Як водити механіку - уроки водіння на механіці - інтенсив школа водіння
Вступний урок водіння на механіці
Основне положення важеля - нейтральне, яке знаходиться в центрі між усіма швидкостями, що володіє можливістю вільного «базікання» в просторі. Саме через нього проходить важіль при кожному перемиканні. Але головною особливістю механічної коробки є обов'язкове вижимання зчеплення безпосередньо перед включенням будь-якій швидкості, пригальмовуванням при швидкості нижче 20 км / год, перед повною зупинкою транспортного засобу. Спробувати перемикання швидкостей в дії можна на рівній дорозі при включеному запалюванні з піднятим догори ручником (робочий стан). До речі, задня передача на різних автомобілях може включатися по різному, тому важливо уточнити цей нюанс. На одних для включення задньої швидкості необхідно підняти своєрідне кільце на самому важелі і тільки потім пересунути його в потрібне положення, на інших-втиснути важіль перемикання вниз і пересунути в положення заднього ходу.
Для того, щоб автомобіль зрушив з місця слід виконати певний набір дій.
Завести авто, попередньо переконавшись, що важіль знаходиться в нейтральному положенні. Під час повороту ключа в замку запалювання обидві ноги повинні бути на педалях: ліва на зчепленні, права на гальмі.
Не відпускаючи ніг з педалей, перевести важіль в положення I передачі і зняти ручник (опустити вниз шляхом попереднього натискання на наявну на ньому кнопку).
Повільно відпускаючи ліву ногу з педалі зчеплення довести її до «точки зрушення» - місця, коли машина почне трохи деренчати і намагатися зрушити. На долі секунди зафіксувати ліву ногу в цьому положенні. Переставити праву ногу з педалі гальма, на педаль газу і злегка натиснути її, і в цей час, повільно відпустити зчеплення до кінця і додати газу. У момент, коли буде пройдена «точка зрушення» автомобіль спокійно зрушиться з місця. Виходить, що обидві ноги рухаються з однаково-повільною швидкістю в паралельних, але різних напрямках.
Після того, як автомобіль рушив з місця, важіль швидкості слід перевести в положення II передачі, оскільки I призначена виключно для початку руху і, в окремих випадках, для вкрай повільного подолання складного перешкоди (глибокої ями або руху в круту гору). Перемикання швидкостей слід проводити незадовго до того, як машина в прямому сенсі починає «ревіти». Звичайне сприйняття на слух цього факту прийде з досвідом, а для початку краще орієнтуватися на спідометр.
I передача - до 10-20 км, тобто практично відразу після початку руху.
II передача - після 20 і до 40 км.
III передача - після 40 до 60 км.
VI передача - після 60 до 80 км.
V передача - понад 80 км.
Такий же порядок перемикання передач використовується і при зниженні швидкості руху, але вже в зворотному порядку.
Як не відкочуватися назад.
Досить часто зустрічаються випадки, коли рушити з місця необхідно на гірку. Для того, щоб машина не відкотилася назад і не вдарила автомобіль або іншу перешкоду, що знаходить ззаду, слід рушати трохи інакше ... Утримуючи обидві ноги на зчепленні і гальмі відповідно слід довести педаль зчеплення до «точки зрушення» і затримати її в цьому положенні, а потім , відпустивши гальмо і повільно додаючи газу, повільно відпускати зчеплення повністю. Але поки немає досвіду точного відчуття цього моменту, можна використовувати ручник, завдяки якому машина не відкотиться назад.
Механічна коробка передач - аж ніяк не страшна, як здається на початку. Головне пам'ятати, що всі дії, пов'язані з натисканням педалей гальма і газу характеризуються попередніми натисканням зчеплення. І не слід забувати, що автомобіль, як і людина, не любить різкого і жорсткого ставлення, тому всі дії повинні бути максимально плавними і спокійними.
ВИ НЕ ЗНАЙШЛИ ВІДПОВІДЬ НА ПОТРІБНИЙ ПИТАННЯ?
МОЖЛИВО, ВАМ ДОПОМОЖЕ НАСТУПНЕ.