Командоконтроллери типу ККТ-60 для кранів
Контролери ККТ. що відповідають за функціональне управління двигунами кранових пристроїв, в залежності від принципу функціонування, бувають двох типів: прямого і дистанційного керування. Перші інакше називаються силовими, а другі припускають управління за допомогою командоконтролерів, які відповідають за перемикання ланцюга управління).
Командоконтроллери ККТ 60 силового типу використовуються для регулювання швидкості роботи електродвигунів марки МТ, що працюють на змінному струмі. Крім того, вони відповідають за процеси їх пуску та реверсування, а всі ці операції проводяться за рахунок мінливого рівня сил опорів, що знаходяться в ланцюзі.
Контролери ККТ 60 класифікуються як механізми ручного управління. Високий попит і ступінь актуальності у використанні силових кулачкових командоконтролерів ККТ-60 обумовлені такими факторами:
- простота конструктивного виконання;
- оптимальний габаритний розмір;
- великий ресурс коммутацінного зносу, розрахований номінально на 1106 робочих циклів (що стало можливим із застосуванням спечених контактів з міді).
Командоконтроллери ККТ 60 (і інші марки) найчастіше виконуються як контролери, які відповідають за управління роботою двигунів асинхронного типу.
Контролери ККТ-62 (оснащені реверсивним механізмом ТР (ДР) -160) виконують функцію регулювання числа обертів двомоторних приводів при змінному струмі. Командоконтролер цієї марки призначається виключно для з'єднання в керуючих і роторних ланцюгах. Статорні кола можуть комутуватися тільки за допомогою реверсивних е / м контакторів. Контролери ККТ 62 регулюють обороти кожного з двох приєднаних до них двигунів в робочому інтервалі 2,5 / 1, а спрямованість обертання може змінюватися.
Контролери ККТ68 (з механізмом реверсу ТР (ДР) -160) необхідні для функціональної регулювання роботи двигуна асинхронної серії з ротором на одномоторному обладнанні для підіймання і переміщення. Такі пристрої забезпечують процес комутації ланцюгів роторного типу і ланцюгів управління. Комутація ланцюга статора проводиться за допомогою е / м контакторів. Контролери ККТ-68 в змозі управляти оборотами агрегату в інтервалі 2,5 / 1 в будь-якому з напрямків руху.
Контролери ККТ 61, 62 і 68 можуть управляти швидкостями в зазначеному інтервалі завдяки включенню в роторну ланцюг регулювальних рівнів резисторів тільки в фазах високої продуктивності. У фазі ж низьку продуктивність даного діапазону можна досягти лише при неодноразовому переході з нульового на робочий рівень (поштовховий режим). Це вважається слабким місцем у функціональності командоконтролерів таких типів. Цим обумовлена доцільність застосування командоконтролерів ККТ і інших марок кранових пристроїв невеликої вантажопідйомності, де не передбачено строгих вимог до широкого діапазону швидкісного регулювання і точності при гальмуванні.
Як і у випадку з маркою ККТ-61, контролери змінного струму ККТ-63 необхідні для використання в асинхронних пристроях (на 3 фази) з короткозамкненим ротором на одномоторних пристроях підняття і пересування, у яких відсутня необхідність в управлінні швидкістю і моментом обертання приводу. Цей контролер може функціонально виконувати лише операцію запуску та вимикання електричного двигуна, не маючи опції для регулювання його швидкості.
У комплексі з ТРД-160 контролери ККТ 65 використовуються для управління роботою агрегату асинхронного типу з фазним ротором на одномоторних пристроях переміщення і підняття, в умовах змінного струму. Вони служать для зв'язування ланцюгів різних типів, регулюючи швидкість обертів двигуна в робочому інтервалі 8/1 при можливості реверсивного руху. Контролер магнітного типу може працювати в режимі динамічного гальмування з можливістю самозбудження.
У комплексі з реверсивним пристроєм ТР (ДР) -160 контролери змінного струму ККТ69 застосовуються в асинхронних агрегатах з фазним ротором на одномоторних конструкціях підняття. Цей виріб може бути застосоване лише при комутації ланцюгів управління і роторного типу. Процеси в обмотки ланцюга осуществлюется за допомогою е / м контактора з опцією реверсу. Командоконтролер ККТ-69 призначений для коригування швидкостей в інтервалі 8/1, а магнітний контролер працює в ритмі активного гальмування з функцією самозбудження.
Контролери ККТ 65 і ККТ 69 підтримують необхідний регулювальний інтервал швидкості, не вдаючись до допомоги толчкового режиму, як це відбувається у випадку з КОМАНДОКОНТРОЛЛЕР ККТ-61 і ККТ-68. Це робить типи ККТ65 і ККТ69 практичніше і простіше в ході експлуатації. Такі контролери застосовуються для будь-якого режиму експлуатації кранів, включаючи важкий, де передбачені швидкісні підняття і опускання, а також є чіткі вимоги до точності гальмування.
Кулачкові контролери ККТ-60 - основні характеристики:
* Величина потужності визначається розміром контактора в обмотки ланцюга.
Командоконтроллери ККТ - конструкційні особливості
Габаритно-монтажні розміри
командоконтроллера ККТ-60
Конструкція контролера ККТ включає в себе різні комутаційні компоненти, кулачковий барабан, а також підстава, оболонка якого виконана з алюмінієвого лиття. Кулачковий барабан - обертається на підшипниках вісь, з закріпленими на ній шайбами з пластмаси. Кулачкові деталі включають в себе дві рейки, на яких фіксуються важелі з динамічними контактами, статичні контакти і пружини. Клеми для зовнішніх підключень розміщені з зовнішнього краю рейки. З підстави виходить вал, на краю якої встановлена рукоятка. З її допомогою кулачковий барабан приводиться в рух.
При відсутності впливу на стрижень кулачкового компонента фасонної шайби, його контакти знаходяться в розімкнутому, вільному положенні. Поворотний кут вала командоконтроллера ККТ і величина кулачкових шайб виконані так, щоб дотримувалася необхідна програма замикання контактів, незалежно від ступеня зносу рухомих елементів і зміни виробничих допусків. Внутрішня частина оболонки пристрою оснащена спеціальною ізолюючою камерою, функцією якої є поділ різних комутаційних зон один з одним. Це дозволяє уникнути потенційної перекидання дуги з одного елемента на інший в момент розмикання великих струмів. Комутація струму за допомогою контактів кулачкового контролера проводиться природним шляхом, без допомоги дугогасильних приладів. В основі пристрою є спеціальний отвір, через який всередину введений провід.
Командоконтроллери ККТ - принцип дії
Комутаційний елемент - двуплечевой стрижень на осьової опори, на одній стороні якого розташований ролик, а на іншій - динамічний контакт з секцією притирання і постачання контактного напору. З боку ролика стрижень підпирає замикає пружина, яка повертає його до моменту повного включення ланцюга з динамічним і статичним контактом елемента. Тобто, в разі відсутності з'єднання між контактними компонентами і барабанами, командоконтролер ККТ-60, як і будь-які інші його марки, матимуть замкнуті контакти. Натиск на контакти здійснюється за допомогою контактної пружини, коефіцієнт стиснення якої трохи менше, ніж в вимикає.
У разі коли ізоляційна шайба своєї виступаючою частиною тисне на ролик стрижня контактного компонента, контакти розмикаються. Тобто, необхідний порядок замикання і розмикання задається перетином шайб. За допомогою рукоятки здійснюється регулювання положення барабана контролера ККТ60.