Як завести машину без ключа
3 методу: 1. Запуск машини з'єднанням проводів в рульовій колонці. 2. Свердління замикаючих штифтів. 3. Подача харчування на щиток
Творці більшості сучасних моделей автомобілів намагаються заховати дроти або ж забезпечити рульову колонку заходами безпеки, що запобігають можливість запуску автомобіля без ключа, однак старі моделі, випущені в 90-х роках, як правило, є хорошими кандидатами для такого запуску. Цей метод важливо знати на той випадок, якщо ви втратите свої ключі, і вам потрібно буде знову завести свою машину.
Запуск машини з'єднанням проводів в рульовій колонці
Сядьте в машину. Чи не зламувати автомобіль, якщо тільки він не належить вам, і у вас є документи, що підтверджують це. Майте на увазі, що в разі злому включиться сигналізація, якщо вона встановлена на автомобілі.
• Якщо у вас є під рукою інструкція для власника, то переконаєтеся, що отримати доступ до рульової колонки і перемикача передач дійсно можливо. Цей метод може привести до серйозних пошкоджень механізму перемикання передач і рульової колонки.
Зніміть пластикову кришку на рульовій колонці. Кришка зазвичай кріпиться за допомогою прихованих пістонів кріплення або болтів з хрестоподібним шліцом Філліпса №2. Вийміть їх і відкрийте панель доступу.
• Як варіант, в разі набагато більш старих моделей, ви можете зламати замикають штифти на запалюванні, забивши молотком викрутку з плоскою головкою в замкову щілину і повернувши її. Дуже складно - якщо взагалі можливо - виконати дану операцію вручну, але якщо ви вважаєте, що модель автомобіля досить стара для цього, то ви можете спробувати.
Знайдіть з'єднувач джгута проводки. Знявши кришки панелей з рульової колонки, ви повинні будете побачити переплетення електричної проводки. Не лякайтеся і навчитеся дізнаватися потрібний пучок. Звичайно є три основних пучка проводки:
• Проведення, що йде до кнопок на бічній частині рульової колонки, де розташована кнопка фар, круїз-контроль і інші індикатори
• Проведення, що йде до кнопок на іншій стороні рульової колонки, таким, наприклад, як кнопки склоочисників або підігріву сидінь
• Проведення, що йде до батареї, запалювання і стартера прямо у верхній частині рульової колонки
Відведіть в сторону пучки проводки, що йдуть від батареї, запалювання і стартера. Один з них буде головним джерелом харчування для ключа запалювання, інший - проводами запалювання, а третій - стартером. Провід інших квітів будуть відрізнятися в залежності від виробника. Щоб з упевненістю розрізняти всі можливі варіанти, прочитайте інструкцію власника або пошукайте інформацію в інтернеті.
• У деяких випадках проводка запалювання має коричневий колір, а стартера - жовтий, але проводка батареї найчастіше червоного кольору. Знову ж таки, щоб знати напевно, потрібно прочитати інструкцію для власника. Ви - не суперагент; переплутавши дроти ви можете отримати удар струмом.
Оголити близько 2,5 см ізоляції на батарейних проводах і скрутіть їх. Обмотайте їх ізоляційною стрічкою, щоб не сталося короткого замикання від металевих деталей автомобіля. Поєднання цих проводів забезпечить електричним струмом компоненти запалювання для того, щоб двигун запрацював при включенні стартера.
З'єднайте провід включення / вимикання запалювання до проводу батареі.В момент з'єднається загориться підсвічування на щитку, і зароблять інші електричні компоненти. Якщо все, що ви хотіли - це послухати радіо, то все готово. Якщо ж ви хочете поїхати кудись, то вам потрібно буде створити іскру на дроті стартера, що може бути небезпечно.
З граничною обережністю оголити провід стартера приблизно на 1 сантиметр. Він буде під струмом, тому вам потрібно бути дуже обережним і міцно тримати оголені дроти. Доторкніться кінцем цього проводу до з'єднаних проводів батареї. Не намагайтеся прикрутити його, щоб завести машину просто створіть їм іскри про дроти батареї.
Розженете двигун на холостому ходу. Якщо ви хочете завести автомобіль, кілька разів розженете його на холостому ходу, щоб двигун не заглох, і вам не довелося повторювати процес знову.
Як тільки двигун заведеться, ви зможете прибрати провід стартера і продовжити рух. Коли ви захочете заглушити двигун, просто відкрутіть дроти батареї від проводів запалювання, і машина затихне.
Розблокуйте замок рульової колонки. Ви завели машину і тепер готові відправитися назустріч світанку, вірно? Невірно. В даний момент рульова колонка швидше за все заблокована, не дивлячись на те що машина заведена. Вам потрібно буде розблокувати її, якщо тільки ви не маєте наміру пустити машину під укіс або щось в цьому роді.
На деяких моделях єдине, що вам потрібно буде зробити - це отковирнуть металеву замкову щілину, що вивільнить пружину, і зламати замок.
Деякі моделі піддаються лише гарною порції фізичної сили. Сильно поверніть кермо в одну сторону, як якщо б ви намагалися повністю відкрутити його. Також можна використовувати молоток для того, щоб зафіксувати кермо, і скористатися ним як важелем. Ви повинні почути, як щось ламається, після чого кермо звільниться, і ви зможете керувати автомобілем.
Свердління замикаючих штифтів
Розмістіть дриль на замковій щілині на відстані в 2/3 від її верхнього краю. Ваша мета за цим методом - зруйнувати замикають штифти і завести машину за допомогою викрутки, а не ключа. Зазвичай це робиться в тому випадку, якщо ключі від машини загублені.
Просвердлите приблизно на глибину ключа. Кожен замикає штифт має дві секції, за якими слід пружина, тому свердлити потрібно буде кілька разів, щоб дозволити фрагментами замку всередині нього встати на місце.
Вставте викрутку так, як ви б вставили ключі. Вона не обов'язково повинна глибоко заходити, оскільки штифти вже зламані. Використовуйте викрутку так само, як ви використовували б ключ: щоб спробувати завести машину, просто проверніть викрутку на чверть обороту за годинниковою стрілкою.
Увага: скориставшись даним методом, ви зламаєте замок запалювання, тому вашу машину зможе викрасти будь-який, у кого є викрутка або міцний ніготь.
Подача харчування на щиток
Відкрийте капот і знайдіть червоний провід від котушки запалювання. Провід від свічки і від котушки запалювання знаходяться в задній частині майже всіх двигунів V8. У чотирициліндрових двигунах вони розташовані праворуч, в середній частині двигуна. У разі шестициліндрових двигунів все навпаки: ліва сторона, в середній частині двигуна.
Дістаньте дроти для запуску від зовнішнього джерела. Підключіть дроти для запуску від зовнішнього джерела до позитивної клеми акумулятора і до котушки, або до червоного проводу, який веде до котушки. Так ви живити щиток, що необхідно, якщо ви хочете запустити двигун.
Знайдіть котушку запалювання. В машинах марки Форд, вона знаходиться у правого крила, біля акумулятора. В машинах GM вона знаходитися на стартері під кермом.
Розблокуйте кермо. Вставте викрутку з плоскою головкою в середину рульової колонки зверху. Натисніть між кермом і колонкою. Вам потрібно відсунути замикають штифти від керма. Не хвилюйтеся, тут можна застосувати грубу силу.
Замикаючі штифти не зламаються і не включать сигналізацію. Ви зможете знайти котушку всередині.
З'єднайте котушку з позитивною клемою акумулятора. Зверху на котушці ви побачите невеликий провід і позитивне проведення акумулятора під ним. Зніміть провід замка запалювання і, за допомогою викрутки з діелектричною ручкою, підключіть позитивну клему котушки до тієї клеми, з якої з'єднується замок запалювання.
При цьому ви підключите 12 В безпосередньо від батареї. Це повинно задіяти котушку, в результаті чого стартер заведе машину.
Якщо ви спробуєте завести машину без ключа, то ви ризикуєте завдати їй значних пошкоджень.
Ніколи не залишайте дроти запалювання скрученими після того, як ви заведете двигун. Так можна спалити систему запалювання автомобіля, або щонайменше розрядити акумулятор.
У більшості машин при неправильному запуску без ключа спрацьовує сигналізація.
Скористайтеся цим знанням з відповідальністю.
Автомобілі з комп'ютерним чіпом в замку запалювання не можна завести без ключа: чіп забезпечує роботу Модуля Електронного Управління, без якого машина не заведеться.
Якщо дроти запалювання роз'єднати під час водіння, двигун моментально затихне, і ви можете опинитися без електрики, рульового управління або гальм.
Не користуйтеся цим в злочинних цілях, наприклад для викрадення автомобіля.
Джерела і посилання
Розкрити гілка 1
Розкрити гілка 0
Інструкція від голлівудських сценаристів.
Розкрити гілка 0
що за маячня ??
по-перше, відсотків 70 машин мають блокіратор керма в замку запалювання, так що куле толку, що завів - щоб разлочить, потрібно або зламати нефігово товщини штифти блокіратора або ключ провернути. І трюк з виломлюванням, до речі, допомагає далеко не на всіх конструкціях замку, є вже екземпляри із захистом, і давно. Знову ж таки, для висвердлювання штифтів замку потрібно як мінімум дриль \ шуруповерт і пара сверлишек + 20 хвилин часу. Краще вже ключі пошукати, їй-богу)
По-друге, який, до біса, удар струмом. 12, ви серйозно? Про щось більш-менш небезпечному можна говорити тільки в тому випадку, якщо ви босим ногами в калюжі стоїте, по щиколотку у воді. У всіх інших випадках, при роботі сухими руками і в сухому взутті проводами цими хоч розчісуватися можна, струмом, не вдарить аж ніяк. І навіть тримаючись однією рукою за масу, а другий за плюс - все одно не вдарить. Ніяк. Взагалі ніяк.
по-третє, навіть в срана жигулях ЗЗ пятіконтактний або шестиконтактний, і знайти потрібний дріт нетривіальне завдання. Забарвлення теж відрізняється. І без схеми електропроводки методом тику швидше що-небудь спалишь, ніж заведеш машину. Зазвичай три основних дроти, найпотрібніші - самі товсті. Але не факт, не завжди і не скрізь.
Розкрити гілка 0