Коли зітруться твої шини
Чи звертали ви коли-небудь увагу на такий параметр шин, як treadwear?
Практично кожен автомобіліст стикається з покупкою нових шин і завжди задається питаннями: "А що краще взяти?", "Які малюнка вибрати?", "Який бренд?", "Що найкраще за співвідношенням ціна-якість?". Як ні парадоксально, але на один з найголовніших споживчих показників - на зносостійкість - ніхто не звертає увагу. Виною всьому банальне незнання того, що взагалі є такий параметр!
Treadwear - це тризначне число, що характеризує зносостійкість конкретної шини. Наноситься він на бічний профіль шини, практично у самого протектора (дивись на фото).
Цим показником маркуються всі шини, сертифіковані для США. Треба розуміти, що найбільші лідируючі бренди з виробництва шин прагнуть пройти сертифікацію якомога більшої кількості країн, щоб відхопити велику частку ринку. Тому і показник цей - treadwear - є практично скрізь. А якщо раптом немає, значить, або шина, з якої ви маєте справу, - це нововведення, яке ще не встигло доїхати до ринку США, або ж її взагалі не планували там продавати.
Сам treadwear характеризує знос покришки щодо якоїсь еталонної шини (100% знос якої прирівнюється до 100 одиниць). Після проходження дистанції в 7200 миль (11587.28 км) порівнюють, наскільки випробувана шина стерта по відношенню до еталонної. Якщо еталонна стерта повністю, а випробувана - на третину, то treadwear другий дорівнює 300 одиниць. Якщо на чверть - це 400 одиниць. І так далі.
Давайте розберемося, на яких шинах який treadwear і чи дійсно він відповідає реальному пробігу?
реальність
Вся справа в тому, що шини відрізняються один від одного. Причому не по марці або розміром, а за належністю (виду). Якісь створені зі спортивним ухилом, якісь - для економії палива, а є шини для комфортної, збалансованої їзди при різних умовах. Завдання кожного виду різні, відповідно, і склад гуми неоднаковий. Шини спортивної спрямованості повинні відмінно "триматися" за асфальт, забезпечуючи найкращі зчіпні властивості. Зносостійкість в такому випадку відходить на другий план, та й домогтися її - ще те завдання. Приблизний показник для такої покришки - від 100 одиниць, а в разі "чистого" спорту він куди нижче.
Зовсім інша справа -екошіни. Вони створені для гарного накату і мінімізації витрати палива. Виробник не покладає на них надзавдань, тому їх treadwear трохи вище, ніж у спортивних. В середньому їх показник - від 240 одиниць.
Шини ж для штатної їзди можуть мати абсолютно різні показники, адже у кожного виробника своє бачення, як гума повинна себе вести і який рівень комфорту забезпечувати. Treadwear в такому випадку може досягати 500-600 одиниць.
І ось ми підійшли до найголовнішого питання: "Як одиниці treadwear пов'язані з реальним пробігом і як вирахувати цей пробіг?". Скажу відразу, важливо врахувати, що на знос шин впливає купа факторів: стан дорожньо полотна, його температура, абразивність, відсоток їзди по вологому покриттю, середня швидкість, та й врешті-решт, наскільки автолюбитель любить "позажигать". Всі ці фактори можуть кардинально впливати на зносостійкість шини. Хтось "відкатає" одні і ті ж покришки за 10000 км, а хтось - і за все 40000 км. Крім того, варто вибирати шини саме під конкретні потреби. Наприклад, якщо ви купите цивільні покришки і почнете ганяти на них по треку, то з великою часткою ймовірності вони зітруться швидше, ніж деякі спортивні, які мають куди менше значення treadwear.
Звернемося до цифр
За американською класифікацією шин (UTQG) 100 одиниць treadwear прирівнюються приблизно до 48279 км пробігу. Варто відмітити, що цей показник є еталонним (на випробувальному треку) і не досяжний в реальних умовах. У країнах з хорошим покриттям і помірне інтенсивністю руху treadwead прийнято ділити на два, щоб визначити пробіг в реальних умовах. Що ж стосується наших реалій, то тут все складно ... Огидне покриття з колосальним кількістю ям і різнорідним абразивом покриття та ще й щільний міський трафік ... Разом ресурс шин скоротиться приблизно в 5 разів!
Формула підрахунку пробігу (для типових середньостатистичних шин) на наших дорогах буде мати наступний вигляд:
(Treadwead х 483) / 5 = тис. Км пробігу,
де 1 одиниця (еталонного ідеального пробігу) = 483 км пробігу (48 279 км = 100 одиницям). Відразу обмовлюся, формула не має 100% точності, так як знос схильний масі факторів (їх я вже перерахував).
Наведу особистий приклад. У мене шини Goodyear EfficientGrip 185/60 R14. Вони непогані, середнього класу. Їх Treadwear - 340 одиниць, що не дуже багато. В процесі експлуатації показали відмінні зчіпні властивості на мокрому асфальті і малу гучність. Пробіг до обмежувачів склав 31 тис. Км. Мій стиль водіння: 80% спокійної їзди, 20% бадьорою, пробуксовка була відсутня повністю, гальма з ABS.
Тепер же давайте подивимося, що покаже формула:
(340 х 483) / 5 = 32 844 км.
Як видно з цифр, формула працює. Розбіжність в 1 844 км - це цілком прийнятно. І можливо, якщо постійно їздити в спокійному режимі, то "формульний" і реальний пробіг могли б збігтися.
Тобто Treadwear -дійсно корисний параметр зносостійкості шини. За допомогою нього ви легко зможете визначити, до якого класу відносяться покришки. Плюс зможете оцінювати і порівняти гуму, що належить до одного сегмента.