Який «рено логан» краще брати новий або старий
«Рено Логан» - популярна модель на українському ринку, так як це дуже зручна, надійна і відносно недорога машина з прийнятним для українських доріг кліренсом. Вона здатна витримувати подорожі на тривалі відстані, причому далеко не тільки по хорошим трасах.
У місті він виглядає чудово, що додатково підвищує його популярність. Який «Рено Логан» краще брати: новий або старий?
Де вигідніше придбати уживаний «Рено»?
«Рено Логан»: який краще - новий або з пробігом? Це вічна суперечка між любителями почуття новизни і статусності і прихильниками практичного недорогого вибору.
«Логан» відрізняється дуже гарною якістю зборки, тому машина в віці 3-5 років ще буде надійною. і капітальний ремонт їй знадобиться нескоро. Зате вартість на старий автомобіль буде помітно нижче, навіть якщо він був випущений всього лише рік тому.
У салоні клієнт платить не тільки за саму машину, але і за право стати її першим володарем, тому автомобіль втратить в ціні, ледве виїхавши за ворота. Якщо вас більше цікавить практична сторона вибору, то старий «Логан» в хорошому стані стане кращим рішенням.
Як правильно вибрати «Рено Логан» з пробігом? Є кілька варіантів його покупки:
Підбір автомобіля по ключових параметрах
Як вибрати старий «Рено Логан»? Так само, як і будь-яку іншу стару іномарку: необхідний гранично ретельний огляд з усіх боків, перевірка працездатності двигуна і всього встановленого обладнання, тест-драйв, який дозволить випробувати машину в русі. Якщо продавець відмовляє вам в одній з цих можливостей, такою угодою довіряти не варто.
З яким двигуном краще купити «Рено Логан»? Лінійка двигунів включає три бензинових варіанту, у яких є свої особливості:
- Краще рішення, на думку експертів і простих водіїв - бензиновий двигун об'ємом 1,6 л з потужністю 84 л. с. 8-клапанний двигун добре везе на неодружених, з ним можна не боятися припуститися помилки у виборі передач. Він забезпечує рівномірний рух і в місті, і на шосе, і на грунтовій дорозі.
Мінуси - неможливість поставити коробку-автомат і шум на високих оборотах. Крім того, багато водіїв відзначають високий витрата палива.
- Другий варіант - двигун об'ємом 1,4 л (75 л. С.). Дозволяє швидко розігнати автомобіль, до того ж, така комплектація заощадить власникові 15 000 рублів. Однак витривалість у нього нижче, і при повному завантаженні машина буде відчувати себе невпевнено.
- Найпотужніший варіант - двигун об'ємом 1,6 л 16V (103 л. С.), При якому буде можлива установка АКПП. 16-клапанний двигун вимагає помітною переплати - вартість комплектації збільшується на 22 000 рублів, однак власнику гарантована хороша швидкість і упевнений рух по всіх дорогах.
Новий власник у цьому випадку втратить і машину, і вкладені в неї гроші. У машини повинна бути сервісна книжка з внесеними відмітками про проведені ремонтних операціях.
Другий етап - зовнішній огляд. Необхідно перевірити номери і звірити з тим, що зазначено в ПТС. Якщо є розбіжності, машина може виявитися просто зібраної з декількох автомобілів.
Показання спідометра складно визнати достовірними, так як скрутити їх сьогодні можна в будь-якій майстерні. Про використання машини точніше розповість стан салону і самого двигуна. Перевіряється геометрія кузова, товщина лакофарбового покриття і т. Д.
Кредит на купівлю «Рено Логан»
Який краще кредит при покупці «Рено Логан»? ЗАТ Юникредітбанке пропонує спеціальний кредит для придбання нової машини в салоні, за умовами програми можна отримати позику терміном до 3 років. Ставка в цьому випадку буде дорівнює лише 4,9% річних, однак для отримання позики необхідно внести великий авансовий платіж, що дорівнює 50%.
Класичний кредит, який можна оформити при купівлі авто в салоні, пропонує ставку від 12,9 до 15,4% річних при терміні кредитування до 5 років і першим внеском від 10%. Позику можна оформляти безпосередньо в салоні, не відвідуючи офіс банку, відповідь на заявку прийде дуже швидко.
І старий, і новий «Рено Логан» може стати дуже вигідною покупкою, якщо уважно підійти до вибору і оглянути його з усіх боків. Логічне рішення при виборі - відправити машину на експертизу, щоб визначити її справжню вартість і технічний стан.