Як зробити уніцикл своїми руками
Не факт, що велосипед повинен бути двоколісним. Креативний підхід і вмілі руки створили моделі з трьома і більше колесами, з можливістю перевезення людей. Наприклад, в Китаї, це дуже популярний вид транспорту. Але мало хто бачив на вулицях шанувальників уніциклі. Це велосипеди з одним колесом. Називаються вони від слова уно - один. Ще одна назва цього засобу пересування - моноцикл. Звичайно, шанувальників такої їзди менше, ніж у двох і триколісних моделей. і якщо ви хочете стати одним з них, то ми розповімо, як своїми руками зробити з двоколісного велосипеда одноколісний.
Їзда на уніциклі
Цей транспорт не став популярний, їзда на ньому вимагає навичок і хорошої фізичної підготовки, так само як і на велосипедах з величезним переднім колесом. Пересування на них вимагає підтримки рівноваги і вміння балансувати. Часто модель використовують для розваги, добре прижилася вона в цирках і на шоу-програмах. Прогрес не обійшов стороною цей спрощений до кінця транспорт і приробив до нього мотор, так з'явився електричний одноколісний велосипед.
етапи складання
Отже, майбутній любитель уніциклі повинен мати в своєму розпорядженні старий двоколісний велосипед і набір інструментів.
Колесо, вилка, сідло і педалі
Важливо відразу визначитися зі способом, яким ви будете виготовляти своє нове захоплення. Загальноприйнятих два:
- на основі розширеної передньої вилки;
- використовуючи задній трикутник
Коротко ми розглянемо перший варіант. Вам знадобиться каретка, педалі, сідло, підшипники і ще деякі комплектуючі. Особливо креативні творці проектують свій двоколісний транспорт з кермом, який за допомогою зварювання виводять вперед.
- Знімаємо вилку і трохи розширюємо її біля основи. Фахівці рекомендують фіксовану ширину близько 130 мм. У ній буде встановлено заднє колесо. Ви можете використовувати різні діаметри коліс, в деяких моделях зустрічаються менш 12 мм.
- Чистимо каретку від всіх непотрібних деталей. На ній повинна залишитися тільки підсідельна труба. Основні запчастини для уніциклі готові.
- На наступному етапі вам знадобиться зварювання, так як ці деталі необхідно з'єднати.
- У верхній частині вилки просвердлите отвір, діаметром рівним діаметру каретки. Використовуйте спеціальні свердла, але якщо вирішили працювати підручними засобами, то круглий напилок відмінно підійде.
- На цьому етапі важливо вирівняти лінію ланцюга. Вона повинна бути ідеально прямий. Дорівнює по лінії осей каретки і верхньої частини вилки.
- Поєднавши обидві деталі через заздалегідь зроблене гніздо, приступайте до зварювання.
Наступним етапом складання одноколісною велосипеда своїми руками стане створення фіксованої передачі. Якщо у уніциклі буде велика кількість передач, то їм складно управляти. Це має на увазі відсутність зірок різного діаметру. Педалі кріпляться від колеса в обидві сторони. Відсутні звичні задні гальма. Можна кататися як вперед, так і назад. Гальмування на уніциклі вимагає певних навичок. Гальмо регулюється зміною напрямку тиску на педалі. За тим же принципом працює розгін. Звичайно, високі технології зробили свою справу, можна придбати модель з гальмами, але ми тут говоримо про класику. Комплектуючі втулку деталі надійно там кріпляться: шатуни, обід, спиці та інші.
Для установки фіксованої передачі існує кілька способів. Найпростіший і не самий акуратний - заварити тріскачку.
Головна проблема уніциклі: спадання ланцюга
У більшості виробів такого роду одна проблема. На них спадає ланцюг. Причому незначні відмінності в довжині можуть зробити їзду на моноциклі неможливою. Тому наступним кроком стане додавання дропаутов. Приварите їх до нижньої частини, а до верхньої прикрутите болтами через спеціальні отвори. Це зафіксує рівну лінію ланцюга, не факт, що спрацює, але спробуйте.
Додатково таку проблему створюють: знаходження зірок в різних площинах або їх люфт. Професіонали-моноціклісти рекомендують використовувати зірки на 28 зубів.
Хорошим способом може стати зміна положення передньої вилки. Регулювання кута допоможе або натягнути ланцюг, або послабити її.
Окрему увагу потрібно приділити сідла. На одноколісному велосипеді навантаження йде по хребту і зручність посадки - це важлива складова уніциклі.
Підбираємо свій тип
Основне застосування уніциклі - виконання акробатичних трюків в цирках - зробили його по стереотипу цирковим. Але серед любителів у нього з кожним роком стає все більше шанувальників. Підбираючи собі для щоденних прогулянок, враховуйте місцевість, по якій ви плануєте їздити.
- Для стрибків і дропа використовуються конструкції з міцних металів, вони комплектуються широкою гумою, що служить амортизатором.
- Фрістайл. Тут застосовуються моделі з високою виделкою. Діаметр колеса підбирається по зростанню водія.
- Різновиди для прогулянок комплектують покришками з великим радіусом. Це дає можливість отримувати більше обертів колеса при маленькій прокручуванні.
- Є також гірські моноциклі. Як і попередній вид, їх комплектують великий, високою гумою і міцними комплектуючими. Амортизація при приземленні необхідна в поїздках на такій місцевості.
Є менш популярні моделі. Найпростіша з них ултімейт. По суті, це колесо і дві педалі, відсутні сідло і рама. Самі високотехнологічні комплектуються комп'ютерами та іншими примочками.