Як вийняти гільзи з блоку загальносоюзний клуб волговодов
Мені точили товсту таку шайбу-пластину ступінчасту (товщиною см 3-4), малий діаметр - по внутрішньому діаметру гільзи (десь 91,9), зовнішній - по зовнішньому діаметру спідниці гільзи. Потім блок ставив догори ногами на товсті деревинки, шайбу - в гільзу, зверху - наставку, щоб бити було зручніше, і кувалдою з розмаху. Удару з п'ятого гільза почала потихеньку виповзати.
Саме так і я до сих пір борюся з цим неподобством - навіть була шайба-вставка на 92.4 мм - без жодних натягов, але кувалда побільше.
Світ такий, яким його робимо ми.
Мені коли розточуються під 92.5 (це був перший ремонт в 1979р на 380 тис км), їх з блоку не виймали. Мало того надягали як я потім десь вичитав фальш ГБЦ (болванка розміром із звичайну ГБЦ з дірками під шпильки і отворами 92мм під верстат) через яку і розточують. Виявляється притягнута фальшГБЦ створює деформації гільз, імітуючи ті що відбуваються потім при притягнутою штатної ГБЦ. І після проточки деформованих гільз, при постановці потім штатної ГБЦ вони знову деформуючись приймають ту форму, яку надав верстат.
Все життя з Волгою ГАЗ-21
Мені точили товсту таку шайбу-пластину ступінчасту (товщиною см 3-4), малий діаметр - по внутрішньому діаметру гільзи (десь 91,9), зовнішній - по зовнішньому діаметру спідниці гільзи. Потім блок ставив догори ногами на товсті деревинки, шайбу - в гільзу, зверху - наставку, щоб бити було зручніше, і кувалдою з розмаху. Удару з п'ятого гільза почала потихеньку виповзати.
Саме так і я до сих пір борюся з цим неподобством - навіть була шайба-вставка на 92.4 мм - без жодних натягов, але кувалда побільше.
Сам шукав пристосуватися для гільз на базарі, нету.Додумался до шайби і деревинки. Досвід приходить з роками
Ну, по-перше, якщо гільзи НЕ вийняти, всередині блоку залишиться все те лайно, що там накопичилося за 30-40-50 років, а це потім створить проблеми, адже їздили в основному на воді і в блоці таке твориться ... Я, коли розбирав, висипав з блоку більше склянки накипу, і це не рахуючи, що потім ще обдирав зі стінок.
По-друге, багато хто ставить цілком готовий заводський комплект гільзи-поршні-кільця (ну, і все інше), щоб не морочитися з підбором розмірностей (хоча б теоретично, як насправді буде ...).
Так і сделал.Не став заморочуватися з підбором, взяв комплект.
Так, нарости на гільзі ще ті
Це фотки експерименту по товщині стінок, з чого складається гільза, і т.д і т.п. Блок потрапив під роздачу через проблеми з номером.
До речі бокова стінка лопнула від пару ударів кувалди.
P.S. У мене тут в блоці одна шпилька ГБЦ залишилася - не викручувати ні в яку. Окріп теж ніяк не допоміг. Вона в принципі в отличном состоянии, але працювати заважає. Знає хто які магічні танці з бубном, щоб її викриття і все залишилося цілим?
У мене теж пару шпильок не можу викрутити, навіть грілка не допомагає. Дав в тому році людині набір Шпильковерти від 8-14 мм, а він його пробухали. Так що мучуся сам.
P.P.S. Вова, а ти чий комплект брав, по чому і як воно ходить?
Кострома - 1150 гр, кільця не потрібно міняти говорять завод почав хороші робити. Лоск, 4 ряд75 місце, там чисто все по мотору. Там багато різних варіантів по з / ч, в тому числі і за ціною. Наприклад направляючі клапанів уаз типу завод в районі 50 гр, а я купив SM комплект за 240 гр.
Решта фотки в альбомі.