Ява 350

Будував на датчику холу.
Комутатор ваз 2108, проводка жигулі, котушка газель (2 виведення), бронепровода газель, свічки нові (Забув назву, але вони підходять точно).
Модулятор притягнув до кулачку (Тобто залишив кулачок, що не виточував проставлення (НЕ магнітну) замість нього)
Провід на щітках змінив навпаки.
Запалювання виставив з випереджаючи. на 3 мм.
Все зібрав, завів без проблем.
Вообщем чіткіше працювати стала, помітно і на слух і на реагування ручки газу.
Може це і самонавіяння звичайно, але мені дуже сподобалося ;-)
Але на високих оборотах чому то підтуплюємо (Неначе проблеми з іскрою)
Ось тепер і власне питання:
1 - Чому деякі виточують немагнітні проставки для модулятора (Замість кулачка), ЯКЩО для роботи достатньо змінити дроти на щітках?
Може це як то згубно впливати на роботу?

2 - Питання про високі обороти, в чому може бути проблема?
Метелик? Датчик холу?

3 - Їздив на БСЗ цієї недовго, погода не дозволяє, дощі, дощі. (Всього з годинку поїздив)
Але по дорозі додому загорілася червона лампочка заряду. Яка спочатку зважилася перегазовкой, а потім виникнувши через ще пару км. і зовсім не зважилася.
Коли трохи даєш оборотів, лампа хоч і горить, але вже яскравіше і двиг працює по краще.
Вважаю зарядка йде трохи тому і сигнал при цьому нормально сигналить.
Змінив реле зарядки, ні чого не змінилося. Поки далі не ліз.
Часу не було якщо чесно навіть статор глянути.
Напевно що то з ним?
Зміна проводів на щітках (Описував в 1 питанні) ніяк не могла на це вплинути?

Уффф, всім спасибі!

PS \ Про яву клуб знаю, колись все там зарегатся, та й на драйві як то звичніше.
Вообщем всім спасибі хто допоможе.

Подобається 19 Поділитися:

на високих оборотах підтуплюємо тому за один оборот коленвала комутатор дає 2 імпульсу на котушку, а стійкий імпульс на ньому зазвичай до 7500 об / хв, ділимо на 2 (тому що два імпульсу за один оборот) і виходить стійке іскроутворення тільки до 3750. На свою яву теж ставив таке БСЗ, така ж історія + ще через не симетричною шторки (вирізав на швидку руку, вийшло трохи кривувато) було різне випередження на кожен циліндр і як наслідок нерівна робота. Лікується це установкою 2х датчиків холу, двох комутаторів (на кожен циліндр свій)

+1 за 2 датчика. До будинку полюбому навіть на одному доїдеш.

А схемку є? Як підключати? Більше цікавить як на котушку вивести.

котушка підключається абсолютно будь-яка, на один контакт підведений (+) на інший з комутатора подається (-) імпульсами, терморегулятори комутатора в інеті є

Як я зрозумів виходить 2 котушки.
На кожен комутатор, своя котушка?

так все правильно

Бандос 400 червоноголовий. з маятником від РФкі

Хм. Не знав, спасибі!
Напевно так і буду робити.
А що з приводу Оптодатчики скажеш?

Купуй датчик Холла Калузький. У нього найсильніший магніт,
інакше магнітне поле генератора може бути сильніше магніту датчика.
1. Заміна полюсів на щітках навіть при невеликому осьовому люфт коліна дозволяє зовнішньому контактному кільцю (плюса) дотягнуться до корпусу гени (мінуса) і вбити всю проводку
2. Крутиться движка ще бадьоріше ніж на контактах

3. З зарядкою у тебе швидше за все окремий випадок з БСЗ не пов'язана.

На співаємо Пса навіть з Калугою, опорою екрану з нерж і болтом з нержавійки при закритій кришці генератора і включеному світлі у починалися пробої запалювання. Вирішив аллюминевой кришкою генератора.
Але в будь-якому випадку пластина з часом намагничивается і БСЗ начинае абать голову.
Пластину-штору до кулачку треба обов'язково прихопити зварюванням а то з часом провернеться що не затягуй

1 - Вообщем як я зрозумів, потрібно напевно на Оптодатчики переходити або брати новий хол Калузький і виточувати болт і проставлення з нержавійки.
2 - Проблема з високими через датчика означає?
3 - З приводу зарядки, я адже міняв дроти місцями, може це і вивело ген з ладу?

Що значить: "Вирішив аллюминевой кришкою генератора."?
Дякуємо!

Попередня ◈ Наступна