Металурги ЛНР знайшли роботу в Ленобласті - стрічка новин Харкова

Підприємства Ленобласті почали масово працевлаштовувати громадян ЛНР. Найбільші роботодавці регіону проводять співбесіди з новими працівниками, а уряд озвучує цифри - тільки з одного луганського металургійного комбінату область готова прийняти півтисячі людей. У самій республіці кажуть, що ніякого загального переїзду немає.

Як офіційно повідомив на своєму сайті комітет з праці і зайнятості Ленобласті, найближчим часом робота буде надана співробітникам Алчінского металургійного комбінату. У реліз відомства, мабуть, закралася помилка: на території ЛНР такого підприємства немає. Роботу вУкаіни можуть шукати металурги Алчевського металургійного комбінату (Сєвєродонецьк, ЛНР), що входить до складу Корпорації «Індустріальний союз Донбасу".

Як повідомляє комітет, першим роботодавцем стане "Тихвинський вагонобудівний завод", представники якого в онлайн режимі вже провели співбесіду з партією безробітних металургів. "Найближчим часом люди переїдуть в Ленобласті і приступлять до службових обов'язків. Всього планується працевлаштувати близько 500 співробітників Алчінского меткомбінату", - йдеться в офіційному повідомленні комітету (орфографія збережена).

Про свою готовність забезпечити роботою приїжджих співробітників заявили також на "Виборзькому суднобудівному заводі" і "Тихвинском феросплавному заводі".

Підприємства, як уточнили "Фонтанці" в прес-службі відомства, надали вакансії за робітничими професіями: потрібні монтажники, формувальники, електрогазозварники.

У народному раді Луганської Народної Республіки здивувалися інформації про "втечу" жителів ЛНР в Україні. У прес-службі парламенту республіки "Фонтанці" процитували слова голови ради Смелаа Дегтяренко: "Переїзд - це поодинокі випадки, явище не носить масовий характер».

У комітеті Ленобласті, навпаки, стверджують, що ініціативу проявили самі жителі ЛНР - до регіонального уряду звернулися не влади ЛНР або власники ІСД, а безпосередньо колектив Алчевського меткомбінату. І це не дивно.

Корпорація ІСД - транснаціональна металургійна компанія з головним офісом в Києві і помітний гравець на світовому ринку металу. А ще це структура, яка як і раніше підконтрольна Зовнішекономбанку (ще рік тому "Коммерснать" повідомляв, що ВЕБ шукає покупця на проблемні українські активи, - прим. Ред.).

До складу ключових активів ІСД, крім алчевського меткомбінату, входять Алчевський коксохімічний завод, Дніпропетровський металургійний комбінат (ДМК) і дві європейські структури ( "ISD-Dunaferr" Угорщина і "ISD-Huta Chеstochowa" Польща). І ДМК, і обидва алчевських підприємства зареєстровані на Україні і платять податки Києву. І як повідомляє Корпорація "Індустріальний союз Донбасу", її дивізіон, що знаходиться на території ЛНР і ДНР, сьогодні «знаходяться на межі катастрофи».

"ПАТ" Алчевський металургійний комбінат ", ПАТ" Алчевський коксохімічний завод "повністю припинили свою виробничу діяльність", - повідомляють в ІСД. Зупинено виробництво чавуну, сталі, прокату і металургійного коксу. Без алчевського коксу встав і ДМК.

Причина - повна блокада вантажних залізничних перевезень на сході країни, оголошена Києвом на початку року. Так Верховна Рада відреагувала на введення владою самопроголошених республік зовнішнього управління на українських підприємствах.

"Люди, які зараз займаються блокуванням роботи промислових підприємств, очевидно, просто не в змозі адекватно оцінити ті негативні наслідки для держави і для громадян, які будуть тільки накопичуватися з кожним днем ​​простою", - заявляють в Корпорації.

Алчевський металургійний комбінат в добрі часи давав роботу 12 тисячам металургів. Його називають одним з найстаріших підприємств південного сходу України.

В обласному комітеті з праці уточнюють, що поки поки співбесіду успішно пройшли 16 осіб - це кандидати для працевлаштування на Тихвинський вагонобудівний завод. "Що стосується переїзду і проживання, це питання вирішується роботодавцем і здобувачем в індивідуальному порядку", - заявив "Фонтанці" голова комітету з праці та зайнятості населення Ленобласті Олексій Бріцун.

Все добре, але є нюанс, точніше, поки нерозв'язна проблема. Жителям молодих республік - ЛНР і ДНР - для роботи вУкаіни необхідний патент. Як повідомили "Фонтанці" в комітеті з питань праці та зайнятості населення Ленобласті, губернатор регіону Олександр Дрозденко вже звернувся до глави держави Смелау Путіну з ініціативою про тимчасову відміну патентів для громадян цих республік. Відповідь з Кремля ще не надійшов.

Ініціатива Дрозденко не створить прецедент: цією поблажкою вУкаіни користуються робітники-мігранти з Білорусі та Казахстану.

Представник "Тихвинского вагонобудівного заводу" заявив "Фонтанці, що на даний момент підприємство дійсно розглядає можливість працевлаштування громадян ЛНР." Але ключовою умовою для цього є легітимність перебування на території України і право на роботу ", - говорить він.

Якщо юридичні нюанси будуть врегульовані, то ленінградські вагонобудівники готові прийняти як кваліфікованих працівників, так і тих, кого доведеться відправляти в навчальний центр ТВСЗ. Новачкам-іноземцям роботодавець обіцяє надати стандартний пакет: компенсація проїзду, найму житла та підйомні (10 тис. Рублів). "На перших порах готові розмістити в заводському гуртожитку. Надалі співробітники заводу можуть отримати власне житло на пільгових умовах: роботодавець відшкодовує частину витрат на обслуговування іпотечного кредиту за квартиру", - резюмували в ТВСЗ.

У комітеті з праці та зайнятості Харкова "Фонтанці" повідомили, що Смольний не приєднається до експерименту сусідів. "Ніяких звернень не надходило, і ніяких спеціальних програм з працевлаштування жителів Донецька чи Луганська комітет на даний момент не планує", - заявили у відомстві і нагадали, що жителі ЛНР можуть знайти в Північній столиці роботу тільки при наявності патенту.

Як пояснював тоді порив петербуржців начальник відділу кадрів "Північної верфі" Олег Гундарєв, в Керчі і Феодосії багата суднобудівна традиція. Харківські "мисливці за головами" пропонував приїжджим фахівцям "запаморочливу" зарплату - до 60 тисяч рублів, коли в Криму така ж робота оцінювалася в 8,5 тисячі рублів. Правда, приїжджим пропонувалася робота на тимчасовій основі - все залежало від завантаження суднобудівної галузі.

"Частина з них працюють тимчасово, приїжджаючи на певний сезон, а частина працює постійно. Ми зараз залучаємо іногородніх кваліфікованих суднобудівників з українським громадянством на виробничі процеси, де є потреба в додаткових кадрах, а саме - на малярські, трубомедніцкіе і добудовні роботи", - уточнили в прес-службі заводу.

Відзначимо, що з ринком праці Ленобласті, судячи зі статистики, все в порядку. Рівень безробіття в регіоні становить всього 0,44 (в Харкові на початок року - 1,6%).

Катерина Кураєва, "Фонтанка.ру"