибковий клапан розвантажує паском.
Описуваний нагнітальний штуцер відрізняється від відомих тим, що на сідлі під силовий пружиною встановлений стакан з пружиною малої жорсткості, що впливає на грибковий клапан.
Таке виконання нагнетательного штуцера дозволяє стабілізується вать залишковий тиск на лінії нагнітання.
На фіг. 1 зображений нагнітальний штуцер; на фіг. 2 †"стакан, виконаний з двох деталей.
В отворі сідла 1 розташований грибковий клапан 2 розвантажує пояском і поздовжніми каналами для проходу палива.
Клапан притиснутий до сідла пружиною малої жорсткості 3, розташованої в склянці 4, який в свою чергу притиснутий до торця сідла I силовий пружиною 5, Пружина малої жорсткості 8 притискає клапан 2 до сідла 1 з силою, значно меншою зусилля затяжки силовий пружини 5:
Р, 0 клапан 2 піднімається, а витісняється їм паливо заповнює суміш пару порожнечі, що утворилися в лінії нагнітання після закінчення | попереднього процесу упорскування. При цьому в лінії нагнітання до на15 чалу активного ходу плунжера створюється залишковий тиск, приблизно дорівнює тиску підкачки.
З початком активного ходу плунжера уступ головки клапана 2 впирається в стакан 4 і
20 продовжує переміщатися вгору, стискаючи силову пружину 5 до врівноваження різниці тисків в надплунжерний просторі
7 і порожнини штуцера 8, або доходить до упору, якщо такий є.
25 Після відкриття відсічних вікон гільзи 9 починається перетікання тстпліва з порожнини штуцера 8 в надплунжерний простір 7 і далі в відсічну магістраль паливного Пасоса. Стакан 4 під дією силової пру30 жіни 5 швидко переміщається вниз і вироб.
Укладач Ф. Левін
Замовлення 1054/18 1 і р ахи 580 Передплатна
ЦНИИП Комітету у справах винаходів і відкриттів при Раді Міністрів СРСР
Москва, Центр, пр. Сєрова, д. 4
Друкарня, пр. Сапунова, 2 дит розвантаження лінії нагнітання, тим самим створюючи сприятливі умови для гасіння зворотних хвиль тиску і забезпечуючи відсічення подачі палива форсункою.
Для зменшення маси рухомих частин стакан 4 може бути ви Виконано з двох деталей †"тарілки 10 і втулки 11. При підйомі клапана 2 в період активного ходу плунжера б відбувається підйом тільки тарілки 10, маса якої мала і незначно збільшить масу нагнітального клапана.
Застосування нагнетательного штуцера зі стабілізацією залишкового тиску в лінії нагнітання значно підвищує стабільність подачі палива від циклу до циклу, різко підвищує рівномірність упорскування палива на режимах малих подач і холостого ходу і дозволяє при тому ж активному ході плунжера підвищити продуктивність системи на режимі номіналу при наявності пустот в лінії нагнітання на 30 †"40%.
Нагпетательний штуцер паливного насоса високого тиску дизельного двигуна, со10 тримає силову пружину для впливу на уcTBHGBëåííûé в сідлі прібковий клапан розвантажує пояском, от.гічающійся тим, що, з метою сгабілізаціі залишкового тиску на лінії нагнітання, на сідлі під
15 силовий пружиною встановлений стакан з пружиною малої жорсткості, що впливає на г рібковий клапан.