Кондиціонер перестав дути холодним
Всім привіт. Трапилася у мене біда з кондиціонером. Підкажіть, що може бути? Може хто розбирається або стикався з подібним?
Кондей перестав дути холодним і став дути слабо. Замінив салонний фільтр, справив заправку кондея, перед заправкою перевірили вакуумом, став дути дуже холодним і сильно. Дув холодним пару днів. Тиждень стояла у дворі. Через тиждень перестало дути холодним, тиск в нормі, все запобіжники і реле в нормі, муфта компресора спрацьовує, трубки високого і низького тиску гарячі, але мені чомусь здається, що при спрацьовуванні компресора повинна підвищуватися навантаження на двигун, але цього якось особливо не помітно.
З самого початку.
Приблизно 2 місяці тому я поїхав до сусіднього міста і відчув, що кондиціонер став дуже погано охолоджувати, та й дув він не сильно. На зворотному шляху до дому, я почав помічати багато машин з написами "Заправка кондиціонера", але довіряти свою машину не зрозумілим людям з узбіччя я не хотів. Було вирішено заїхати в один магазин, який торгує шинами і не тільки, при них так само і автосервіс є. По дорозі я заїхав в автомагазин і купив салонний фільтр, потім заїхав в гараж і замінив його. Дути стало досить сильно, але тепер уже температура повітря була як на вулиці, близько 25 градусів, хоча температура на блоці управління кліматом стояла на самому мінімумі. Наступним кроком було вирішено їхати в автосервіс при шинному магазині. Заїхав, змалював майстру ситуацію, відправили чекати. Через пів години підійшов майстер і сказав, щоб я йшов приймати роботу. Я у майстри поцікавився, що було, на що він мені відповів, що було занадто мало хладогенту, на кшталт 130 грам. Так само поцікавився як пройшла перевірка вакуумом, майстер сказав, що витоків начебто немає. Я сів у машину і просто афігел як холодно там було. Звідки майстра і відправився в шлях. Майстер в догонку мені сказав, що через кілька годин дути буде ще холодніше. Моїй радості не було меж. Я не багато прокотився і поїхав додому, в машині був справжнісінький мороз. На наступний день я теж кудись їздив і кондиціонер охолоджував досить сильно. Потім я приблизно тиждень не користувався машиною. Після тижня простою я поїхав у справах і виявив, що кондиціонер знову дме теплим повітрям, прям таким же як і на вулиці. Проїхав близько 30 км. але ні чого не змінилося. Вирішив почитати форуми, знайшов багато порад. Радили перевірити муфту, запобіжники і наявність хладогенту в системі. Чим я і зайнявся. Для початку перевірив запобіжники відповідають за систему кондиціонування, потім вмикав і вимикав кондиціонер і дивився як починає крутитися і зупиняється шків компресора, потім різко натиснув на клапан системи і він сильно "пшикнув". Як я зрозумів такий метод перевірки наявності хладогенту в системі не дієвий і не точний. Було вирішено їхати назад на сервіс. Приїхав в сервіс, змалював все майстру, він підключив станцію заправну і ганяв по різному машину, сказав, що тиск в нормі, потім перевірив все УФ ліхтариком і сказав, що поняття не має в чому проблема і запропонував або з'їздити до офіційного дилера, або самостійно здійснити ремонт, а він в свою чергу за 400 рублів відкачає у мене хладогент і закачає назад. Я зв'язався з офіціалами і вони тільки за діагностику загнули 1500 рублів.
Картинка з якогось БЖ з драйва2.
Чисто моє ІМХО чудес не буває. Якщо навантаження не збільшується, то або ремінь прослизає або притискна пластина на компресорі прослизає. Або котушка де то має межвиткового пробою і не може нормально муфту притиснути.
Розкрити гілка 3
Як я зрозумів у нього перестала крутитися притискна пластина. У мене вона крутиться. ПР і включення муфти.
Розкрити гілка 2
У мене те ж саме було, nissan, 10 років. Те холодить, щось не холодить. Поїхав до офділера по акції заправки. Все холодило, через місяць знову те ж саме. Помітив, що перестає холодити, якщо посмикати бігунок тепло-холодно, дружина любить його смикати. Поставив в одне положення і сказав їй не чіпати. Холодить відмінно. Думаю, справа в цьому бігунку, суть якого-резистор перемінний. Все ніяк не зберуся новий блок кондиціонера взяти
Розкрити гілка 0
Ну як я зрозумів, вона у нього крутилася, але повільніше ніж потрібно, через те що прослизала. Через це і компресор працював повільніше і повільніше ганяв хладогент по системі.
Ну ще можна глянути вертілятор зовнішнього радіатора. Може він заклинив і не працює, і просто хладогент не охолоджує.