Махоліт зі збалансованими крилами
Винахід відноситься до області авіації. Махоліт містить центральну балку, два крила, кожне з яких складається з рами з поздовжніми проміжками і підкрилки, які прикріплені до рами на петлях. При махових рухах підкрилки утворюють суцільну поверхню при опусканні крила і оголюють раму при підйомі крила, пропускаючи повітря. Кожне крило забезпечене противагою, який призначений для балансування крила щодо центральної балки, і має поздовжній проміжок, призначений для вертикального проходження противаги іншого крила. Винахід направлено на зменшення зусиль, які необхідні для руху крил. 4 мул.
Винахід відноситься до літальних апаратів, а саме махоліт з махають крилами, з використанням м'язової сили або ж двигуна внутрішнього згоряння.
Відомий махоліт, що містить корпус з сидінням, два крила, шарнірно закріплених на корпусі і мають шарнірну зв'язок через тяги зі штоком приводу, встановленого на корпусі, причому крила мають клапанні пристрої у вигляді пластин, закріплені під отворами в крилі і підпружинені до нього, що відрізняється тим , що забезпечений ємностями, заповненими газом з щільністю менше повітря, наприклад воднем (Патент США N 1632158, B 64 C 33/02, 1927).
Привід махолета виконаний м'язовим і містить педалі, блочки, встановлені на корпусі з можливістю обертання, гнучку зв'язок, закріплену кінцями на педалях, що проходить через блочки і закріплені на ній рукоятки і пов'язану з крилами через тяги, що мають шарнірні закріплення.
Потрібна значна кількість енергії для зльоту, польоту і посадки літального апарату.
Пропонований винахід - махоліт зі збалансованими крилами, має противаги, що дозволяють зменшити необхідні зусилля для руху махають крил.
За рахунок інерційних рухів противаг полегшуються зусилля, необхідні для корисної роботи махових крил, що і є відмінністю від інших конструкцій махоліт.
Махоліт з збалансованими крилами відрізняється тим, що його крила збалансовані щодо центральної балки (фюзеляжу) за допомогою противаг, енерціонное рух противаг дозволяє зменшити необхідні зусилля для махових рухів крилами. Використовуючи даний винахід на планерах або дельтапланах, можливе значне збільшення дальності і часу польоту за рахунок підтримки висоти і швидкості польоту. При встановленні двигуна внутрішнього згоряння апарат буде мати вертикальний зліт і посадку.
Махоліт з збалансованими крилами може мати різні варіанти конструкції.
Винахід пояснюється кресленнями.
Варіант перший: Дельтаплан, махові крила розташовані під основним несучим крилом.
Фігура 1 - вид апарата зверху.
Фігура 1б - вид апарата збоку.
Фігура 1в - вид апарата спереду.
Фігура 2 - вид крил зверху.
Фігура 3а - вид крила збоку.
Варіант другий: Коли махові крила розташовані горизонтально на рівні центрального вала. Для цього рама несе крила ділиться на дві частини, одна знаходиться спереду, а інша позаду махових крил.
Фігура 3бв - вид апарата зверху.
Фігура 3б - вид апарата збоку.
Фігура 3 - вид апарата спереду.
Фігура 3в - вид апарата спереду.
Варіант третій: З використанням двох махових крил.
Фігура 4 - вид апарата зверху.
Фігура 4б - вид апарата збоку.
Фігура 4з - вид апарата спереду.
Фігура 4в - вид апарата спереду.
Умовні позначення елементів конструкції махолета 1 - рама несе крила 2 - полотно несе крила 3 - праве махове крило 4 - ліве махове крило 5 - махової важіль 6 - розтяжки 7 - центральний вал 8 - рама правого крила 9 - рама лівого крила
10 - петлі крил
11 - противагу правого крила
12 - противагу лівого крила
13 - проміжок правого крила
14 - проміжок лівого крила
15 - підкрилки (пластини)
16 - петлі підкрилки
17 - жердини центрального вала
18 - жердини крил
19 - шарнірне з'єднання.
Деякі елементи конструкції, такі як 1; 5; 7; 8; 9; 11; 12: 17; 18, складаються з легких труб, наприклад із сплавів алюмінію, титану або пластмас. Труться деталі 10; 16 можуть бути виконані з полегшених голчастих підшипників або пластмасових втулок. Підкрилки 15 (пластини) теж можуть бути зроблені з пластмаси або її різновидів. Весь матеріал повинен бути найміцнішим і найменш легким.
Збалансовані махові крила складаються з центрального вала 7 рам правого 8 і лівого 9, крил, з поздовжніми проміжками 13, 14, петель крил 10, противаг правого 11, лівого крила 12, підкрилки 15 і петель підкрилки 16.
Кожне махове крило прикріплене до центрального валу 7 за допомогою петель крил 10 (на зразок дверної петлі), фігура 2, і мають можливість махового руху щодо центрального вала 7, фігура 2. Самі ж крила складаються з підкрилки 15, жорстких пластин певного розміру (в даному випадку прямокутної форми), прикріплених однією зі сторін до рами махових крил за допомогою петель підкрилки 16, фігура 2, 3. У результаті підкрилки 15 без особливих зусиль можуть приймати горизонтальне (утворюючи суцільну поверхню) або ж спускатися вниз на 45 o . оголюючи раму махових крил, фігура 3, 3а, в результаті при опусканні махових крил (що і служить ефективною роботою) згадані підкрилки 15 під впливом щільності повітря закриваються і утворюють суцільну поверхню махових крил.
При піднятті махових крил підкрилки 15 під впливом вітру (створюється при польоті) відкриваються, оголюючи раму крил, тим самим пропускають повітря через махові крила.
Самі ж крила 3, 4, фігура 3, мають противаги 11, 12, причому противагу 11 правого махового крила 3 знаходиться зліва від центрального вала 7, а ліве махове крило 4 має противагу 12 праворуч від центрального вала. Для цього кожне махове крило має поздовжній проміжок 13, 14, фігура 2, який знаходиться по середині ширини махових крил, і має довжину менше самого крила, таким чином противагу 11 правого махового крила 3, що має довжину, меншу ніж довжина проміжку 14, отримує можливість безперешкодно проходити крізь ліве махове крило 4 по проміжку 14, що знаходиться в лівому маховому крилі 4, в цей же час противагу 12 лівого махового крила 4 проходить по проміжку 13 правого махового крила 3.
Махоліт з збалансованими крилами може мати різні варіанти конструкції, наприклад конструкція типу дельтаплана, коли махові крила розташовані під основним несучим крилом дельтаплана, фігура 1, 1в. У цьому випадку полотно несе крила 2 повинно мати підкрилки, як у крил 15.
В даному випадку підкрилки будуть полегшувати підняття апарату вгору і допомагати планувати при спуску вниз. В інших варіантах основне несе крило або крила можуть розташовуватися горизонтально на рівні центральної балки або балок. У цьому випадку основне несе крило повинно бути розділене на дві частини, одна з яких розташована спереду, а інша позаду збалансованих махових крил - фігура 4. В іншому варіанті крила розташовані один над одним - фігура 4з, 3в і з'єднані між собою жердинами центрального вала 17 таким чином, що махові крила мають можливість рухатися назустріч один одному - фігура 4з, і навпаки, віддаляються один від одного - фігура 4в. В результаті ми отримуємо дві фази руху, на фігурі 4з показана корисна робота верхніх махових крил, які опускаються вниз. В цей же час відбувається підняття противаг верхніх махових крил, які закріплені до нижніх маховим крил жердинами крил 18, за допомогою шарнірів 19. В результаті чого нижні махові крила піднімаються вгору відкритими подкрилкамі 15, фігура 4з, здійснюючи неодружене рух. Сама ж робота махових крил здійснюється за допомогою власної ваги, а також фізичних зусиль пілота.
Пілот, використовуючи свою вагу (перебуваючи в сидячому положенні), ногами тисне на один з важелів махових крил 5, фігура 4в, нижні махові крила опускаються, здійснюючи корисну роботу. У той же час жердини крил 18 опускають противаги верхніх махових крил, тобто піднімають верхні махові крила (з відкритими подкрилкамі), здійснюючи неодружене рух - фігура 4в. При перенесенні ваги на інший важіль махових крил 5, фігура 4з. який прикріплений до противаги махових крил, здійснюється підняття нижніх махових крил з одночасним опусканням верхніх махових крил.
Таким чином, пілот по черзі (використовуючи свою вагу) тисне ногами на один важіль 5; потім руками на інший важіль 5, потроху збільшує амплітуду махових рухів крил.
В результаті ми отримуємо фази корисного руху махових крил. На фігурі 4з показана корисна робота верхніх крил, а на фігурі 4в показана корисна робота нижніх махових крил.
При використанні даного винаходу на планері і дельтаплані пілот, за допомогою м'язової сили, може значно збільшити дальність і час польоту за рахунок підтримки висоти і швидкості польоту. При гарній підготовці пілота і сприятливому вітрі можливий набір висоти польоту. Махоліт з збалансованими крилами можна використовувати при активному відпочинку в горах, на морі, туристами або спортсменами.
При встановленні двигуна внутрішнього згоряння апарат буде мати вертикальний зліт і посадку і може застосовуватися як транспортний засіб з економічним використанням енергії.
Махоліт зі збалансованими крилами, що містить центральну балку і принаймні два крила, кожне з яких складається з рами з поздовжніми проміжками і підкрилки, які прикріплені до рами на петлях і виконані так, що при махових рухах підкрилки утворюють суцільну поверхню при опусканні крила і оголюють раму при підйомі крила, пропускаючи повітря, що відрізняється тим, що кожне крило забезпечене противагою, який призначений для балансування крила щодо центральної балки, і має поздовжній проміжок, предназнач ний для вертикального проходження противаги іншого крила.