Мануали man - мануали на автомобілі pdf, коди помилок
Примітка. при температурі нижче -32 ° C слід застосувати підігрівне пристрій.
З введенням норм Euro-4 компанія MAN ввела в дію специфікацію M 3477. замінює М 3277. Головна відмінність нової специфікації полягають в тому, що в 2 рази (з 2 до 1%) знижена дозволена сульфатна зольність, введено нормування вмісту фосфору і сірки ( не більше 0,08 і 0,30% відповідно).
Обмеження сульфатної зольності дуже малою величиною спричинило за собою необхідність нормування мінімального лужного числа масел. Специфікація M 3477 встановлює лужне число не менше 10 мгКОН / г. Виконання останньої вимоги можливо лише шляхом введення до складу масла беззольних, тобто що не містять металів носіїв лужності.
Суворе обмеження на низькому рівні змісту в оліях фосфору і сірки, що входять до складу нині застосовуються протизносних, антиокислювальних і антикорозійних присадок, зажадає їх заміни новими присадками, що не містять ці елементи. Розробники присадок до мастил вже запропонували виробникам моторних масел нові класи присадок, що відрізняються досить високою ефективністю. Так, при експлуатаційних випробуваннях сучасного моторного масла в порівнянні з маслом, що містить «присадку ХХI століття», встановлено, що останнім дає скорочення витрати палива на 5%, витрати масла на 55%, а зносу двигуна на 50%. Крім того, відзначено зниження вмісту токсичних речовин у відпрацьованих газах на 30%.
Новими специфікаціями посилені вимоги до випаровуваності моторних масел. Втрата маси при витримці протягом 1 год при 250 ° С не повинна перевищувати 12%. Цим вимогам можуть відповідати синтетичні базові масла або продукти гідрокрекінгу дуже вузького фракційного складу, практично повністю очищені від сірки.
Масла для дизелів, що відповідають нормам Euro-4, будуть дорожче, проте їх високу якість і ефективність окуплять витрати на придбання.
Групи обслуговування (Wartungsgruppe)
- вантажні автомобілі з пробігом більше 80000 км / г;
- автобуси міжміських ліній незалежно від пробігу;
- вантажні автомобілі з діженіем в коротких дистанціях, з пробігом з 10000 до 80000 км / г;
- автобуси місцевих ліній незалежно від пробігу;
- важкі умови роботи, наприклад будівельні машини, сміттєвози, пожежні машини, машини високої прохідності, буксирувальні машини та ін .;
- пробіг до 10000 км / г.
Значення кольорових кілець на покажчику рівня масла:
- червоне (rot) - нормальниц обсяг масла;
- зелене (grun) - збільшений обсяг масла в двигуні D 28 і збільшений обсяг ванни картера двигуна D 08;
Інтервал заміни масла для вантажних автомобілів
Специфікація, тип двигуна
Коди помилок MAN
ZBR 01086-01 FFR 03277-00 і EDC: проблема в тиску 3-го контуру, а так само в харчуванні на блок EDC або в самому блоці EDC (якщо прикурювали необережно).
ZBR 01086-06, а потім 01086-04: датчик 3 підводу води (датчик 3 контури знаходиться перед сідлом. Перевір дроти), там на дроті повинна бути жовта лейбла з номером контуру, запобіжник на все контуру загальний, і ще він же на звуковий сигнал, можливо датчик бреше, з цього і помилка
у всіх чотирьох датчиків тиску харчування йде з одного запобіжника, з цього ж запобіжника харчується сигнал і датчик в повітряному фільтрі, потім ще що спільного у всіх датчиків: маса йде послідовно, спочатку приходить на перший датчик, переходить в датчику на інший пін і йде на другий і так само на третій і четвертий, так що якщо у вас все датчики відвалюються, то для початку треба дивитися проводку першого датчика
ZBR 01087-06: Помилка по тиску (датчику тиску) в 1 контурі, число (06) - вказує на замикання на B +, 2 варіанти (тому й потрібні дані автомобіля)