Які бувають антифризи і в чому їх відмінність, новини ойл трейд компані
Крім цього, існують спеціальні антифризи для важких двигунів комерційної техніки (дорожньо-будівельної та іншої позашляхової техніки, стаціонарних двигунів і т.п.). Це спеціальні рідини (зазвичай відповідають ASTM D6210, 4985, TMC RP329 або ін.) З продовженим інтервалами заміни і підвищеним захистом від кавітації. У цій статті вони розглядатися не будуть.
Є найсучаснішими і відрізняються високими захисними властивостями і найбільшим терміном експлуатації. Зазначені властивості їм надає спеціальний пакет присадок, основу якого складають солі карбонових кислот - карбоксилати, є неперевершеними інгібіторами корозії. Вони стабільні до впливу високих температур.
Термін експлуатації такого антифризу часто можна порівняти з гарантійним терміном автомобіля. Тому вони можуть використовуватися для першої заправки і в сервісних центрах. Використовують їх і українські автозаводи КАМАЗ, ЛіАЗ, АВТОВАЗ, ГАЗ і більшість складальних українських виробництв - Ford, Renault, GM-Opel, Hyundai (ТагАЗ), KIA (ІжАвто), Volvo, Fiat, Komatsu.
Для позначення карбоксилатних антифризів часто використовуються наступні абревіатури: OAT (Organic Acid Technology), LLC (Long Life Coolant), ELC або XLC (Extended Life Coolant), SNF (Silicate Nitrite Free), SF (Silicate Free), G12 + (за специфікацією VW TL 774-F), Glysantin® G30® by BASF.
Одним з найбільш високоякісних карбоксилатних антифризів є Mobil Antifreeze Advanced. Він містить пакет присадок Glysantin® G30® від BASF і рекомендований для Audi / Bentley / Bugatti / Lamborghini / Seat / Skoda / VW TL 774-D / F, MAN 324 SNF, MINI Cooper, MTU MTL 5048, Porsche та інших автомобілів відповідно з вимогами їх виробника.
Охолоджуючі рідини зі збільшеним терміном експлуатації. Вони мають хороші експлуатаційні властивості, але їх міжсервісний інтервал трохи нижче. У своєму складі вони містять солі карбонових кислот в поєднанні з солями неорганічних кислот: силікати, фосфати або нітрити. Найбільш часто зустрічаються такі їх позначення: Hybrid Technology, NF (Nitrite Free), G11 (за специфікацією VW TL 774-C), HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), Glysantin G48.
Гібридним антифризом, що володіє дуже високими експлуатаційними властивостями, є Mobil Antifreeze Extra. Він не містить нітритів, амінів і фосфатів. У його склад входить пакет присадок Glysantin® G48® виробництва компанії BASF, який отримав схвалення Audi / Porsche / Seat / Skoda / VW TL 774-C, Rolls-Royce / BMW N 600 69.0, MAN 324 NF, Mercedes-Benz 325.0, MTU MTL 5048, Opel B 040 0240, Saab 6901599.
Але з'явилася і нова специфікація VW TL 774-J (G 13), в якій базовий компонент антифризу етиленгліколь частково заміщений гліцерином. Ці антифризи можуть мати такі назви: Lobrid (компанія Arteco) і SOAT (компанія BASF). Їх вже застосовують VW і PSA (Peugeot, Сitroen) в нових моделях автомобілів. Однак істотних переваг зазначених антірфізов перед карбоксилатного поки не виявлено.
Зазвичай позначають як: Traditional, Conventional, IAT (Inorganic Acid Technology) і ін. Пакети присадок таких антифризів складаються з різних комбінацій солей неорганічних кислот - силікатів, фосфатів, боратів, амінів, нітратів, нітритів. Карбоксилати до складу традиційних антифризів не входять.
Обмежене використання традиційних антифризів пов'язано зі складом їх присадок. Так, силікати при високих температурах, мають схильність до утворення гелів і абразивних частинок, що засмічують систему охолодження і руйнують помпу. Фосфати можуть випадати в осад при змішуванні антифризу з жорсткою водою. Нітрити можуть швидко окислюватися. Тому термін служби традиційних антифризів відносно малий.
Нове масло для газових двигунів Mobil Delvac ™ CNG / LNG 15W-40
Будьте обережні при покупці мастильних матеріалів Mobil
Рекомендації по підбору і застосуванню консистентних мастил Mobil