Які стійки краще для леп дерев'яні або залізобетонні
Cостояние повітряних ліній електропередачі в чому залежить від застосовуваних на ВЛ опор. Ми неодноразово зверталися до цієї теми. Свою точку зору висловлювали проектанти, виробники опор, монтажники. Сьогодні представляємо думку Миколи Бірюкова, співробітника однієї з найбільших енергопостачальних організаційУкаіни.
У Московській кабельної мережі (МКС) на протязі більше 100 років в переважній більшості застосовувалися дерев'яні опори на ПЛ 0,4-10 кВ. Звичайно, ще півстоліття тому їх експлуатація була досить проблемною, оскільки застосовувалися непросочені опори з різних порід деревини, встановлені безпосередньо в грунт, що обумовлювало малий термін служби ліній. І вже тоді були спроби захистити дерев'яні опори від передчасного гниття в зоні, найбільш схильною до біологічних руйнувань (40-50 см в грунті і 15-20 см над поверхнею землі), методом обмазки гарячим бітумом.
У 60-х роках минулого століття були випущені тимчасові вказівки по антисептуванню дерев'яних стійок для ВЛ для електропостачання сільськогосподарських споживачів. Однак вони виконувалися не в повній мірі, внаслідок чого опори швидко за-гнівалі. Останнім часом вимоги по надійності електропостачання та зовнішнім виглядом ВЛ дуже жорсткими, і керівництвом «Мосенерго» було прийнято рішення про перехід на застосування залізобетонних опор для ПЛ напругою 0,4-10 кВ.
Основних причин дві:
Відкинемо першу причину, бо «на смак і колір. ». Тим більше що якісно виготовлені дерев'яні опори ніяк не порушують зовнішній вигляд вулиць і дворів. Спробуємо проаналізувати другу.
Про просочування дерев'яних опор
Головна умова при просочуванні деревини для опор ПЛ полягає в тому, щоб ці опори встановлювалися безпосередньо в грунт, без залізобетонних приставок, так званих пасинків. При зчленуванні дерев'яної частини опори з залізобетонним пасинком за допомогою дротяного бандажа просочувальний шар в зоні бандажів грубо порушується, деревина розщеплюється і це місце піддається інтенсивному гниття, що призводить до передчасного пошкодження опор.
Основний просочується частиною в дерев'яних стійках є бічна зовнішня поверхня і торцеві частини. Бічна поверхня соснової (як найбільш стійкою до загнивання деревини) стійки повинна просочуватися не менше ніж на 85% товщини заболоневой частини (30-40 мм). З торцевих частин стійки просочуються на велику глибину.
Однак при експлуатації через бічну поверхню зі стійки може вимиватися близько 10% просочувального складу, через торцеві поверхні - близько 90%. Тому при установці дерев'яної опори верхній торець необхідно накривати дахом (в МКС стійки накриваються оцинкованої листової сталлю розміром 250x250 мм), а нижній торець - плоским вологонепроникним матеріалом.
Інший виробник дерев'яних стійок констатує, що термін експлуатації залізобетонних опор становить 25 років, а дерев'яних - 40 років. І при цьому рекомендує встановлювати опори на залізобетонні пасинки. Тоді навіщо потрібні стовпи яка відслужила вже в 40 років, якщо приставка прослужить не менше 25 років? До речі, у залізобетонній приставки руйнує момент менше, ніж у стійки з такого ж матеріалу, і прослужить вона ще менше.
Один з виробників дерев'яних опор - ТОВ «Лесенергопром» - заявляє, що бурильно-кранова машина БМ-302 в стані «на собі» перевезти кілька дерев'яних стійок. Моя особиста думка - хіба можна в відкриту закликати до грубих порушень? Технічно грамотно таке перевезення здійснити неможливо, тому що в конструкції БМ-302 не передбачено пристосування для транспортування навіть найкоротших (6,5 м) стійок.
Розглянемо переваги і недоліки опор з різних матеріалів для ВЛ напругою 0,4-10 кВ.
залізобетонні опори
переваги
недоліки
- для перевезення автотранспортом стійок з території заводу-виготовлювача на місця їх установки необхідні спеціальні напівпричепи з довжиною до 12 метрів. На жаль, в даний час стійки перевозять на бортових автомобілях з причепом-розпуском, який призначений для перевезення металевих труб або інших нехрупкій матеріалів, але аж ніяк не залізобетонних опор;
- при розвезення по пікетах при новому будівництві або вибіркової заміни опор при проведенні капітального ремонту необхідний автомобільний кран для поштучного розвантаження опор або установки стійок з опоровози відразу в котловани;
- складність демонтажу залізобетонних опор. Навіть якщо керівництво РАО «ЕЕСУкаіни» доб'ється (що малоймовірно) в Держміськтехнагляді дозволу висмикувати залізобетонні опори як затиснений невизначений вантаж, виконувати подібну роботу буде дуже складно і небезпечно. Звичайно, можна зламати опору у поверхні землі - це нескладно, при хорошому поштовху опора впаде під своєю вагою. А що далі? Тоді практично в кожному електромережевого підприємстві необхідна досить складна установка для руйнування стійки і вивільнення металевого каркаса, зробленого з високоміцної легованої сталі. Але і в цьому випадку виникнуть проблеми: метал-то можна пустити в повторну переплавку, а з осколками бетону буде дуже складно. Асфальтові заводи, думаю, відмовляться від них, тому що на дорогах вони будуть своїми гострими кутами пошкоджувати автомобільні покришки. Повна ж утилізація стане досить дорогої;
- обслуговуючий персонал електромережних підприємств з великим побоюванням працює на лініях з залізобетонними опорами, і не без підстав - нерідкі випадки зриву монтерів з верхньої частини опори
дерев'яні опори
переваги
- простота обслуговування - електромонтер легко і безпечно піднімається на опору і спускається з неї;
- велика механічна міцність при впливі стихійних явищ (поривчастий вітер, ожеледь);
- не вимагають дбайливого звернення (в допустимих, природно, не більше) при перевезенні, розвантаженні, складуванні, установці в котловани;
- при необхідності доставки опор в аварійних ситуаціях або при неможливості під'їзду до місця установки, навантаження, розвантаження та встановлення опор здійснюється вручну;
- для збільшення терміну служби можна виробляти додаткове антисептирование в місцях, схильних до більш інтенсивного гниття;
- велика кількість опор при перевезенні на автомобілі (до 60 штук за один рейс);
- простота утилізації;
- дерево - надолужуваних природний матеріал, добре гармонує з природним оточенням;
- просочені антисептиком опори (без порушення технологічного циклу і технічних умов) можуть служити 40 років і більше;
- низька вартість в порівнянні з залізобетонними стійками.
недоліки
металеві опори
Застосування металевих опор доцільно лише в умовах невеликих міст, на територіях парків, шкіл, стадіонів, із застосуванням (при відсутності заборон ПУЕ) самоутримних ізольованих проводів.
Опори повинні бути оцинковані методом гарячого цинкування. При цьому підземну частину стійки і 20-30 см надземної частини необхідно при монтажі додатково обробляти гідроізоляційними матеріалами. Крім того, при транспортуванні кожну опору необхідно перевозити в окремій упаковці, яка виключає пошкодження шару цинку.
замість висновку
Проаналізувавши вимоги державних стандартів з захисту деревини, а також досвід антисептування дерев'яних стійок в зарубіжних країнах, Московська кабельна мережа ВАТ «Мосенерго» веде пошук виробників, які забезпечують якісну просочення дерев'яних опор, яка дозволить встановлювати їх безпосередньо в грунт без залізобетонної приставки.
Таким чином, застосування дерев'яних стовпів (опор), просочених масляними антисептиками, відповідає цілям підвищення довговічності і надійності функціонування електромереж і ліній електропередач при одночасному зниженні їх вартості.