Коди помилок man
ZBR 01086-01 FFR 03277-00 і EDC: проблема в тиску 3-го контуру, а так само в харчуванні на блок EDC або в самому блоці EDC (якщо прикурювали необережно).
ZBR 01086-06, а потім 01086-04: датчик 3 підводу води (датчик 3 контури знаходиться перед сідлом. Перевір дроти), там на дроті повинна бути жовта лейбла з номером контуру, запобіжник на все контуру загальний, і ще він же на звуковий сигнал, можливо датчик бреше, з цього і помилка
у всіх чотирьох датчиків тиску харчування йде з одного запобіжника, з цього ж запобіжника харчується сигнал і датчик в повітряному фільтрі, потім ще що спільного у всіх датчиків: маса йде послідовно, спочатку приходить на перший датчик, переходить в датчику на інший пін і йде на другий і так само на третій і четвертий, так що якщо у вас все датчики відвалюються, то для початку треба дивитися проводку першого датчика
ZBR 01087-06: Помилка по тиску (датчику тиску) в 1 контурі, число (06) - вказує на замикання на B +, 2 варіанти (тому й потрібні дані автомобіля)
Якщо автомобіль з ECAM. то: можлива несправність блоку ECAM; датчика тиску в блоці ECAM
Якщо автомобіль з четирехконтурним клапаном, то датчики тиску встановлені у відповідних повітряних магістралях.
проблема з проводкою (зносилися дроти, окислилися контакти і т.д.)
проблема з датчиком (поступово "вмирає")
1. перевірка - подивися дроти і роз'єми на датчики
2. спробуй поміняти датчики місцями (наприклад з 2 контури постав на 1) і подивися, якщо помилка така ж вискакує - дивимося проводку.
ZBR 01088-04: тиск ресивера 2 контуру 04-відсутність сигналу
ZBR 01089-01 - тиск 4-й контур. 01 - занадто висока.
ZBR 03108-05: проблема з електричним вимикачем маси.
ZBR 03300-03: стартер - генератор, якщо напруга 27, то нехай їде до найближчого місця хорошого ремонту, а якщо 24 і нижче, то біда. Помилка по генератору, в першу чергу потрібно дивитися реле зі щітками, контактні кільця на роторі і знос підшипників генератора
ZBR 03501-05: Харчування абс причепа не виходить
ZBR 03600-10: Рівень рідини зчеплення-КПП. Переривання по датчику рівня рідини в бачку зчеплення, швидше за все, вийшов з-ладу датчик рівня. А коли ЗНИЖУЄТЬСЯ рівень в бачку - бортовий комп'ютер видає повідомлення прямим текстом: "низький рівень рідини зчеплення" на екран. Або щось на зразок залежно від вибраної мови тексту
ZBR 04001-10 - не працює ближнє світло зліва
ZBR 04021-10 -додатковий дальнє світло зліва.
ZBR 04027-10 -протівотуманная фара зліва обрив.
ZBR 04311-04: склоочисники
ZBR 04400-02 -не надходить центральна змазка.
ZBR 04401 - 10 і 04 402 - 10: рівень мастила сідельно-зчіпного пристрою (бачок під кабіною праворуч)
FFR 00033 - 06 - На автомобілі повинна стояти система comfort-shift в приводі зчеплення, дивіться дроти і датчик на ПГУ, зазвичай обривають дроти до датчика ПГУ, тому що низько висить або прогорають на глушнику
FFR 00161-08 - частота обертання на вході коробки передач.
FFR 00171-01 і 00171-06 - датчик зовнішньої температури.
FFR 00558-08 - педаль акселератора помирає.
FFR 00647-10 - муфта вентилятора. Дивіться провід на вискомуфту вентилятора двигуна, швидше за все, обірвало, коли вискомуфта заклинило. Якщо поміняти вискомуфту з датчиком і помилка не пропаде, то хана блоку управління FFR. це найпоширеніший випадок. Якщо все ціле, тоді потрібно думати щось інше.
FFR 00698-04 - педаль газу починає помирати.
FFR 00771-06 - положення дільника (нижній)
FFR 01045 - блокування включення передач
FFR 03155-08 - неправильне повідомлення від ЕБС, можливо в ЕБС є помилки, і вони типу дублюються в FFR, т. Е. Дублюються неправильні запити по CAN
FFR 03155 - CAN EBS. ця помилка свідчить про те, що але шині кан від блоку ЕБС надходить повідомлення про несправності, в вашому випадку це наслідок помилки 3140, блок FFR точно справний.
FFR 03214-08 - невірний сигнал від тахоспідографа
FFR 03279-04 - немає сигналу швидкості автомобіля
FFR 03263-08 - сенсор нейтрали
FFR 03264-08 - вхід стоянкового гальма. Перевір датчик ручника і фішці приділи увагу. Коштує він між КПП і сідлом.
FFR 03277-00 - немає can двигуна
FFR 03281 - говорить про несправності блоку FFR, але не варто завчасно туди лізти. Спочатку треба ВИПРАВИТИ замикання і обрив проводки.
FFR 03305-08 - вихідний каскад великої групи, при активній помилку не включатимуться половинки і ряди, звичайно дроти, шукайте обрив або близько роз'єму на блоці клапанів або під пластиковою кришкою з лівого боку спереду кабіни роз'єм Х1553, номери проводів ті ж, що і на роз'ємі блоку клапанів.
FFR 0639-04, FFR 03279-04 - спідометр, датчик на коробці або проводка. Тахометр бере дані від блоку EDC через FFR - ZBR- панель приладів. Спідометр бере свідчення швидкості від тахографа, до якого підключений датчик який на коробці. від тахографа - FFR - ZBR - панель приладів, гляньте, може ще якісь помилки є, наприклад по CAN лінії. 0639 - T CAN низький, 03279 - немає сигналу швидкості, перевірте лінію T-CAN на опір має бути 60 Ом і на витік на масу, може, де роз'єм хандрить.
EDC 00102-00 - тиск наддуву. Як мінімум треба гріти інтеркулер, як максимум - датчик тиску наддуву, промивка інтеркулера, турбіна.
EDC 00168-01 - 168 - напруга акумулятора, 01 - занадто висока
EDC 00637-03 - помилка першої форсунки, при несправності першої форсунки машина спокійно доїде. блок ЄДЦ не коригує кут випередження запалювання, буде втрата потужності, а в іншому нічого, іноді може конкретно тупити, якщо з'ясується що проблема саме в електричній частині першій форс, то заміна тільки першої форс, проблема може бути також по ідеї і в проводах, в блоці нарешті, хочу сказати про те, що якщо з'явилася помилка, то це не означає, що відразу ліземо і міняємо форсу, спочатку грамотна дефектовка.
EDC 03004-02 - клапан еgr. повітря, проводка, або заслінка підклинює, найімовірніше - це підклинює заслінка, не пам'ятаю 02 це відкрита або закрита, а, взагалі, роблять так: відключають пневматичний клапан від заслінки, заслінку глушать «антізімой», але шток повинен вільно ходити і, ні куди не впиратися. У 28 двигла спереду, у 20-го з боку, заслінка між впускним і випускним колектором
EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 - машина погано запускається - або з ТНВД проблема, або з проводами, або блок управління пустує. Потрібне втручання фахівців, по-іншому ніяк - (паливо було зимовий - значить рейка підвисала через річного палива)
EDC 03063-01, 03076-09 - помилка головного реле, яке стоїть біля паливного фільтра на ДВС, на «EDC 6.1» це реле ціла проблема: то машина глухне, то не заводиться. Зазвичай заміна реле допомагає, там може бути на паливному сервісному центрі їх два схожих, ваше реле, це дроти якого йдуть в гофру яка йде на EDC
EDC 03082-00 - з датчиком тиску масла проблема, якщо помилка загоряється тимчасово, ні чого серйозного, справа в тому, що коли двигун не заведений - датчик показує іноді невеликий тиск, забитий датчик тиску масла, можна перевірити ще раз якщо при включеному запалюванні подивитися тиск масла по бортовому комп'ютеру, то воно буде більше 0,5 бару. При запуску двигуна значення тиску підвищиться
EDC 03088-06 - несправний датчик тиску наддуву (з'їхав параметр).
EDC 03775-02 - контроль магістрального тиску, 02 - високий тиск занадто низька, у вас разом з цією помилкою немає ще помилки 94? якщо є, то 03775 це наслідок. 94 - низький тиск палива (до фільтра тонкого очищення), морози тоді до -15, а соляру річна
EDC 03778-10 - у двигуна проблеми по паливній системі Common Rail, зокрема відбувається витік палива з високонапірної частини системи в обратку, якщо судити по помилку.
EDC 03779 - Відбувається падіння тиску палива в магістралі високого тиску через зворотний клапан рампи або через якусь форсунку в зворотну магістраль.
EBS 03101-00 - переднє ліве колесо - датчик швидкості.
EBS 03126-00 - пров. лев. колесо - заглушити ДВС, спустити все повітря з системи, потім завести, накачати повітря.
EBS 03140 - немає CAN від модуля переднього моста ліворуч, перевірте лінію харчування і лінію CAN від блоку EBS до модуля, у вас мабуть проблема з проводами які йдуть від блоку EBS до модулятора переднього зліва
EBS 03171-31 - сенсор передніх правих колодок.
EBS 03190-00 - несправний модуль переднього правого колеса. Перевірте лінію CAN і лінію живлення від блоку EBS до переднього правого модуля, швидше за проблема в проводах.
EBS 03221-31 - проблема з гальмівними накладками.
ЕBS 03271-00 - Блок управління отримав помилковий сигнал з датчика зносу колодок правого заднього колеса. При перевірці по бортовому комп'ютеру, стоятимуть "-" замість значень. Зазвичай проблема в проводці між датчиком і осьовим модулятором, але бувають і несправності самого датчика і порушення його регулювання. Їздити можна, тільки чорну ізоляційну стрічку доведеться приклеїти на трикутник
ЕBS 03443-00 - Помилка по крану управління гальмами причепа, щось з тиском повітря. Але в більшості випадків, кран під заміну
EBS 03519-00 - збій колісного датчика. Якого саме - не вказано в розшифровці, сказано лише, що збій при останньому включенні запалювання, осцилограф можливо і дасть ясну картину. Помилка 3519 (не стирається просто так), і 03201 - задній лівий датчик, перевірив датчик - КЗ. Після заміни датчика 3519 сама пішла з пам'яті, а що залишилася неактивну помилку 3201 довелося стерти. Роз'єм датчика ABS підключається до роз'єму модулятора EBS під верхньою кришкою. Може, дроти підгнили, а у нас тут на одній машині роз'єм з гнізда вискочив, хоча модулятори жодного разу не відкривали. До речі, якщо датчик ABS показує на опір 1,56ОМ на тому самому роз'ємі, то причина може бути і в самому модуляторе, тому що він збирає все сигнали, в т.ч. від датчика зносу колодок і по CAN-шині жене їх в мізки, по тій же шині управляється і сам мізками. Ну а якщо все-таки датчик, не обов'язково витрачатися на рідній мановскіх. Тупо купити від воза і акуратно перепаяти кабель, а стик потім густо обмазати силіконом і обжати термоусадкой. Працює на ура, тільки варто в три рази дешевше, не дивуйтеся, у причіпного датчика опір може бути від 1,05 до 1,85ОМ.
EBS 04346-00 - несправний модуль, який відповідає за гальма на причепі.
EBS 04507-00 - проблема з датчиком зносу колодок лівого переднього колеса. Не поспішайте міняти датчик, спочатку перевірте харчування на ньому і скільки з нього йде. Харчування має бути 5В: 1 і 4-я нога роз'єму, з нього від 0,19 до 5В, якщо з датчика 0 вольт йде - датчик не справний.
Вибило тепловуху під номером F 565 на 8 ампер. Запобіжник F565 харчується від запобіжника F412 (А100-9) і живить перетворювач напруги А155 (24-12В), який стоїть посередині кабіни під торпедою
DIAG 02023-08 - прилади не на CAN
DIAG 03404-02 - рівень охолоджувальної рідини недостатній
DIAG 03410-02 - рівень рідини зчеплення недостатній
RETS 04001-05 - помилка клапана накопичувача. Їхати можна, але краще до електрика продіагностувати сам клапан і перевірити дроти до нього.
RETS 04004-10 - Переривання сигналу з датчика температури на інтардером КПП, швидше за все обірвало провід до датчика, він низько дуже проходить або сам датчик несправний. З перемиканням передач на автоматі не повинен бути пов'язаний, хоча бувають і винятки
TCU 00191-08 - немає сигналу з датчика вихідного вала КПП (датчик спідометра). Або датчик, або щось з проводами.
TCU 03117-00 - полетів вижимний підшипник
TCU 03117-00 - (Горить сигнал стоп, швидкості не включаються, двигун працює) - Самонастройка зчеплення несправна, швидше за все, розсипався вижимний підшипник, гірше, якщо вийшло з ладу ПГУ, але найпоширеніша причина несправності - це вижимний підшипник.