Як змастити підшипники і замінити тріскачку на велосипеді
Б ольшинство людей не усвідомлюють цього, але велосипед потребує техобслуговування. Осьової підшипник необхідно чистити і змінювати в ньому мастило кожні 800 км. на шосейному велосипеді і приблизно 400 км. на гірському.
У даній інструкції описано, як обслужити осьової підшипник і встановити новий корпус тріскачки (якщо необхідно).
Крок 1: Зніміть колесо з велосипеда і видаліть ексцентрик
Якщо ви не знаєте, як це зробити, це вже проблема. Даний пункт може стати для вас важким завданням.
Вийміть ексцентрик з осі. Будьте обережні, постарайтеся не втратити крихітні пружини.
Крок 2: Витягніть касету
Вам знадобиться спеціальний інструмент для вилучення касети з маточини (200 рублів в велосипедної магазині). Вам також знадобиться гайковий ключ, щоб повертати інструмент.
Крок 3: Витягніть касету. продовження
Вам знадобиться короткий шматок ланцюга з рукояткою або утримувач, щоб зафіксувати зірочки поки ви будете відкручувати контргайку з касети. Одного разу віддалена, вона буде вільно зісковзувати з корпусу тріскачки.
Крок 4: Зніміть вісь
Ось де знаходиться корпус тріскачки і вісь.
Спочатку зніміть стопорну гайку і шайбу з осі, потім зніміть гайку конуса підшипника. Це утримає підшипники на місці.
Крок 5: Зніміть підшипники
Подивіться на підшипники всередині. Зніміть їх і ретельно вичистіть. Для цього підійде аерозольний Brake parts cleaner. який коштує всього 100 рублів в магазині автозапчастин.
Крок 6: Видаліть старий корпус тріскачки
Якщо вам треба тільки змастити підшипники, пропустіть цей крок!
Вставте відповідного розміру шестигранний ключ в корпус тріскачки і відкручуйте. Відкладіть старий корпус і помістіть кріпильний болт до всіх інших деталей, які вам потрібно очистити.
Крок 7: Почистіть всі
Очистіть зірочки, вісь, конусні гайки, шайби, стопорні гайки і особливо внутрішню частину втулки підшипника в маточині. Якщо ви бачите будь-якої залишок, значить вам потрібно очистити ще трохи.
Крок 8: Замініть корпус тріскачки. продовження
Відкриваємо упаковку з новою деталлю. Новомосковський інструкцію і застосовуємо необхідні дії. Особисто я знайшов інструкцію образливою. У ній повідомляється очевидне: "Переконайтеся, що правильно встановили деталь" на 8 мовах світу, але ЯК це зробити не сказано ні слова.
Крок 9: Встановіть новий корпус тріскачки
Для ваших підшипників підійде будь-яка мастило для підшипників. Вона є в будь-якому магазині автозапчастин.
Нанесіть рясний шар мастила на всі дотичні поверхні, а саме - сталеву шайбу, зафіксовану між корпусом тріскачки, маточиною і стопорним болтом тріскачки.
Замініть корпус тріскачки і затягніть стопорний болт.
Крок 10: Вставте назад вісь
Змастіть доріжки кочення підшипника рясної порцією мастила. Промажьте обидві сторони перш ніж вкласти підшипники. Мастило буде утримувати їх на місці.
Крок 11: Вставте вісь
Спочатку помістіть підшипники з боку гальма і вставте вісь. Вона допоможе утримувати підшипники на місці. На протилежному боці, помістіть частина осі в маточину і вкладіть підшипники в чашу. Відразу після цього втолкніте залишок осі. Потім замініть конусну гайку, яка утримує підшипники.
Наостанок, затягуйте конусну гайку до тих пір, поки не відчуєте натяг. Потім розслабте так, щоб колесо могло вільно прокручуватися без будь-яких зусиль. Нарешті, додайте шайбу і стопорну гайку і гарненько все затягніть. Якщо відчуєте натяг, послабити небагато.
Крок 12: Замініть зубчасте колесо
Зверніть увагу на наявність маленького паза на корпусі тріскачки. У шестірні є відповідний слот. Відповідно, щодо зубчастого колеса інших варіантів немає. Замініть контргайку.
Крок 13: Поверніть назад колесо
Поставте на місце ексцентрик. Зверніть увагу, що пружини мають конічну форму. Головка шатуна ставиться ззаду від маточини.
Тепер ви повністю готові прикріпити назад колесо. Готово!