Як правильно прошити ЕБУ січень 7

ну це дурниця, т до блоки ідентичні просто відрізняються виробниками, I- на початку прошивки значить Ітелма I205DM53, A- значить "Автел" A205DM53, програми шиються обидві незалежно від в який блок.
Другий мій косяк - використання зарядного пристрою для подачі напруги:

незнаю чому, але з ним ЕБУ не виходив на зв'язок, може не вистачало навантаження, або ще че, але коли підключився до акумулятора все запрацювало і визначилося, через це вбив пристойно часу. Підключався за схемою:

Більше сподобалася програма завантажувач CombiLoader 2.1.8, інтуїтивно зрозуміла і проста, тільки після кожної операції потрібно імітувати включення / відключення запалювання тумблером S1 йде на 13-й контакт, тобто запустили прогу -щелкнулі тумблер- натиснули встановити зв'язок, клацнули тумблер -натиснути перезаписати флеш ну і тд.
Третій мій косяк це те що я скачав якусь прошивку типу "динамічна" I205DO57 з незрозумілого сайту, мене навіть не збентежило після прошивки що вона ніяк не визначалася в проге, взагалі без розпізнавальних знаків, ну пов від недосвідченості, підсумок-Конект мізки в машину-ключ в зажіганіе- нуль емоцій, навіть бензонасос не крутить, не подається напруга на стартер, чек не горить, природно очко трохи жімануло, в голові думки типу блеать 4-5 тисяч на нові мізки)
але нічо страшного, приношу їх знову додому прошиваю інший прошивкою під назвою I205DM53тюн, і все нормально, можу сказати що машина перетворилася, різниця відчутна, але на холодну сильно багаті суміш, можливо вона була зроблена під вали, т до відсічення 7650, викладу пару картинок характеристик проги I205DM53тюн і злиться з мого ЕБУ серійної I205DM53, можна побачити які зміни, в основному по кутах запалювання, альфі, БЦН: