Капітальний ремонт двигуна своїми руками, або як зробити якісно і не дорого (частина 4)
Частина перша (Запчастини)
Частина друга (Запчастини)
Частина третя (Запчастини)
До початку розбору двигуна залишилося приблизно два тижні, велика частина запчастин вже куплена, морально начебто я теж підготувався.
Тут я подумав, що якщо знімати двигун, то буде логічно поміняти зчеплення.
Довго вибирав що взяти, LUK або SACHS,
Одні сказали ті ж яйця тільки в профіль.
Інші що бери SACHS тому він йде в оригіналі.
Треті, що LUK м'якше, і ходить довше
Коротше вирішив поставити LUK.
Замовив собі зчеплення LUK 622 0623 00
Сьогодні отримав:
Стандартна коробка LUK.
LUK 622 0623 00
І так, що у нас всередині?
Відкриваємо ... І відразу бачимо диск зчеплення:
LUK 622 0623 00
Сам диск якщо порівнювати з Закс-му (саме так правильно Новомосковскется по російськи бренд SACHS) виглядати краще, не знаю як це назвати, ну чи що якісніше. Пружини на диску LUK не бовтаються на відміну від sachs. Загалом мені дуже сподобався цей диск!
Продовжимо ... Далі під диском йде картонна прокладка, а під нею ховається корзина зчеплення і вижимний підшипник:
LUK 622 0623 00
З кошиком все прекрасно, вона мені дуже сподобалася, а от з підшипником невелике разочерованіе:
LUK 622 0623 00
на ньому написано INA CHINA, чи то пак Китай, не знаю навіть чи варто його ставити, або купити окремо підшипник фірми sachs, на ньому принаймні написано made in germany, якщо є люди які його ставили, будь ласка напишіть, чи довго він ходить?
Ну і купив я ще масло, MOBIL 10w40, думаю для обкатки піде ...