Китайський міні чоппер viper harley - металевий форум
- Місто Київ
- Ім'я: Женя
Китайський міні чоппер Viper Harley
Купуючи китайський мопед, та ще й б / у, я був готовий до того, що відразу це не транспорт, а конструктор і так воно і виявилося.
Проведення всередині майже не виявилося, а та, що була, була зроблена дуже цікавим способом - дроти зачищені і зав'язані в вузол, а зверху ці скрутки були рясно обмотані лейкопластиром. Загалом це все було викушен і відправлено в сміття. Зараз мопеду роблю нову проводку, були куплені фара і повороти, а також знайдені пульти на кермо від Іжа. Фото як є зараз (сорри за фото з мобільника):
У найближчих планах зробити нормальну проводку, змінити ланцюг (іржава, багато ланки не рухаються, та й міняти її давно треба було), змінити вісь заднього колеса (крива # 33;) і найголовніше поставити його на облік. Після постановки на облік буде продовження знущань.
Тепер власне то заради чого створював цю тему - питання.
Ось заднього колеса крива і судячи по форумах нові осі теж швидко гнуться. З якого матеріалу краще точити нову вісь і чи потрібно її розжарювати?
Двигун зараз висить на одному болту, другий мабуть втратили при покатушки. Чи є різниця які болти для кріплення двигуна, або потрібно шукати особливої твердості?
Провідна зірка стоїть чомусь під 420 ланцюг, а ведена зірка і ланцюг 428. Воно то звичайно крутитися, але краще провідну поставити тієї ж ширини що і ланцюг або в принципі не важливо?
Чи не спробуєш - не впізнаєш.
- Місто: Нагарія Ізраїль
- Ім'я: Ілля і на ти.
Китайський міні чоппер Viper Harley
50 кубиків якщо мені очі не змінюють?
За гвинтів двигуна не партесь ставте 8на8 за євростандартом а по осі колеса то марку вам краще мене підкажуть але звичайна сталева і не гвозділіновая сталюка цілком нормально тримає.
# 3 moonlight_diy
- Місто Київ
- Ім'я: Женя
Китайський міні чоппер Viper Harley
ilia. поршнева зараз стоїть 72куба, але так як документів на нього немає, то доведеться купити і встановити 50куб і реєструвати як мопед. За зовнішніми розмірами циліндр 50 і 72 не відрізняються і навіть на моєму циліндрі вибито 49.9сс, але при реєстрації обсяг міряють.
За гвинтів зрозумів, спасибі
З віссю поки нікуди поспішати, до виїзду ще далеко.
П.С. Облізуюсь на спрингери на Ваших чопперах і сподіваюся повторити =)
Китайський міні чоппер Viper Harley
Був такий.
Можу сказати красивий, легко розганяється до 80, а то й понавешено всяких кофров, але на такій швидкості погано керований. Розроблено під зріст осіб китайської національності.
Низький кліренс, переднє колесо погано вписується в бездоріжжі. Погано входить в повороти.
Дуже не продумана конструкція, при швидкості вище 60 км год начінаютс вібрації, що призводить до викручування болтів. Ставив шайби гравера, частково допомагає, але болти все одно викручуються. Вигинання Оськой мабуть конструктивний недолік.
Швидкість перемикається через шпильку, з дуру зламав її в перший же день. Перемикати слід дуже ніжно. Потрібно возити з собою запасну.
За реєстрацію та 50 кубів. Сильно залежить від області, в деяких на це дивляться крізь пальці.
В інших радять самому не скручувати. а відкотити на сусіднє СТО, де за додаткові гроші дають поршневу для реєстрації.
Клоун з штангельциркулем і фотоапаратом міряє поршневу. при цьому розбирати пропонує на СТО, а не самому. Ті хто розбирає сам. от не знаю, що з ними роблять, якщо більше 50 кубів. Експертиза то вже проплачена. Загалом за ті гроші які я віддав за експертизу, це було конкретне наебалово. А на тлі заяв преси про те що реєстрація обходиться всього в 100 грн, виглядало досить цинічно. Що то близько 260 грн за 2 хв якихось там брехливих вимірювань. Хоча цей же експерт направив мене на СТО де мені впихнули поршневу за 100 грн + поміняти прокладку за 50. І того десь 410 грн за те що один вдавав що працює. а інший що допомагає. Регілію в першій хвилі.
# 10 moonlight_diy
- Місто Київ
- Ім'я: Женя
Китайський міні чоппер Viper Harley
Мені на ньому сидіти дуже зручно, як виглядає з боку не знаю, треба попросити когось сфотографувати.
Передачі включаються дуже легким натисканням на ніжку, як можна зламати тягу не зовсім розумію.
Вібрації на великих оборотах моторошні, хоча чого можна очікувати від китайської копії японського двигуна, та ще й зі збільшеним об'ємом?
З першої і єдиної поїздки на ньому дуже не сподобалося що на ямках заднє колесо б'ється об крило. Добре б поставити амортизатори від мотоцикла, але треба підібрати по довжині і жорсткості.