Лікнеп - техніка - розширення колії
колісні проставки
Простий і дуже ефективний спосіб рознести колеса в сторони. Головний плюс - можна не міняти диски, що гріє душу економією бюджету і вирішує проблему відсутності в природі потрібних дисків. Ще один плюс - на ринку можна знайти проставки різної товщини, відповідно можна підібрати оптимальний для себе варіант.
Якщо ви зупинили свій вибір на проставках, то необхідно враховувати такі принципово важливі моменти, від яких може залежати ваше життя і життя оточуючих учасників дорожнього руху:
- якщо проставка товста, то вона повинна мати товщину не менше 30 мм і обов'язково приворачивают до маточини штатними болтами або гайками, а в ній повинні сидіти її власні шпильки, на які ставиться колесо.
Допустима проставка, яка одягається на штатні шпильки, але тільки тонка, товщиною 5-7 мм. Ні в якому разі не ставте товсті проставки на подовжені шпильки! Це загрожує самоотворачіваніем колеса на ходу або обривом шпильок. Тільки описаний вище варіант, коли проставка прикручується до маточини. Причому болти / гайки, її кріплять, не зайве посадити на фіксатор різьби.
- купуйте проставки в перевірених місцях. Через легкості виготовлення робити їх беруться всі, кому не лінь, а деталька дуже відповідальна. Неякісна проставка може розвалитися, можуть обірватися або вискочити з неї шпильки, може початися дисбаланс колеса, якщо у неї нерівна площину.
- після установки, через пару-трійку сотень кілометрів, перевірте затягування самої проставки, а не тільки стоїть на ній колеса.
Диски з негативним вильотом
З широкими колісними дисками все простіше. Поставили, прикрутив і поїхали. Потрібно тільки правильно визначитися з необхідним вильотом диска. Окремий детальний матеріал про диски ми ще опублікуємо, поки скажемо лише, що на розширення колії впливає виліт диска. Зсув цього параметра в сторону нуля або мінуса щодо заводських установок розширює колію.
Скажімо, якщо на машині стоять диски з вильотом +30, то установка дисків +10 вже розсуне колеса на 20 мм з кожного боку, якщо поставити диски -10, то отримаємо вже по 40 мм колесо до воза на сторону, ну і так далі.
Які ризики виникають розширення колії
Як завжди, навіть у нескладної переробки знайдуться свої підводні камені. Виносячи колеса від внутрішньої площини колісних арок, ми наближаємо їх до зовнішніх, що матиме наслідком те, що колеса почнуть за них зачіпати, особливо якщо колеса більше штатних. Відповідно, потрібно дивитися, за що і наскільки сильно вони почнуть зачіпати. Якщо просто за крило, це не біда - болгарка і досвідчені руки вирішать цю проблему, а якщо за якісь силові елементи, то це вже серйозніше.
Природно, що вилазила з арок колеса почнуть закидати машину брудом, тому установки розширювачів не уникнути в більшості випадків.
Збільшується і навантаження на ступичний підшипник. Підшипники застосовуються на різних мостах різні. Як правило, конічні подвійні підшипники більш живучі (їх можна ще й підтягувати), ніж одинарні рядні. Але в цілому, якщо підшипник сам по собі надійний, то він без особливих проблем тримає збільшилася навантаження, а якщо він спочатку слабенький навіть на стандартній машині, то чудес від нього чекати не варто.
Занадто сильне розширення колії може привести до погіршення курсової стійкості автомобіля на трасі. Та й на бездоріжжі занадто широка колія може зробити ведмежу послугу. По-перше, знижується маневреність - збільшується діаметр розвороту, складніше «просочуватися» в вузьких місцях.
По-друге, погіршується кут поперечної прохідності - це дуга, що йде від одного колеса моста до іншого через нижню точку його картера. Чим далі колеса від картера, тим більш пологою стає ця дуга, що не дуже зручно при русі в коліях.
Машина норовить сповзти в широку колію від вантажної техніки і застрягти там або раніше починає чіплятися редуктором за грунт, як п'яний матрос за довгоочікувану сушу, немов благаючи зупинитися прямо тут і не ризикувати більш здоров'ям. Втім, коли ставляться колеса збільшеного діаметру, вони, звичайно, виправляють цю ситуацію.
Hennessey Performance VelociRaptor.
Тому, переробляючи свій акуратний заводський автомобіль в «засіб пересування підвищених можливостей» треба зуміти дотримати чіткий баланс і розширитися рівно настільки, наскільки потрібно, тоді і вдячний позашляховик буде їхати правильно і довго.
Фото stane / 4x4adventure.ro, Hennessey Performance, f150online.com, фірм-виробників
