Як завести холодний двигун машини взимку
Рада 1. Насамперед після попадання в автомобіль потрібно приблизно на 5 секунд навантажити акумуляторну батарею невеликим струмом, щоб прогріти електроліт і приготувати батарею до великого навантаження при пуску двигуна в мороз. Для цього найкраще включити ближнє світло або габаритні вогні.
Порада 2. Після того, як погашені фари і перед включенням запалювання, обов'язково потрібно перевірити чи виключені клавіші і тумблери всіх інші споживачі енергії: підігрівом сидінь і стекол, вентилятор пічки, поворотники та ін.
Порада 3. Також, готуючи пуск двигуна в мороз, не рекомендується тримати натиснутою педаль гальма, так як в цей час світяться стоп-сигнали, які теж споживають струм.
Рада 4. Ці заходи потрібні для того, щоб в момент включення найпотужнішого споживача - стартера - не навантажувати акумулятор непотрібними споживачами.
Рада 5. Потім включити запалення на 4-5 секунд для того, щоб електричний бензонасос, (якщо такий є), закачав паливо і з натиснутою педаллю зчеплення запускати холодний двигун. Крутити стартер довше 5 секунд не рекомендується - це дозволить зберегти в батареї енергію для другої спроби.
Рада 6. Якщо з першої спроби завести холодний мотор не вийшло, через 10 секунд потрібно повторити спробу, але після 3-4 невдалих спроб все маніпуляції варто припинити, щоб повністю не посадити батарею.
Рада 7. Якщо ваш акумулятор літній і ви не впевнені в його можливостях, з вечора його потрібно зняти і занести в тепло. Тоді пуск двигуна в мороз полегшиться за рахунок того, що батарея нічого втратить значну частину своєї ємності на морозі.
корисні поради спасибі Наташа
Den_Accord
а я ось про пункт 1 не знала (((
але завела седня з пів обороту))))
спасиб за корисну інфу. знатимемо.
scorp-ion
НИК
Я на своїй машині так часто роблю перед пуском двигуна в морози (включаю світло для прогріву АКБ). Не знаю як у НАКу з автоматичною коробкою передач. але на Фольц - якщо педаль гальма не натиснеш. щось не заведеш машину (ось там і не виходить максимально економити енергію АКБ).
CAHbOK
Переглянути допис - Adina писал (а): Рада 1. Насамперед після попадання в автомобіль потрібно приблизно на 5 секунд навантажити акумуляторну батарею невеликим струмом, щоб прогріти електроліт і приготувати батарею до великого навантаження при пуску двигуна в мороз. Для цього найкраще включити ближнє світло або габаритні вогні.
Порада 2. Після того, як погашені фари і перед включенням запалювання, обов'язково потрібно перевірити чи виключені клавіші і тумблери всіх інші споживачі енергії: підігрівом сидінь і стекол, вентилятор пічки, поворотники та ін.
Порада 3. Також, готуючи пуск двигуна в мороз, не рекомендується тримати натиснутою педаль гальма, так як в цей час світяться стоп-сигнали, які теж споживають струм.
Рада 4. Ці заходи потрібні для того, щоб в момент включення найпотужнішого споживача - стартера - не навантажувати акумулятор непотрібними споживачами.
Рада 5. Потім включити запалення на 4-5 секунд для того, щоб електричний бензонасос, (якщо такий є), закачав паливо і з натиснутою педаллю зчеплення запускати холодний двигун. Крутити стартер довше 5 секунд не рекомендується - це дозволить зберегти в батареї енергію для другої спроби.
Рада 6. Якщо з першої спроби завести холодний мотор не вийшло, через 10 секунд потрібно повторити спробу, але після 3-4 невдалих спроб все маніпуляції варто припинити, щоб повністю не посадити батарею.
Рада 7. Якщо ваш акумулятор літній і ви не впевнені в його можливостях, з вечора його потрібно зняти і занести в тепло. Тоді пуск двигуна в мороз полегшиться за рахунок того, що батарея нічого втратить значну частину своєї ємності на морозі.
Повністю підтримую. Тільки я первимпунктом просто затискаю "лапку" ближній-дальній секунд на 10. а так інфа повністю правильна і ДУЖЕ корисна.
Спасибо Наташа.
DrBAD
Продам ДВС CA18S