Лобове скло - peugeot 206 club
Доброго часу дня # 33; Народ, допоможіть порадою: help: Ситуація в наступному: кілька місяців тому зловив камінь в лобовине, пішла тріщина. Поцікавився у дилера вартістю заміни - 13 рублів (7,5 скло + 5,5 заміна). У СК сказали, що суму дізнаюся тільки в день виплати (Росгосстрах), тому вибрав заміну в їх сервісі. Поставили добре, як рідне, але підсумкова сума була 36,7 рублів: dntknw: # 33; # 33; # 33; # 33; Нещодавно знову зловив камінь, уже попрямував на заміну і, увага питання, хочу домовитися з ними, щоб вони за ці гроші поставили скло, не знаю як воно називається, але на сонці виглядає фіолетовим, хоча саме по собі прозоре (на БМВ, Мерсах і т.д. такі бачив). Є такі скла на пижі? і взагалі які є? Невже тільки звичайні. dntknw:
Евген875
Соклубники # 33; підкажіть чи однакові лобовики у 206 і 206СС? зловив камінь, а мені сервісні діячі стверджують що у них стекла пипец які різні. міряв лобовик рулеткою, ніби як на хетч сусіда
StarT
Після візиту в один з напівофіційних сервісів на лобовому з'явилася тріщина (думаю упустили молоток або т.п.). Зараз ця тріщина стрімко зростає посеред скла, поперек. Треба міняти.
До речі - що значить "зелене-solar" хто небудь знає? воно з зеленим козирком або тоноване зеленим?
Оригінал наскільки я пам'ятаю має штатну тонування то чи 5%, то чи 15%.
Є у кого небудь розуміння по різниці між 8116 GP і 8116 GN?
А взагалі хочеться поставити хороше скло, але з невеликим червонуватим відливом у верхній частині скла, але думаю що це вже з області фантастики. Або досягається дешевої пленочкой поверху - брр.
Borzhch
З: міста Львів (НЕ Харків)
Після візиту в один з напівофіційних сервісів на лобовому з'явилася тріщина (думаю упустили молоток або т.п.). Зараз ця тріщина стрімко зростає посеред скла, поперек. Треба міняти.
До речі - що значить "зелене-solar" хто небудь знає? воно з зеленим козирком або тоноване зеленим?
Оригінал наскільки я пам'ятаю має штатну тонування то чи 5%, то чи 15%.
Є у кого небудь розуміння по різниці між 8116 GP і 8116 GN?
А взагалі хочеться поставити хороше скло, але з невеликим червонуватим відливом у верхній частині скла, але думаю що це вже з області фантастики. Або досягається дешевої пленочкой поверху - брр.
по всій видимості 8116 GP - це атермальне скло, без датчика дощу.
8116 GN - звичайне, без д # 092; д, є реплікою для 8116 L0.
Почитав про атермальние, мабуть доведеться збирати на нормальне 8116 GP.
інакше:
1. некошерної
2. підвищений знос салону за рахунок сонячного світла
3. підвищена витрата палива на клімат-контроль.
4. пригрів для водія і пасажира.
1. дана кошерность хоч я знаю.
2. знос не помітите. (Атермальне лише то лобове, всі інші звичайні. Але через них нічого ж не зіпсувалося)
3. перевитрата буде не сильним. (Може навіть не помітите)
4. солцепек все одно буде
5. оригінал з конвеєра кращий за оригінал в роздріб.
при звичайному в добавок купуєте нормальну роботу радар-детектора, gps-навігатора
в добавок на с'еекономленние гроші можете що небудь купити. ну або ПОРТАТИВ їх на перевитрати кошерності, зносу, спеки. років на 10 думаю вистачить.
якщо все ж хочете оригінал, може подивитися бу скло? (Розумні гроші.)
у оригіналу 8116 GР (на конвеєр від Splintex йде) є замінник Pilkington 6539ACCV (атермальне, прозоре), буде навіть крутіше оригіналу, а за вартістю в 2 рази дешевше.
або як варіант брати той же Splintex з кодом 6539ACCV, буде ще дешевше Pilkington 6539ACCV, але є один нюанс, в області де написи і інші цифробуквене коди скла, відсутній значок лева (тобто по суті це скло є оригінал тільки не для ковеерной збірки, а для роздробу). ну і само собою при продажу авто знає відразу викупить відсутність значка і що скельце змінювалося і сразуже виникнуть ліві питання.
jec
у оригіналу 8116 GР (на конвеєр від Splintex йде) є замінник Pilkington 6539ACCV (атермальне, прозоре), буде навіть крутіше оригіналу, а за вартістю в 2 рази дешевше.
або як варіант брати той же Splintex з кодом 6539ACCV, буде ще дешевше Pilkington 6539ACCV, але є один нюанс, в області де написи і інші цифробуквене коди скла, відсутній значок лева (тобто по суті це скло є оригінал тільки не для ковеерной збірки, а для роздробу). ну і само собою при продажу авто знає відразу викупить відсутність значка і що скельце змінювалося і сразуже виникнуть ліві питання.
в продовження, знає і тек помітить. в маркуванні зашифрований рік і місяць (підбирати на розборі чи є сенс?). якщо він відрізняється від року випуску теж будуть питання.
а скло змінюється не тільки після аварії, а також через те що воно тріснуло (не пройдеш офіційно ТО), відколи, затерлося.
я б дивився в бік всетаки звичайного (НЕ атермальне скла) з тонуючої смужкою зверху. плюсів більше ніж мінусів.
все вірно рік і місяць зашівровани в цифрах і точках, але далеко не кожен знає як їх розшифровувати, зазвичай палять на присутність значка (марки автомобіля), а інше вже не так важливо.
за атермальне треба переплачувати вдвічі, але повірте наслово воно того варто # 33; не вірите подедте в будь-яку спецеалізірованую контору по установці стекол, вони вам потверділа мої слова.
атермальне скло на сонці дає ефект дзеркального відливу, плюси цього в тому що по-перше торпедо не так нагрівається (перевірено на власному досвіді), по-друге ментам практично не видно едишь ти з пристебнутим ременем або отстёгнутим, відповідно не виникає приводу зайвий раз вас зупинити.
з приводу конструкції атермальне скла, у нього в прошарку між двох стекол є свакумірованая камера в яку вставлена плівка з блакитним відливом, якщо бути точніше коли дивишся в лоб машини у плівки блакитний відтінок, якщо дивишся збоку плівка прозора (це добре видно по віконця вин коду , який на білому фоні). тобішь конструкція ніж те нагадує окуляри polaroid, а з цього випливає висновок що таке скло менше відблискує в нічному світлі фар на трасі.