Як вибрати хороший сабвуфер в салон автомобіля

Чи потрібен сабвуфер в автомобілі

Багато автомобілістів прекрасно обходяться звичайними широкосмуговими динаміками, або, як їх ще називають, «млинцями». Навіть впевнені, що за якістю подачі басів вони нічим не поступаються сабвуферам. Це не зовсім вірно, але якщо ви не вимогливі до музики і вона лише заповнює довгі нудні поїздки, то витрачатися на удосконалення автоакустики дійсно не варто. Хороші динаміки здатні забезпечити пристойне звучання і задовольнити невибагливий смак.

Однак тим автомобілістам, для яких музика - щось більше, ніж просто шумовий супровід в дорозі, варто подумати про покупку сабвуфера. Саме він робить звучання глибоким і насиченим, доповнюючи його басами, які в звичайній ситуації губляться.

Теоретично широкосмуговий динамік відтворює частоти десь від 40 Гц і вище, тобто низькі в тому числі. Однак він не «акцентує свою увагу» саме на басах, в результаті чого вони придушуються більш високими звуками. Плюс до цього, глушити низький сигнал допомагають і шуми, які виробляє автомобіль - шум коліс, стуки і скрипи механізмів і т.д. Тому якщо ви хочете в повній мірі насолоджуватися звуками бас-гітари, контрабаса або органу, слід встановити в автомобіль сабвуфер.

Є ще один варіант: встановити звичайні динаміки багатофункціонального типу, ті, звучання басів в яких не поступається сабвуферним. Це простіше в плані монтажу і налаштування, але коштує така апаратура в рази дорожче стандартної.

Що врахувати при виборі

Якщо ви - справжній меломан або бажаєте вразити друзів крутий музичною системою і у вас є на це кошти, то краще звернутися до фахівців, які займаються підбіркою і установкою автоакустики. Вони грамотно підберуть саму апаратуру (важливо, щоб сабвуфер підійшов до інших елементів системи), встановлять згідно з усіма правилами (від місця розташування динаміків залежить багато) і навіть зроблять для саба і інших динаміків, за бажанням клієнта, індивідуальний корпус.

Якщо ж розмах не настільки великий, то, вивчивши деякі особливості, можна підібрати і купити сабвуфер самостійно.

автомобіль

Погодьтеся, нерозумно комплектувати «Форд» пенсійного віку дорогий і потужною стереосистемою. А ось нову модель з хорошою шумоізоляцією і тихим ходом гріх не вдосконалити хорошим сабвуфером.

Необхідно врахувати і розміри автомобіля. Авто невеликих розмірів з обмеженим простором салону складно обладнати об'ємним сабвуфером. У цьому випадку ринок пропонує компактні плоскі моделі, які не займають багато місця.

Стиль музики

Особливість низькочастотних звукових сигналів в тому, що людське вухо не вловлює їх напрямок. Тому для хорошого звучання цілком достатньо одного сабвуфера. Однак якщо ви шанувальник музики в стилі хіп-хоп і їй подібних жанрів, то установка двох сабвуферів буде виправдана. Хоча і не обов'язкова.

Різновиди сабвуферів і їх особливості

За способом посилення потужності бувають двох видів:

Сабвуфери цього типу мають вбудований всередину підсилювач потужності і кросовер. Завдяки такій конструкції середні і високі частоти фільтруються і не пригнічують низькі.

Відмінні риси:

компактність;
простота монтажу (просто підключити до магнітоли);
мала потужність (100-200 Вт);
якість звуку часто нижче, ніж у пасивних;
деякі моделі мають можливість вільного підключення між акустичною системою та джерелом сигналу;
при виробництві для зниження вартості використовуються деталі не кращої якості;
невисока вартість.

Такого сабвуфера цілком вистачить для невибагливого автомобіліста, який віддає перевагу хорошому, але не ефектному звучанням.

Не має вбудованого підсилювача потужності, тому його доведеться купувати окремо.
Відмінні риси:

доведеться узгоджувати всі пристрої стереоцепі - сабвуфер, підсилювач, магнітолу;
якісніше звучання;
вище ціна;
займає більше місця (плюс підсилювач).

Цей варіант підійде для акустики вище середнього, завзятим меломанам або тим, хто хоче вдосконалити авто по максимуму.

За конструктивними особливостями розрізняють кілька типів сабвуферів:

Закритий ящик (closed box)

Динамік встановлюється в герметично сконструйований ящик-корпус, який не має додаткових випромінювачів.

Фазоінвентор (vented box)

Відрізняється наявністю в корпусі вентиляційних отворів, з яких разом з повітрям виходить звук тильної сторони дифузора. На відміну від закритого ящика, фазоінвентор відрізняється більш високою якістю звучання.

Бандпасс (bandpass)

Різновид фазоінвенторного корпусу. На відміну від класичного варіанта, ящик має посередині розділову стінку, до якої і кріпиться динамік. Така конструкція дозволяє зробити звучання ще краще, ніж у звичайного фазоінвентора.

компактні сабвуфери

Відрізняються малими габаритами і призначені для установки під сидіння автомобіля або кріплення до заднього сидіння. Ідеальний варіант для тісного салону. Найчастіше це моделі активного типу, але зустрічаються і пасивні.

Природно, вони поступаються за експлуатаційними характеристиками своїм більш габаритним побратимам. Але якщо стоїть вибір - або місце, або звук то це ідеальний компроміс.

Звучання суперкомпактні пристроїв не так жахливо, як може здатися. Сучасні технології дозволяють сконструювати цілком пристойний сабвуфер, а виробники постійно експериментують з конструкцією, щоб поліпшити роботу приладу.

Безкорпусні моделі

Основна маса пристроїв - корпусні (їх різновиди розглянуті вище). Однак існують так звані free-air сабвуфери, які представляють собою «голий» динамік.

Вони встановлюються в задній полиці автомобіля (вона і служить корпусом), для чого в ній проробляється отвір. Сама ж полку посилюється, а задня частина авто, яка служить ящиком динаміку, шумоізолюючими. Подібні роботи можна виконати лише з кузовом типу «седан». Для інших різновидів кузова це теоретично теж можливо, але на практиці невиправдано і може завдати більше шкоди, ніж користі. А обсяг і складність робіт навіть на «седані» коштують недешево.

Але таким способом можна заощадити місце в автомобілі.

важливі нюанси

Крім основних характеристик акустичних приладів, існують і інші важливі нюанси.

Налагодження та місця розташування важливі. Незважаючи на те, що низькочастотний динамік можна розташувати в будь-якому місці, домогтися глибини і чистоти звучання можна лише правильно його налаштувавши відповідно до іншими елементами акустики і розташувавши в найкращому місці. Не завжди варто витрачати значну суму на навороченную модель. Можливо, слід вивчити правила установки і настройки недорогого пристрою, щоб добитися ідеального (або задовільного) звучання.
Чим міцніше матеріал корпусу, тим довговічніше сабвуфер. Поліпропілен або алюміній надійно захистять пристрій від зовнішніх впливів.
Якщо придбати «голий» низькочастотний динамік хорошої якості, то корпус можна сконструювати самостійно. Або скористатися послугами фахівця.
Метою може бути як раціональне використання простору автомобіля, так і оригінальне оформлення салону. У першому випадку корпус конструюється таким чином, щоб зайняти простір, який всередині машини (наприклад, в поглибленні заднього крила). У другому випадку корпус може бути виготовлений складної форми в декоративних цілях. Іноді любителі екзотики встановлюють сабвуфери в скляних ящиках, оснащуючи пристрій спеціальною підсвіткою. Цілком можливо і об'єднати ці цілі, поєднуючи практичність і оригінальність оформлення.
Існують сабвуфери, сконструйовані спеціально для установки в запасне колесо під днищем. Вони вигідні в плані економії місця, але не ефективності. По-перше, звук буде заглушати килимок (можна використовувати тонкий, але навряд чи це вихід). По-друге, не варто скидати з рахунків віддаленість від салону і складність установки.
100-200 Вт - більш ніж достатньо для сабвуфера в автомобілі. Однак якщо вам потрібна потужна акустика, то варто придивитися до моделей від 400 Вт.
По діаметру, динамік може бути: 8, 10, 12, 15 дюймів. В авто найчастіше встановлюються сабвуфери в 10 або 12 дюймів. Вони досить великі для якісного відтворення, але не настільки, щоб займати занадто багато місця.
Сабвуфер повинен поєднуватися з іншими елементами системи. Дуже часто неправильно підібрана акустика стає причиною негармонійного звучання. Баси вибиваються із загального ритму, живуть самі по собі. Щоб цього уникнути, слід ретельно підбирати апаратуру. В ідеалі це має бути готовий комплект акустичної системи - сабвуфер плюс інші пристрої. У разі докомплектовкі бажано вибирати сабвуфер тієї ж лінії, що і наявні колонки. Або хоча б того ж виробника.
Найпоширеніша помилка - розчаруватися в недостатньо гучному звуці. Однак баси не повинні бути гучними. Їх мета - доповнювати середньо-і високочастотні звуки, а не перебивати їх. На те вони і низькочастотні, щоб зробити звучання насиченим і глибоким, а не розполохувати бабусь на тротуарах. Тому не варто ганятися за дорогими і потужними екземплярами, якщо тільки метою покупки не є вироблений «гупання» ефект. Такі пристрої підходять для приміщень великої площі, а не автомобіля.

Купуючи сабвуфер, не слід ігнорувати і другорядні чинники, що впливають на якість відтворення. Наприклад, гарна шумоізоляція салону здатна поліпшити музичне звучання, і звести його нанівець, якщо ізоляційний шар залишає бажати кращого.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна