Кнопка відкриття багажника в штатне місце (інструкція по установці)
Мої вітання Новомосковсктелям!
Поговоримо трохи про кнопках відкриття багажника.
Зовсім недавно Я встановлював в салон кнопку відкриття багажника від ВАЗ 2110. І, чесно кажучи, ставив її скриплячи серцем, тому що зовнішній вигляд кнопки мені абсолютно не подобався, і я не став врізати її в місце по-зручніше (хотів в торпеду), а врізав в пластиковий поріг поруч з важелем відкриття капота в надії на те, що коли-небудь в найближчому майбутньому або компанія GM якось вирішить це питання (судячи з рестайлінгу - немає), або наші вмілі колеги з Піднебесної придумають якийсь симпатичний девайс, який би вписався в інтер'єр (що швидше за все). У підсумку вийшло так як Я і думав.
Що за звір?
Товариші з Китаю знову вразили своєю кмітливістю і чювствітельностью до бажань споживача. Так і судилося з'явитися на світ цього корисного девайсу. Оригінальність девайса в тому, що він виконаний у формі кнопки центрального замка, тільки в дзеркальному відображенні і продається в двох варіантах:
1. Кнопка з роз'ємом USB;
2. Кнопка без роз'єму USB. Буває з підсвічуванням або без підсвічування. Нас, ЗВИЧАЙНО Ж, цікавить варіант З ПІДСВІЧУВАННЯМ, щоб кнопка гармоніювала із загальною підсвічуванням кнопок в салоні.
Кнопку вибрав без USB тому, що роз'єм на кнопці ніяк не закривається, ні заглушка ні засувка якась не передбачені (хоча USB роз'єм не завадив би). У підсумку виглядає не акуратно і не красиво (ІМХО).
Умови установки.
Отже перед нами кнопка відкриття багажника, яка встановлюється замість заглушки з правого боку центральної консолі навпаки кнопки центрального замка. У Корейських Крузо і В максимальних комплектаціях замість цієї заглушки варто індикатори положення пасажирської подушки безпеки (вкл. Або викл.) І положення пасажирського ременя безпеки. Тому власникам Корейських і топових Крузо доведеться забути про саме цій кнопці відкриття багажника саме в цьому місці. Або забити на індикатори пасажирських ременя і подушки і замість них впіндюріть встановити ЦЮ кнопку. Або заколхозіть що-небудь інше, наприклад кнопку від "Десятки" куди-небудь.
Ну ось з Вами забалакати і від суті підеш. ) :) Загалом придбав я кнопульку з підсвічуванням без USB. За ознайомчим рубриках Ми з Вами пробіглися, тепер прийшов час для самого цікавого процесу ... :)
Підготовка.
Сьогодні Я розповім Вам як встановити та правильно підключити цю кнопку. Доведеться трохи попаритися з розбиранням центральної консолі, там нічого складного. Ті, хто вже розбирав центральну консоль, впораються за 10-15 хвилин (у мене пішло стільки ж з урахуванням фотосесії).
З інструменту Нам знадобиться:
- Головка (або ключ) на "7";
- Головка (або ключ) на "10";
- Хрестова і шліцьова викрутки;
- Комплект з кнопкою (в комплекті, крім кнопки, повинен бути провід з роз'ємом для кнопки і два "крокодильчика" для швидкого з'єднання проводів).
- Прямі руки .
Беремо все вище перераховане барахло і йдемо в машину.
Процес пішов .
Відкриваємо капот і (на всякий пожежний) "скидаємо" мінусову клему з АКБ.
Розбираємо консоль.
- Беремо чохол ручки КПП за жорсткі краю і тягнемо вгору.
Ми залишаємо чохол в верхньому положенні.
- Тепер підчіплюємо сріблясту нижню окантовку і так же тягнемо акуратно вгору.
Коли окантовка вилізе далі йдемо по колу окантовки, піддягаючи її пальцями.
- Знімаємо нижню окантовку і від'єднуємо штекер від кнопки ESP (якщо така у Вас є).
- Далі підчіплюємо пальцями тканинний куточок обробки торпедо (тримається на трьох засувках) і знімаємо його.
- Далі збоку підчіплюємо сріблясту панель з повітроводами і йдемо нижче, і по колу, отщёлківая засувки.
- Далі відкручуємо головкою (або ключ) на "7" 2 гвинта, які тримають нижню кишеню для дрібниці. Знімаємо кишеню і туди будемо складати інші гвинти.
- Відкручуємо тієї ж головкою 4 гвинти панелі управління опаленням (гвинтики в кишеню для дрібниці)).
- У двох верхніх краях панель додатково тримається за каркас торпедо засувками. Вставляємо зверху в ці місця шлицевую викрутку і отщёлківаем засувки (піддаються легко).
- Знімаємо панель і схиляємо її кнопками вниз.
Тепер відкручуємо заглушку хрестової викруткою і цими ж саморізами прикручуємо нашу кнопку відкриття багажника, і вставляти в нього роз'єм з проводами.
- Тепер пялімся трохи лівіше і бачимо зворотну сторону кнопки управління центральним замком. З неї виходять кілька проводів (штекер можна не витягувати).
Штекер від кнопки центрального замка.
Нам потрібен ЖОВТИЙ провід. Зрізаємо з цього проводу приблизно міліметр ізоляції, більше не потрібно!
Зрізаємо ізоляцію. Я трохи переборщив.
- Тепер згадуємо про незрозумілі червоні "крокодильчики". Беремо один з них і внутрішнім залізним контактом, защёлківая "крокодил", "кусаємо" ЖОВТИЙ провід в тому місці, де Ми з Вами зрізали ізоляцію. (Складно написати зрозуміліше, на фото нижче буде зрозуміліше)))
Тепер беремо від кнопки відкриття багажника жовтий провід з клемою і вставляємо клему в попу "крокодильчика" (бідолаха)) в задню частину "крокодильчика" (там можна інтуїтивно здогадатися що куди вставляти)).
Повинна вийти наступна картина.
- Тепер знімаємо бічну панель центральної консолі з боку пасажира (у лівої ноги переднього пасажира), ту на якій кишеню для газет і т. Д.
За панеллю, ближче до моторного щита, бачимо кілька роз'ємів з проводами. Вважаємо від моторного щита. один, два, СТОП, нам потрібен ДРУГИЙ роз'єм. Ще підказка - роз'єм рожевого кольору (не переплутати :)).
Для того щоб витягти роз'єм з контактного гнізда, намацуємо (щоб самим побачити треба постаратися) вгорі роз'єму пластикову засувку, натискаємо на неї і одночасно тягнемо роз'єм на себе (виходить легко).
Шукаємо в цьому роз'ємі провід ЖОВТИЙ З СИНЬОЇ СМУГОЮ. в будь-якому удомном місці ЦЬОГО ДРОТИ зрізаємо ізоляцію (вистачить одного міліметра).
Простягаємо під чохлом КПП всередину консолі залишилися два дроти від кнопки відкриття багажника.
Тепер згадуємо про другий червоний "крокодил". Беремо його і внутрішнім залізним контактом, защёлківая "крокодил", "кусаємо" ЖОВТИЙ З СИНЬОЇ СМУГОЮ провід в тому місці, де Ми з Вами зрізали ізоляцію.
- Тепер беремо від кнопки відкриття багажника ЧЕРВОНИЙ провід з клемою і вставляємо клему в задню частину "крокодильчика".
Повинна вийти наступна картина.
- (Далі слід тимчасова схема, пізніше перероблю) Тепер беремо ключ на "10" і відкручуємо великий гвинт, який знаходиться прямо над трубою воздуховода за панеллю у у лівої ноги переднього пасажира - це буде "ЗЕМЛЯ".
Тепер від кнопки відкриття багажника беремо ЧОРНИЙ провід та наметовому його (колгосп млинець, ну да ладно, тимчасово))) на гвинт, після чого гвинт прикручуємо на місце.
Вставляти РОЖЕВИЙ роз'єм НАЗАД засувки ВГОРУ, якщо забудете вставити - НІЧОГО ПРАЦЮВАТИ НЕ БУДЕ!
Тепер перевіряємо роботу кнопки. Нааааажімаемммммм иииии нічого. (Пилять! ...) Тоді бігом біжимо під капот і надягаємо мінусову клему АКБ на місце)))
Бігом назад. Ннннажімааааееееемммм иииии (. Піля!), Та нуегонафіг, знову нічого. Тоді натискаємо на кнопку центрального замка, розблокувавши ВСЕ двері!)))
ННННААААААЖЖЖЖІІІІМММАААЕЕЕМММ. Іііі. - чуємо нарешті заповітний клік відкриття кришки багажника (за бажанням можна, із застиглою усмішкою на обличчі, повторити п'ять разів))))). В ейфорії не забудьте закрити кришку багажника поки будете збирати консоль, інакше ризикуєте залишитися з порожнім багажником)))))
-Для тих, у кого є кнопка ESP. Тепер знову скидаємо клему з АКБ (на всякий пожежний, адже кнопка ESP ущё не підключена на місце). Пункт для того, щоб потім не було пред'яв з приводу коротнувшей проводки кнопки через не прямих рук. )))))
- Збираємо все, що розібрали в зворотному порядку.
Не забудьте вставити штекер в кнопку ESP!
Підключіть В КНОПКУ ESP!
- Прикручуємо на місце мінусову клему АКБ!
- З почуттям виконаного обов'язку сидимо і пялімся милуємося результатом (в ідеалі якщо з Вами буде хто-небудь для того, щоб закривати кришку багажника поки Ви не награлися))))).