Корабелка »- стратегічно важливий вуз для суднобудівної промишленностіУкаіни, морський бізнес
Інтерв'ю та. о. ректора Харківського державного морського технічного університету Євгена Михайловича Апполонова.
- В одному зі своїх виступів ви сказали: «Треба визнати, що вуз протягом 25 років існував в режимі виживання». Що вам вдалося зробити за два з половиною роки керівництва університетом?
- Раніше таких угод не було?
- З АТ «ОСК», звичайно, формальна угода було, з іншими корпораціями - немає. Головне на даний момент, що кожна угода має свій план реалізації, жодне з них не повисає в повітрі.
Ми активно співпрацюємо з ПАТ «Газпром». В кінці минулого року ми отримали статус опорного вузу ПАТ «Газпром», і це для нас велика честь. У поточному році плануємо створення навчально-наукової лабораторії в інтересах ПАТ «Газпром», що фінансується за рахунок пожертвувань компанії. Представили наші пропозиції по науковим розробкам, в тому числі в області імпортозаміщення, а також в частині реалізації освітніх програм.
В рамках угоди з Держкорпорацією «Росатом» закінчений процес узгодження технічних завдань за трьома НДДКР, пов'язаних з вдосконаленням атомних енергетичних установок з урахуванням їх суднобудівної специфіки, і найближчим часом, сподіваюся, ми почнемо наукові розробки. Таким чином, в напрямку зміцнення зв'язків з промисловістю і суднобудівними підприємствами ми працюємо дуже активно.
Другий напрямок, яким ми займаємося, - розвиток освітньої системи, інтегрованої з промисловістю. Тут у нас є досягнення, якими ми можемо пишатися. За минулий дворічний період були утворені 10 базових кафедр на провідних підприємствах суднобудівної промисловості, і цей процес триває. У нас є вже 4 базові кафедри у ФГУП «Криловський державний науковий центр» по самим наукомістким напрямками. Продовжує успішно працювати базова кафедра в АТ «ЦМКБ« Алмаз ». З АТ «СПМБМ« Малахіт »у нас почала діяти комплексна базова кафедра з кораблебудування, судновій енергетиці і морському приладобудування. З останнім напрямком пов'язано відкриття базових кафедр в АТ «ЦКБ МТ« Рубін », ВАТ« Концерн «Океанпрібор». З ВАТ «Концерн морське підводне зброю - Гидроприбор» утворена спільна лабораторія, яка сприятиме розвитку наших компетенцій - як наукових, так і освітніх. А ще ми створили Галузевий центр підготовки та перепідготовки кадрів в інтересах суднобудівної промисловості і дуже сподіваємося на активну взаємодію перш за все з АТ «ОСК», а також Центр компетенцій в області технологій суднобудування і суднового устаткування. Технології - це те, що визначає світовий прогрес.
Як видно з наведеної кількісної інформації, щодо зростання обсягів наукової роботи, заробітної плати викладацького складу, залученню молоді до наукової роботи, збільшення кількості молодих викладачів за рахунок мотивації до наукової роботи ми маємо позитивну динаміку. Відносно якісної боку зазначу, що у нас активно ведуться розробки в області реального сектора економіки: ми здійснюємо поставки обладнання в інтересах Міністерства оборони України і Держкорпорації «Росатом», працюємо по федеральних цільових програм, маємо замовлення від конкретних підприємств. За обсягами наукових розробок ми займаємо провідне місце в Харкові, незважаючи на те, що «Корабелка» - відносно невеликий і за кількістю студентів, і за чисельністю професорсько-викладацького складу ВНЗ.
- Ви охарактеризували ХарьковГМТУ як системоутворюючий в галузі суднобудування і, при цьому, як відносно невеликий за кількістю учнів вуз. Який Вам бачиться подальша доля університету в світлі спостерігається в даний час в українській вищій школі політики укрупнення вузів?
- Так, по відношенню до фактора системообразования це дійсно так. Зараз в навчально-методичне об'єднання з кораблебудування і Океанотехніка входить близько 20-ти вищих навчальних закладів, що мають окремі елементи кораблебудівної освіти. Але комплексними сучасними технологіями унікального кораблебудівної освіти має тільки наш Морський технічний університет.
При цьому необхідно розуміти, що в цілому в українській вищій школі в останні роки з ініціативи МінобрнаукіУкаіни реалізується тенденція, спрямована на консолідацію і укрупнення вузів шляхом приєднання щодо слабких вузів до вузів-лідерів. Виходячи із загальної тенденції, здавалося б, напрошується схема з'єднання «Корабелка» на нинішньому етапі її діяльності з одним з більших технічних університетів. Однак, при детальному розгляді, доцільність цієї схеми виявляється не настільки очевидною.
Успішне співробітництво спеціалізованого кораблебудівного вузу ЛКИ / СПбГМТУ і суднобудівної промисловості пояснюється, в першу чергу, складністю створюваних в кораблебудуванні об'єктів. Найбільш складне технічне спорудження, створене людством - це не балістична ракета і не атомна електростанція, а атомний підводний човен, що несе на своєму борту і ракетне озброєння, і атомну енергетичну установку. Складність об'єктів визначає другу особливість суднобудування - його інтегруючу роль. Одне робоче місце в суднобудівній галузі тягне за собою відкриття робочих місць в інших галузях, пов'язаних з машинобудуванням, хімією, металообробкою, енергетикою і т.д. Адаптація цієї техніки на морські об'єкти вимагає специфічних навичок, причому не тільки у головних конструкторів і головних інженерів, а й у фахівців з гідродинаміки, міцності, технології, судновій енергетиці, морському приладобудування і т.д. Подібна інтегруюча роль - принципова для фахівців-суднобудівників. Підготовку фахівців-суднобудівників забезпечує склалася в ЛКИ / СПбГМТУ унікальна технологія кораблебудівної освіти. Якщо ми в рамках об'єднавчих і Укрупнювальне тенденцій приєднуємо наш університет до одного з великих політехнічних вузів, то позначена специфіка мимоволі може бути загублена. Тому доцільним видається подальше існування ХарьковГМТУ в якості самостійного вузу.
- АТ «ОСК» для Морського технічного університету є ключовим партнером, а університет для АТ «ОСК» - опорним вузом. В АТ «ОСК» зосереджені провідні суднобудівні підприємства, і значна частина керівників підприємств - випускники «Корабелка». Про низку найважливіших для ХарьковГМТУ аспектів взаємодії з корпорацією я вже згадував раніше, тому тут зупинюся на одному питанні, що має для нас, можливо, першорядне значення.
В рамках взаємодії і зміцнення зв'язків з суднобудівної промисловістю розроблений і затверджений «Порядок залучення ХарьковГМТУ як опорного вузу суднобудівної промисловості до виконання інноваційно-орієнтованих НДДКР на замовлення АТ« ОСК ». Що тут мається на увазі? Суднобудівна промисловість зацікавлена в тому, щоб професорсько-викладацький склад вузу брав участь в наукових розробках. Підготовлений порядок залучення забезпечує сприятливий університету режим при укладанні договорів на конкретні наукові та проектні розробки. Від успішного втілення в життя закладених в «Порядку» механізмів залучення університету до практичної роботи з підприємствами істотно залежить подальший розвиток в університеті і наукової роботи, і освітнього процесу.
- Як мотивувати студентів до виконання науково-дослідницької роботи?
- Ми приділяємо багато уваги цьому моменту. Як я вже зазначав, в університеті створено бізнес-інкубатор, для того щоб допомагати студентам, аспірантам, молодим викладачам займатися науковою роботою, формулювати відповідні пропозиції на розробки в інтересах промисловості. Зараз в рамках роботи бізнес-інкубатора йде узгодження першої великої роботи, так званого Екобота для Харкова - комплексного проекту екологічно чистого судна для річок і каналів з високотехнологічної інфраструктурою, насиченою інноваційними компонентами. Реалізація проекту «ЕкоБот» буде здійснюватися на основі угоди між АТ «ОСК» і ХарьковГМТУ за участю промислових партнерів. В університеті існує кілька ініціативних молодіжних груп, які займаються науковими розробками. Одна з них робить човен на сонячних батареях з композиційних матеріалів. Інша - водний велосипед на мускульною тязі. Вони беруть участь в змаганнях, регатах.
- Які глобальні завдання стоять перед університетом в рамках забезпечення національної безпеки нашої країни?
- Увага Ради безпеки України і Президента України до нашого університету виникло не на порожньому місці. Без морської складової забезпечити стратегічну безпеку нашої країни досить складно. Суднобудівна промисловість відповідно до держоборонзамовлення виробляє в необхідній кількості сучасні підводні човни та надводні кораблі. Наш університет є стратегічним в освітній системі України і надає промисловості необхідну освітню і науково-технічну підтримку. Сучасні події в світі показують, наскільки необхідні і значущі для країни сучасні морські об'єкти, створювані в інтересах Міністерства оборони. Ми спостерігаємо, що можуть робити такі об'єкти, володіючи і відповідними морськими якостями, і відповідним морським зброєю. Вони створюються нашими випускниками.
Крім того, безпосередньо в інтересах Міністерства оборони України ми виконуємо досить великий обсяг наукових розробок. У нас є дві наукові лабораторії: лабораторія водолазних систем і гідроакустичні лабораторія. Вони здійснюють розробку водолазного спорядження для Міністерства оборони. У вузі діє Навчальний військовий центр. За час свого існування він підготував більше ста п'ятдесяти офіцерів для ВМФ. Майбутніх офіцерів ми готуємо за спеціальностями, в яких інженерно-технічні компетенції доповнюються військово-морськими знаннями.
- Який стан справ з цивільним суднобудуванням?
Розглядаючи загальні перспективи розвитку цивільного суднобудування, слід зазначити, що воно стикається з серйозною конкуренцією в сфері якості та вартості продукції з боку іноземних компаній, яка посилюється наявними в нашій північній країні не самими сприятливими кліматичними умовами для розвитку суднобудування. Тому вихід на світовий ринок - це досить складне завдання. Але у нас є власні потреби: платформи для арктичного шельфу, криголами, арктичні танкери, газовози, постачальники і т.д. Значить, на суднобудівні підприємства будуть надходити замовлення. На жаль, частка суднового устаткування, створюваного на українських підприємствах, до образливого мала. Розвиток імпортозаміщення потребують підготовки цілого покоління освічених і мотивованих фахівців кораблебудування.
- У «Корабелка» існує давня традиція шлюпочних регат. У цьому напрямку ми є лідерами в Харкові. Університет бере участь у традиційній шлюпковій регаті на честь Дня Перемоги і фактично забезпечує її проведення. На Гребному каналі нами проводиться міжнародна регата «Весла на воду». Разом з Асоціацією любителів веслувального спорту ми організуємо на нашій гребний базі міжвузівський центр, щоб нашими можливостями могли користуватися студенти інших навчальних закладів.
З середини минулого століття в «Корабелка» проводиться фестиваль «Весна на Лоцманської». В цьому році ми провели захід «Весна на Лоцманської. Зірки 80-х », де демонструвалися фрагменти з вистав тих років.
Під егідою нашого вузу створений спеціалізований міжвузівський центр з підготовки та реалізації системи комплексної профілактики залежного і адиктивної поведінки серед студентів вищих навчальних закладів технічного профілю. Робота центру передбачає залучення студентів до виховних і попереджувально-профілактичні заходи. Ми зацікавлені в тому, щоб випускати якісно підготовлених фахівців, які прагнуть працювати за фахом, для яких громадянськість, почуття обов'язку, відповідальність - не порожні слова, а норма життя.
Розмовляла Євгенія ЦВЄТКОВА