Як зробити гвинт і крила автожиру
ВИНТ І КРИЛА автожир Можна без перебільшення сказати, що головне в планері-автожирі - це несучий гвинт. Від правильності його профілю, від ваги, точності центрування і міцності залежать польотні якості автожиру. Правда, безмоторний апарат на буксирі за автомобілем піднімається всього на 20- 30 м. Але і політ на такій висоті вимагає обов'язкового дотримання всіх раніше висловлених умов.
Лопать автожиру (рис. 1) складається з головного, сприймає все навантаження елемента - лонжерона, нервюр (рис. 2), проміжки між якими заповнені пластинами з пінопласту, і задньої кромки, виготовленої з прямошаруватої соснової рейки. Всі ці частини лопаті склеюються синтетичною смолою і після належного профілювання оклеиваются стеклотканью для додання додаткової міцності і герметичності. Матеріали для лопаті: авіаційна фанера товщиною 1 мм, склотканина товщиною 0,3 і 0,1 мм, епоксидної смоли ЕД-5 і пінопласт ПС-1.
Смола пластифицируется дибутилфталат в кількості 10-15%. Затверджувачем служить поліетилен поліамін (10%). Виготовлення лонжерона, збірка лопатей і їх подальша обробка виробляються на стапелі, який повинен бути досить жорстким і мати прямолінійну горизонтальну поверхню, а також одну з вертикальних крайок (їх прямолінійність забезпечується строжкой під лінійку типу лекальної, не менше 1 м довжиною). Стапель (рис. 3) роблять з сухих дощок. До вертикальної поздовжньої кромці (прямолінійність якої забезпечена) на час збирання і склейки лонжерона кріпляться гвинтами металеві установчі пластинки на відстані 400-500 мм один від одного. Верхній край їх повинен підніматися над горизонтальною поверхнею на 22- 22,5 мм.
Для кожної лопаті автожир слід заготовити 17 смуг фанери, розкроєних за кресленням лонжерона зовнішнім шаром уздовж, з припусками на обробку по 2-4 мм на сторону. Оскільки розміри листа фанери 1500 мм, в кожному шарі неминуча склейка смуг на вус не менш ніж 1. 10, а стики в одному шарі повинні відстояти від стиків в іншому, пов'язаному зі ним на відстані 100 мм. Відрізки фанери розташовуються так, що перші стики нижнього і верхнього шарів відстоять від окоренкову торця лонжерона на 1500 мм, другого і передостаннього шарів - на 1400 мм і т. Д. А стик середнього шару буде на відстані 700 мм від торця окоренкові частини лопаті.
Відповідно будуть розподілятися уздовж лонжерона другі і треті стики заготовлюваних смуг. Крім того, потрібно мати 16 смуг склотканини товщиною 0,3 мм і розміром 95X3120 мм кожна. Попередньо вони повинні піддатися обробці для видалення замасливателя. Склеювати лопаті потрібно в сухому теплому приміщенні при температурі 18-20 ° С.
ВИГОТОВЛЕННЯ Лонжерон автожир Перед складанням заготовок стапель вистилається калькою; щоб вони не злипалися. Потім укладається і вирівнюється щодо настановних пластин перший шар фанери. Його прикріплюють до стапеля тонкими і короткими цвяхами (4 5 мм), які вбивають у комля і у кінця лопаті, а також по одному з кожного боку стиків для запобігання зсуву відрізків фанери по смолі і склотканини в процесі складання. Оскільки вони залишаться в шарах, їх вбивають врозкид.
Цвяхи забивають зазначеним порядком і для закріплення всіх наступних шарів. Вони повинні бути з досить м'якого металу, щоб не пошкоджувати ріжучі кромки інструменту, вживаного для подальшої обробки лонжерона. Шари фанери рясно змочують за допомогою ролика або кисті смолою ЕД-5. Потім послідовно накладають на фанеру смугу склотканини, яку розгладжують рукою і дерев'яною гладилкою, поки на її поверхні не здасться смола. Після цього на тканину кладуть шар фанери, у якого спочатку змащують смолою ту сторону, яка ляже на склотканина. Набраний таким чином лонжерон покривають калькою, укладають на нього рейку розміром 3100X90X40 мм.
Між рейкою і стапелем струбцинами, розташованими на відстані 250 мм один від одного, по всій довжині рейки виробляють обтиснення набраного пакета, поки його товщина не зрівняється з верхніми крайками настановних пластин. Надлишки смоли треба видалити до її затвердіння. * - - ш - - Заготівля лонжерона знімається зі стапеля через 2-3 діб і обробляється до ширини 70 мм в профільній частині, 90 мм - в комлевой, а також довжини між торцями - 3100 мм. Необхідна вимога, яке слід дотриматися на цьому етапі, - забезпечення прямолінійності поверхні лонжерона, що утворює в процесі подальшого профілювання передню кромку лопаті.
Поверхня, до якої будуть приклеюватися нервюри і заповнювач з пінопласту, повинна бути також досить прямолінійною. Обробляти її слід рубанком і обов'язково з ножем з твердих сплавів або в крайньому випадку, Драчева напилками. Всі чотири поздовжні поверхні заготовки лонжерона повинні бути взаємно перпендикулярними.
ПОПЕРЕДНЄ профілювання Розмітку заготовки лонжерона виробляють так. Її кладуть на стапель і на кінцевому торці, передній і задній площинах наносять лінії, віддалені від поверхні стапеля на відстані 8 мм. На кінцевій торці, крім того, викреслюють з допомогою шаблону (рис. 4) повний профіль лопаті в масштабі 1. 1. Особливою точності при виготовленні цього допоміжного шаблону не потрібно. Із зовнішнього боку шаблону наносять лінію хорди і на ній у носка профілю і в точці на відстані 65 мм від нього свердлять два отвори 6 мм
Дивлячись крізь отвори, поєднують лінію хорди шаблону з лінією, проведеної на кінцевій торці лонжерона, щоб нанести на ньому лінію, що визначає кордон профілювання. Щоб уникнути зрушень шаблон кріпиться. До торця тонкими цвяхами, під які в ньому свердляться довільно розташовані по їх діаметру отвору. Обробку лонжеронів за профілем виробляють простим рубанком (груба) і плоским Драчева напилком.
У поздовжньому напрямку її контролюють лінійкою. Завершивши обробку, приклеюють нервюри до задньої поверхні лонжерона. Точність їх установки забезпечується тим, що на них в ході виготовлення наносять лінію хорди, яка поєднується з лінією хорди, нанесеної на задній площині заготовки лонжерона, а також візуальної перевіркою прямолінійності їх розташування щодо допоміжного шаблону.
Його знову кріплять для цієї мети до кінцевого торця. Нервюри розташовують на відстані 250 мм один від одного, причому перша виставляється на самому початку профілю лонжерона або на відстані 650 мм від торця комлевой його частини.
Рис-1. Складальний креслення лопаті автожиру: 1 - лонжерон (фанера, склеєна з склотканиною); 2 - накладна (дуб або ясен); 3 - задня кромка (сосна або липа>; 4 - планка (сосна або липа); 5 - заповнювач (пінопласт); 6 - обшивка (2 шари склотканини товщиною 0,1 мм); 7 - тріммер (дюралюміній марки Д-16М товщ . 1 мм, 2 шт.); 8 - нервюра (фанера толщ- 2 мм, шар уздовж).