Як з'єднати китайський двигун з кпп урал
смд 14 написав (а):
Що дає конус? дуже і дуже щільну посадку
да я теж так вирішив тому замовив токареві конусну втулку яка на гарячу сяде на маховик і саму втулку потім насаджує на вал який має ліву різьбу і ще плюс до всього я хочу прихопити цю втулку як до маховика так і до валу тільки до валу прихват буде на краю різьблення що б зупинити сривной момент хоча я не дуже довіряю етоі різьбі але поки виходу немає. токар ледве знайшовся тут не до капризів. а що ви думаєте з цього приводу. відразу скажу з верстатів тільки болгарка а найближчі токар за 50 км від мене.
(Тут немає наполегливих півкілець)
це мої перший досвід з установкою такого двигуна. у мене двигун коштує від ГАЗ -69 все добре і мощей в ньому сила-силенна. тільки аж надто ненажерливий. якщо що трапиться я передбачаю швидку модернізацію (заміну движка) що б залишатися на ходу.
ці двигуни не пристосовані до торцевого тиску на колінвал, я маю на увазі вижимним і зчепленням, (тут немає наполегливих півкілець)
да є такий момент в конструкції цих двигунів. але з цим можна боротися підшипник між маховиком і блоком- що б підшипник утримував осьові навантаження.
да я теж так вирішив тому замовив токареві конусну втулку яка на гарячу сяде на маховик і саму втулку
вал двигуна все одно буде тримати маховик через циліндричне з'єднання наскільки зрозумів?
смд 14 написав (а):
да є такий момент в конструкції цих двигунів. але з цим можна боротися підшипник між маховиком і блоком- що б підшипник утримував осьові навантаження.
вал двигуна все одно буде тримати маховик через циліндричне з'єднання наскільки зрозумів?
а навіщо тоді втулку ускладнювати конусом - просто Розточчя маховик під циліндр - запресованних втулку з натягом і ошпарити. в цьому місці маховика нічого набудуть - головне флянец що б якомога щільніше сидів на коленвале.
смд 14 написав (а):
а навіщо тоді втулку ускладнювати конусом - просто Розточчя маховик під циліндр - запресованних втулку з натягом і ошпарити. в цьому місці маховика нічого набудуть - головне флянец що б якомога щільніше сидів на коленвале.
токар порадив конус він на кінці ще нарізав різьблення і гаіку завра викладу подивіться
смд 14 написав (а):
Змінено смд 14 (Сьогодні 21:32:06)
я теж так парився з фоткою первои прочитай як викладати фото там більш-менш докладно
токар порадив конус він на кінці ще нарізав різьблення і гаіку завра викладу подивіться
буду вдячний. так як ви мене всерйоз заразили ідеєю весілля цих агрегатів. раніше я ставився скептично - зараз навпаки. так як збираюся робити Мініка з таким двигуном - і єдина складність з зчепленням.
смд 14 написав (а):
буду вдячний. так як ви мене всерйоз заразили ідеєю весілля цих агрегатів. раніше я ставився скептично - зараз навпаки. так як збираюся робити Мініка з таким двигуном - і єдина складність з зчепленням.
незачто, удачі в построікі
Всім.
Хлопці А хто з якого матеріалу (стали) точить втулку- флянец для закріплення маховика на коленвале?
Товариші таке питання на мою вже засуджувався не пам'ятаю де, але є одне але. ці двигуни не пристосовані до торцевого тиску на колінвал, я маю на увазі вижимним і зчепленням, (тут немає наполегливих півкілець) і викладивлі плачевний результат з розбиванням передньої кришки, так як починався поздовжній великий люфт коленвала, тому всі переходили на ремінних зчеплення.
Додам ще, другий маховик призводить до резонансу, що тягне за собою руйнування клонували, підшипників, картера. (На форумах є не один приклад). Чи не нодо гробити движок, свого часу, і гроші. Якщо вже дуже хочетса почепити маховик і зчеплення на вал двигуна - то використовуйте движки з редуктором. Набагато надійніше використовувати пасової передачі (ці движки на неї разчітани) між движком, і маховиком зчеплення, заодно і зробити зниження в 2-4раза (щоб потім не використовувати додаткових редукторів).
aleks 21 написав (а):
Набагато надійніше використовувати пасової передачі
Алекс, у вас в трансмісії трактора використовуються ремені - якщо не плутаю - наскільки надійні вони в роботі?
aleks 21 написав (а):
Додам ще, другий маховик призводить до резонансу, що тягне за собою руйнування клонували, підшипників, картера. (На форумах є не один приклад).
На жаль це так. І з цим можна боротися тільки встановивши між коленвалом і маховиком гаситель коливань.
смд 14 написав (а):
Алекс, у вас в трансмісії трактора використовуються ремені - якщо не плутаю - наскільки надійні вони в роботі?
На тракторі ременя не іспользуютс, на движку варто штатний редуктор 1Х3,8, а на ньому полегшений газоновскій маховик, і газоновское зчеплення. Ремені - ні стоять на мотоблоки (ми зробили не один десятий мотоблоків), нарікань на ремені НІ. Пробував фотки скинути НЕ получаетса, толі НІ глючить. толі форум
aleks 21 написав (а):
Пробував фотки скинути НЕ получаетса