Як зняти акпп тойота
Ремонт будь-якого вузла автомобіля починається з повної діагностики не тільки окремої його частини, але всього транспортного засобу. Сучасне обладнання дозволяє зробити комп'ютерне обстеження машини за короткий час.
Найбільш вразливим вузлом в Тойота Королла є автоматична коробка передач, начинена електронікою. Перед тим, як зняти АКПП Тойота досвідчені механіки рекомендують провести жорсткий test drive, в процесі якого виробляється перевірка її роботи у всіх режимах.
Після електронної та гідравлічної діагностики АКПП, розрахованої на пробіг в 250000 км, визначається послідовність демонтажу вузла, процес його ремонту. Вимкнувши запалювання, відокремивши кабель від акумуляторної батареї, демонтувавши зусилля паливної системи, можна приступити до демонтажу капота і підстави повітряного фільтра.
Після демонтажу троса акселератора і кронштейна можна зняти акумулятор і вугільний абсорбер, відкрутити гайки кріплення передньої пари коліс, приводних валів. Після цього необхідно злити масло і охолоджувач, зняти розширювальну ємність, ремені для приводу навісних механізмів, відокремити електричні роз'єми.
Наступним дією є відкручування тяги важеля перемикання і трубки охолодження АТФ, які слід заглушити Чопик, зняти верхню частину заливний трубки. У процесі підготовки перед тим, як зняти АКПП Тойота Королла, необхідно також відвернути болти, що закріплюють гідротрансформатор і маховики двигуна, після чого проштовхнути «бублик» до упору.
Знявши лижу, встановивши під хвостовик домкрат, потрібно нахилити коробку таким чином, щоб можна було послабити болти кріплення до двигуна і стартеру. На останньому етапі послаблюються залишилися болти і шпильки.
Зняту АКПП не слід ставити на піддон або підлогу. Попередити витік АТФ можна, помістивши агрегат на підставки. Після видалення «бублика» сальник витягується з насоса, замінюється новим, який перед установкою слід змастити литолом.
В процесі обстеження хвостовика необхідно в чашці-пильовику замінити стару прокладку нової, оглянути дроти датчиків, при необхідності їх перепаять. При установці «бублика» необхідно стежити, щоб він «сів» на вали до упору.
Його «посадка» здійснюється в три прийоми, в кожному з яких проводиться його заглиблення на відведені рівні. Установка АКПП здійснюється в зворотному порядку, після чого проводиться заміна АТФ.