Крадіжка гсм на підприємствах як крадуть і як боротися, rusbase
У деяких галузях обсяги розкрадань складають до 60% від виділяється обсягу ПММ
Існує величезна кількість схем, за допомогою яких недобросовісні співробітники, що працюють з транспортом і спецтехнікою, можуть здійснювати махінації з паливом. Фахівці з впровадження контролю за паливом запевняють, що злодійство пального вУкаіни існує майже всюди, де за цим не стежать. Тільки на одній одиниці транспорту компанії можуть щомісяця не дораховуємо близько 15 000-30 000 рублей.RB.ruвиясніл, як співробітники компаній крадуть паливо, і дізнався у фахівців, як з цим боротися.
Брати участь в нелегальному бізнесі можуть не тільки водії і механіки, але навіть часом завідувач гаражем і головний інженер. Експерти стверджують, що персонал краде паливо в логістичних компаніях у величезних кількостях, і протистояти цьому можна тільки за допомогою впровадження спеціальних технологій по витраті за паливом.
Способи крадіжок надзвичайно різноманітні: починаючи з банального зливу палива з бака з метою подальшого перепродажу, закінчуючи покупкою "лівих" чеків на автозаправках і підкручуванням показань одометра або лічильника мотогодин.
На думку заступника генерального директора компанії Omnicomm Станіслава Ємельянова, базу для можливості таких розкрадань в якійсь мірі створює практично повна відсутність контролю над водіями транспорту та операторами техніки після їх виїзду з гаража. "При розкраданнях в хід йде все -" ліві "чеки, накрутка кілометражу, змова з заправниками та інше, - говорить Ємельянов. - Крім того, узкофункціонального системи контролю такі, як тахографи або GPS / ГЛОНАСС-трекери, проти зливів палива виявляються малоефективні, адже при одному і тому ж пробігу, але різних режимах роботи двигуна, витрата палива може відрізнятися в 2-3 рази. А будівельну техніку, яка працює, не покидаючи майданчик, взагалі марно контролювати за допомогою навігаційних систем. C іншого боку, зростання обсягу розкрадань пов'язаний і з подорожчанням комерційного палива і підвищенням його ціни на чорному ринку і, як наслідок, цінності для розкрадачів ".
За обсягом розкрадань лідирує будівельна галузь
У лідерах за обсягом розкрадань в цьому році, як і в минулому, знаходяться будівельна галузь і видобуток корисних копалин, що пов'язано з великою витратою палива будівельною технікою, а також неможливістю точного нормування його витрат при роботі навісних механізмів. За словами Ємельянова, в цих галузях обсяги розкрадань складають до 60% від виділяється обсягу ПММ. Разом з тим, дещо знизився обсяг розкрадань в галузі вантажних перевезень, що пов'язано з активним впровадженням різних систем контролю і моніторингу автотранспорту.
"Цікаво, що проблеми крадіжок палива є актуальними не тільки дляУкаіни, - продовжує Ємельянов. - На зарубіжних ринках датчики і системи моніторингу і контролю палива користуються великим попитом. Особливо в Аргентині, Бразилії, В'єтнамі, Болгарії, Туреччини, Чилі, Чехії, ПАР, а також в інших країнах ".
Як боротися з розкраданнями?
Що ж це за системи обліку? "Для успішної боротьби з розкраданнями палива потрібні спеціалізовані системи контролю його витрати, як самостійні - наприклад, для будівельної техніки, яка не покидає майданчик, так і суміщені з ГЛОНАСС / GPS-трекера - для вантажного транспорту, що дозволяють не тільки відслідковувати його стан, але і чітко контролювати витрату палива ", - говорить Ємельянов. - В основі таких систем лежить високоточний датчик кількості палива в баку, а також спеціалізований блок управління, що відслідковує параметри роботи двигуна і визначає реальний витрата палива ". Він розповів, що такі системи встановлюються на самоскиди, екскаватори, кар'єрну техніку, навантажувачі, трубоукладачі, дизельні електростанції, тепловози, паливозаправники, бурові установки та інші типи транспортних засобів і спецтехніки, а також водний транспорт.
Ємельянов також підкреслив, що важливим питанням є співвідношення втрат від злодійства палива і вартості установки такої системи, що визначає термін її окупності. З досвіду компанії Omnicomm, цей термін ніколи не перевищує декількох місяців, а в деяких випадках система окупається за кілька тижнів.
Впровадження системи моніторингу та контролю витрат палива дозволяє припиняти крадіжку палива і нецільове використання техніки водіями, ефективно нормувати витрати на ПММ, контролювати переміщення транспорту, а також дотримання маршруту і графіка руху. Крім того, інтеграція системи контролю витрат палива в облікову систему компанії дозволить ефективно припиняти "складні" схеми розкрадань, що включають не тільки водіїв, а й менеджмент і бухгалтерів. А в деяких випадках допомагає вирішувати спірні питання по використанню техніки в стосунках з клієнтами.
"В цілому, застосування систем контролю витрат палива може дозволити підприємству майже безболісно перенести підвищення вартості палива до європейського рівня в 1,5 євро / літр, яке вже не за горами", - резюмує Ємельянов.