Як проводити заміну сальників коленвала, нива ремонт
Сальникове ущільнення клонували автомобіля Нива є елементом, герметизирующий зазори між деталями і запобігає течі масла. Згодом його робоча поверхня втрачає еластичність, порушуючи герметизацію. В результаті потрібно негайний ремонт у вигляді заміни сальника, інакше з автомобілем можуть виникнути серйозні проблеми.
Несправність переднього сальника часто призводить до пошкодження ременя ГРМ. А через що протікає заднє сальниковое пристрій клонували мастило може потрапити на диск зчеплення, негативно впливаючи на його фрикційні властивості. При цьому також підвищується витрата пального і знижується продуктивність транспортного засобу.
Міняти сальник на Ниві рекомендується:
- через 100 тис. км пройденого машиною відстані;
- якщо автомобіль давно не використовувався, і ущільнення затверділо;
- при покупці неякісного сальника, що вийшов з ладу набагато раніше покладеного терміну.
Міняти нескладно. У будь-якому випадку, своєчасна заміна ущільнення обійдеться дешевше і простіше капітального ремонту авто.
Приступаємо до заміни переднього сальника
На ниві необхідність в такій процедурі, як заміна переднього сальника коленвала, виникає при виявленні поточного через його кромку масла. При цьому шків розбризкує мастило, забруднює моторний відсік та передню частину двигуна. Звернувши увагу на цю ознаку, варто додатково перевірити систему вентиляції картера, так як при її засміченні навіть заміна сальника не допоможе прибрати текти.
Основні етапи роботи, що виконується на підйомнику або канаві, такі:
- Зняття бризковика нижній частині картера;
- Включення 1-й передачі і гальмування машини за допомогою стоянкового гальма. Це дозволяє уникнути крутіння вала при зміні сальника;
- Ослаблення гайки, яка зміцнює шків (як інструмент для ВАЗ 21214 і 21212 застосовують ключ на 38);
4. Ослаблення ременя приводу водяного насоса (використовується головка на 13);
5. Зміщення генератора за допомогою викрутки, яка додається так, як показано на фото;
6. Зняття спочатку датчика, а потім ременя клонували;
7. відкручування гайки, яка закріплює шків;
8. Зняття самого шківа.
Тепер за допомогою викрутки передній сальник піддягають і дістають з гнізда. Останній етап, запрессовка нової манжети, може виконуватися двома способами:
• з використанням інструментальної головки;
• за допомогою накладається зверху шківа, з встановленим на ньому старим сальником. При затягуванні гайки кріплення нова манжета запресовується швидше і простіше.
Після закінчення запресовування слід переконатися в надійності установки переднього ущільнення. Ремонт закінчується поверненням всіх деталей на місце у зворотній послідовності.
Міняємо задній сальник
Необхідність в ремонті авто шляхом заміни заднього сальникового ущільнення визначається за такими ознаками:
• обертання розташованого усередині картера маховика призводить до розбризкування масла, яке витікає через щілини, що утворилися між кожухом і його кришкою;
• протікання рідини призводить до замасливанию накладок диска зчеплення і його пробуксовці.
Так само як і для переднього ущільнення, заміна заднього сальника коленвала Нива, проводиться тільки після перевірки чистоти вентиляційної системи. Адже при її засміченні тиск газів підвищується, а текти буде навіть в тому випадку, якщо виконати ремонт авто, встановивши нове ущільнення.
Перший етап роботи по заміні сальника коленвала - установка автомобіля на підйомник (оглядову канаву). Далі знімають коробку передач (за рахунок цього міняти заднє ущільнення складніше), демонтувати обидва диска зчеплення і поетапно виконати наступні дії:
1. Ввернути в отвір блоку циліндрів болт, яким кріпилася КПП;
2. Відвернути все кріплення маховика за допомогою головки на 17, утримуючи колінвал від повороту монтажної лопаткою, що спирається на ввернути болт і вставленої між зубами махового колеса в місці, вказаному на фото;
3. Зняти спочатку маховик, потім пластину
4. Відвернути гайки на кришці кожуха (в якості інструменту - головка на 10) і зняти її;
5. Використовуючи викрутку, витягти сальник.
Тепер необхідно взяти нове сальникове ущільнення клонували і змастити його олією уздовж робочої кромки. Після цього за допомогою старої манжети сальник запресовують на місце. І, нарешті, переконавшись в його надійному закріпленні, встановлюють назад всі зняті деталі.
Читайте також
- Заміна сальника переднього моста нива шевроле
- Яке масло заливати в ниву коробка кпп і двигун
- Регулювання клапанів нива своїми руками
