Корисна Велоаптечка
В одній з минулих статей під назвою Похідна аптечка - річ абсолютно марна ми з'ясовували, чи потрібна в поході аптечка.
Якщо Ви для себе однозначного висновку не зробили, рекомендую почитати.
Сьогодні задамося іншим питанням. Чи потрібна аптечка Вашому залізному коню?
Адже він залізний: їсти не просить, при ударах не плаче, а якщо раптом запрацює перелом, що ж, видно доля у нього така.
Все це дійсно так!
Але є одне але…
Якщо з велосипедом щось серйозне все ж трапиться, і він вийде з ладу, тягти спорядження Вам доведеться на своєму горбу. А до того ж тягти доведеться і скаліченого одного.
Немає такого бажання? Тоді варто вшанувати товариша і захопити в подорож ще одну аптечку - Велоаптечка.
Добре. А які ліки з собою захопити? Чи не тягти ж, про всяк випадок, запасний велосипед.
Звичайно це не вихід, але якщо попередньо визначитися з маршрутом руху і можливими перешкодами, то можна прикинути і ймовірні поломки.
Можливі поломки і способи їх усунення
Найчастіше трапляється неприємність, пов'язана з проколами шин. Хоча ця неприємність може бути і природного характеру, найбільш часто вона пов'язана з результатами людської діяльності.
Дбайливо ставитися до природи люди у нас поки не звикли, тому напоротися на бите скло, або інші гострі предмети, залишені Хомо Сапієнс, технічно нескладне великих складнощів.
У такій ситуації Вам знадобиться зняти колесо (гайковий ключ), розбортуватися його (монтажки), знайти місце проколу і заклеїти дірку (надфіль або наждачний папір, клей, латочка) і накачати колесо (насос).
Якщо повітря з камери виходить повільно, а зупинитися немає можливості, можна влити в неї 2-3 см. Куб. води. Тонка плівка води всередині камери закупорить мікроотвір, і до привалу Ви дотягнете.
При серйозному пошкодженні камери (розрив, розріз) стане в нагоді запасна.
Покришки теж мають схильність до розрізів і пробоїв. Запасну рідко з собою беруть, але ось шматок старої покришки довжиною 30-40 см не завадить. У разі пошкодження він використовується як латочка: вставляється всередину пошкодженої покришки і прошивається капронової ниткою або волосінню.
Якщо це не допомагає і місце пошкодження збільшується, на час можна покришку разом з ободом обмотати кіперному стрічкою проклеівая кожен шар клеєм.
Перевірка гальмівних колодок
На шосейних дорогах, як правило, гальмівні колодки служать довго і щасливо, та й користуватися ними доводиться нечасто.
В умовах бездоріжжя, грунтових і гірських доріг, глина з піском робить своє пекельне справу. Гальмівні колодки від контакту з цим природним наждаком стираються за лічені дні (а то й години).
Усунення проблеми здійснюється регулярної підтяжкою гальм і заміною колодок при серйозному їх стирання. Необхідний інструмент: шестигранник.
Обрив спиць відбувається, в основному, через нерівного їх натягу: одні недотягнутого, інші перетягнуті. При русі по грунтових дорогах, на купині, навантаження на них збільшується, і перетягнуті спиці може обірвати.
Також іноді, в колесо потрапляють сторонні предмети: палиці, педалі або кінцівки сусіда, що теж призводить до обриву спиць.
Ремонту в похідних умовах вони не підлягають, тому відновлюються тільки заміною. Для заміни потрібні запасні спиці (з ніпелями) і спиці ключ.
В умовах гірської місцевості, де часто доводиться спускатися з крутих пагорбів, а ще частіше тримати велосипед зі скарбом в загальмованому стані страждають троси гальм.
Вони обриваються, розплітаються, коротше виходять з ладу. Ремонт проводиться заміною, для чого знадобляться сам трос і шестигранник.
Багажник несе на собі вагу велорюкзака зі спорядженням і на грунтових дорогах або бездоріжжі має властивість ламатися. Сам багажник ламається рідко, а ось місця його кріплення до рами найбільш уразливі.
Зварювальний апарат з собою тягти, звичайно, не варто, але мати для польового ремонту запасний кріплення і хомути буде не зайвим.
Відповідно щоб багажник для ремонту зняти, а потім встановити його на місце будуть потрібні гайкові ключі і викрутка.
Ця невелика деталь (кронштейн для кріплення заднього перемикача швидкостей) ламається нечасто, але в разі поломки приносить безліч проблем з перемиканням швидкостей. Вірніше з усіх Ваших 15 і більше швидкостей залишається тільки одна!
Ремонт проводиться вирівнюванням або заміною, тому рекомендується мати запасний.
Для заміни знадобляться ключі гайкові та шестигранник.
Основна поломка, яка може трапитися з ланцюгом це обрив її ланок. Протягом тривалого часу на ланцюг доводиться інтенсивне навантаження, тому іноді в її житті приходить переломний момент (в прямому сенсі).
Але навіть після цього вона тим не менше підлягає відновленню. Поламані ланки видаляються (витримка для ланцюга), заміняються запасними, і ланцюг зрощується (витримка для ланцюга)
Якщо від слюсарних робіт у Вас є звільнення, доведеться возити з собою запасну ланцюг (хоча для її заміни теж потрібно певний навик, інструмент і тлумачний напарник).
Вихід з ладу перемикачів і манеток
У будь-якому велопоходе дуже неприємно залишитися з мінімальним набором швидкостей при виході з ладу одного з перемикачів швидкостей або манеток.
Можна, в крайньому випадку, зафіксувати трос в положенні найбільш важливою в конкретний момент передачі, проте самої проблеми це не вирішить.
Поломка трапляється вкрай рідко, але в польових умовах практично не усунена.
Ремонт в цьому випадку проводиться тільки заміною перемикача або манетки (викрутка, шестигранник)
Це, звичайно ж, не всі можливі несправності, але по частоті виникнення - основні.
Виходячи з можливих поломок, визначимо, який інструмент нам знадобиться:
Згоден. Чимало. Зате найголовніше і погодьтеся легше, ніж запасний велосипед.
Замість висновку кілька порад, які допоможуть уникнути більшості з можливих проблем.
Перед початком велопоходу проведіть велосипеду повний техогляд.
Перед будь-якими підйомами та спусками, особливо на грунтових і гірських дорогах, повинна проводитися обов'язкова перевірка гальм, кріплення багажника і навісного обладнання.
Після спусків перевірка кріплення багажника, підтяжка болтів.
Навісний вантаж повинен кріпитися щільно: бовтаються елементи, що стирчать пряжки і троси - загроза зацепа за дерева, чагарник і т.д.
Перед виходом на дороги з асфальтовим покриттям рекомендується мастило ланцюга.
На привалі, в спеку, колеса слід вкривати для уникнення їх перегріву.
Ось коротко і все.
Вдалих Вам покатушек!
Дякую що поділилися статтею з друзями:
Замовити відпочинок
