Який моделі був прокатний авто-руїна у стенлі іпкіса з маски
Сьогодні ми з вами звернемося до кінематографа.
Ті, хто Новомосковскл цю статтю раніше, можуть перечитати - внесені зміни у зв'язку з нововиявленими в процесі розслідування фактами))
А хто пам'ятає, який Стенлі Іпкісу дали прокатний автомобіль-руїна?
Я думаю, знайдеться небагато людей, хто зможе назвати хоча б марку авто.
А модель, кузов, двигун і все інше? Таких напевно одиниці.
І, мені здається, треба відновити справедливість і показати, що ж це за найкрасивіший автомобіль.
І коли він просто розвалився на мосту, мені стало його так шкода ...
Давно я мав намір дізнатися побільше про це авто, та все ніяк ...
І ось час настав і я зайнявся пошуками.
На жаль, яким би величезним ні інтернет, цілком конкретною інформацією саме про автомобіль з фільму мені знайти не вдалося.
На одному з іноземних сайтів, мені вдалося тільки виявити дискусію про те, який же моделі цей Studebaker. Так-так, це таки Studebaker.
Але далі виявилося не все так просто. Studebaker випускав безліч моделей і їх модифікацій в різних кузовах. Причому щороку їх вигляд змінювався. Іноді до невпізнання. При цьому модифікації одного року відрізнялися іноді зовсім незначно, практично були як близнюки.
Не вірите? Окей.
Пропоную варіанти.
Studebaker Champion Regal DeLuxe 4-Door Sedan 1950 року
Цей?
А ось і ні.
Чому?
У нього лобове скло з перегородкою. Плюс присутні другі "ніздрі" і ікла бампера не такі. Ще обідки фар в колір кузова.
Це Studebaker Land Cruiser 1950 року
Чому?
Знову ніздрі, ікла і кватирка на вікні задніх дверей. А у нас її бути не повинно.
Studebaker Commander State 1951 року
А якщо цей?
Бінго! Це він і є!
Таки да. Це Studebaker Commander State 1951 року.
Тільки у фільмі він без емблеми на капоті і молдингів попереду. Коротше, без хрому. І ікла саме такі, як треба - трохи вигнута вперед верхня частина.
На одному загранішном сайті я натрапив на дискусію з приводу саме цього авто. Один стверджував, що це Studebaker Champion 1951 року народження, інший, що це Studebaker Commander 1950, ну а третій взагалі говорив про Studebaker Land Cruiser.
І всі вони помилилися :) Їх було два! Але про це трохи пізніше ...
З роком теж все досить просто - в 1950 у Commander теж ще була перемичка на лобовому, а в 1952 році була повністю оновлена передня частина.
Тисяча дев'ятсот п'ятьдесят-дві Studebaker Commander 4-Door Sedan
Я сам не відразу остаточно визначився між 1951 Studebaker Champion Custom 4-door sedan і 1951 Studebaker Commander State 4-door sedan. Адже якщо прибрати хромовані декоративні елементи, їх рідна мати не відрізнить! Ну майже…
Ми відрізнити, вірніше, я вам допоможу в цьому))
1951 Studebaker Champion Custom 4-door sedan
1951 Studebaker Commander State 4-door sedan
Але все-таки відмінності у них є. Або спочатку самі зіграєте в гру "Знайди 6 відмінностей")))
Нижче не дивитеся! Там правильні відповіді!
1 - емблема на капоті
2 - молдинги зверху передніх крил
3 - бічне дзеркало
4 - хром-накладка на задніх дверях
5 - обідки фар (в колір кузова і хром)
6 - хром накладка на поріг (видно добре ОСЬ ТУТ)
Хто знайшов, той молодець :)
І навіть, враховуючи, що авто у фільмі з'являється тільки в двох епізодах і при поганому освітленні, все-таки можна визначити, що це саме тисячу дев'ятсот п'ятьдесят один Studebaker Commander State 4-door sedan в кузові HW-5.
Причому ні в 1950 році, ні в 1952 році саме ця модель саме в цьому кузові не випускають!
Тут хочу вставити невелику приписку ...
Це і є та обставина, про який я говорив :)
Додатково відшукавши сам фільм і скріни в хорошій якості, тепер можна сказати точно точно - в фільмі знімалося дві машини: одна була весь час, друга - розвалюється в епізоді на мосту!
Зверніть увагу на Фото 3. Машина в'їжджає на міст.
У неї:
- ліва фара горить значно слабкіше, але горить
- є антена зліва
- "куля носа" має 3 ребра кріплення
- капот прикручений як годиться
- зовнішні ручки дверей хромовані
- немає "ніздрів" (це характерно для моделей 1951 роки)
- радіаторна решітка (вірніше їх там дві половини) врівень - це видно на Фото 1 і 3
Це і є Studebaker Commander State 4-door sedan 1951 року.
Фото 3. Studebaker Commander State 4-door sedan 1951 року
Фото 4. Studebaker Land Cruiser 1950 року
Фото 4. Машина розвалюється.
У неї:
- ліва фара практично не горить, ледве-ледве жовтіє
- антени вже немає
- "куля носа" має 4 добре помітних ребра
- капот вже відкрутили з кріплень, адже йому ж треба впасти
- зовнішні ручки дверей чорні (на цих фото не видно, просто вже нікуди додати)
- можна помітити ніздрі (це однозначно 1950 рік)
- радіаторна решітка втоплена всередину (хоч і в тіні, але видно)
А це вже Studebaker Land Cruiser 1950 года!
1 - місце кріплення дзеркала
2 - чорна і хром ручка
3 - при від'їзді від клубу заднє вікно відкрите повністю, а потім - раз - і вже відкрито тільки на третину))
Ну і останній вбивчий аргумент тут: Доказ другий
4 - на задніх дверях кватирки немає спочатку, а потім звідкись з'явилася)))
Це доводить, що розвалилася зовсім інша машина, а саме - Land Cruiser. Бо перемичка на задніх дверях була тільки у нього.
Ну а щоб ці два авто були максимально схожі, з них були зняті всі декоративні хромовані деталі, якими, власне, вони і відрізняються.
Істину щодо "кулі" зараз встановити вже не так просто - заводських або фото з салону вже в хорошій якості не знайти. А ті машини, що збереглися, відновлювалися їх господарями хто як міг. Історична достовірність зберігалася далеко не завжди. Тому встановити, на якій марці і якого року стояла якась "куля" дуже складно.
З побаченого мною можу припустити, що в 1950 році ставилися "кулі" з 4 ребрами, а в 1951-му - з 3-ма.
Тому розвалюється, відповідно, більш стара машина.
Далі з історії ...
У 1951 році Studebaker Commander випускався в двох модифікаціях: Regal і State. Але був ще й Land Cruiser (недобре красти чужі назви, товарисчи японці).
Regal міг бути в 4-х кузовах: 2-х і 4-х дверний седан, 2-х дверне купе (starlight coupe) і 2-dr coupe 3p, що позначало 3-passenger (тобто 3 пасажири). Причому в останньому кузові було випущено одне єдине авто!
1951 Studebaker Champion Regal 3-passenger coupe
Виглядало воно приблизно так, хоча це Champion, але відрізнявся він не сильно - в основному молдінгами на передніх крилах і емблемою на капоті.
State йшов в тих же кузовах, за одним винятком - замість 2-dr coupe 3p був кабріолет з відкидним верхом 2-dr convertible.
1951 Studebaker Commander State convertible
І тільки Land Cruiser був в єдиному кузові 4-х дверний седан.
За рік було випущено:
Regal - 19130 шт.
State - 40444 шт.
Land Cruiser - 38055 шт.
Всього: 97629 шт.
Та й ціни були цікаві))
Наприклад, наш Studebaker Commander State 4-door sedan коштував 1.939 $ (випущено 21 134 шт.), А кабріолет Champion Regal convertible - 2.034 $ (4 742 шт.).
Так що це досить рідкісні автомобілі ...
Тобто Commander в 1951 році мав всього 9 кузовів. Правда, двигун стояв всюди один і той же - V8 робочим об'ємом 3.8 літра і потужністю в 120 к.с.
1951 Studebaker Commander Starlight Coupe 233CID V8
Але який красень Commander в кузові Starlight Coupe!