Як правильно обкатати новий поршень
Масла лити трохи більше ніж зазвичай. Якщо користуєшся двотактними маслами - 30 грам на літр, якщо звичайними - 50 грам на літр. Протягом 500 км по спідометрі не давати движку високих обертів (!) На нижчих передачах. На 4й не розганяти більше 70. Після 500 км можна розганятися на 4й до 80, не вище.
Після 800-900 км пробігу можна їздити і лити масло як зазвичай, двигун буде обкатаний.
Поршень так то разом з кільцями змінюють.
Я обкачую всі деталі поршневої подібним чином.
bog198104, ну це як би зрозуміло. Ось тільки прітераются / набивають зазор тільки кільця. Відповідно обкатуються тільки кільця.
store, ну ти ж не будеш стверджувати, що поршень зовсім треться об циліндр)
Ще як треться, його поверхні прірабативаются під форму циліндра (ми ж про установку нового поршня в старий циліндр говоримо). Все це супроводжується підвищеним нагріванням. Може звичайно його і не треба так по хардкору обкатувати, але перші кілометрів 200-300 я б крутити движок не став, бо ПЕРЕГРІВ ПЕРЕГРІВ прихопивши РЕМОНТ.
Друге, а, ну якщо ми говоримо про встановлення нового поршня в старий не оброблені циліндр, то, так, все вірно. Але в новий, або правильно оброблений, то все по іншому.
store, ну і в новому циліндрі він тертися буде, чо вже там. Він же не варто рівно по середині, не торкаючись стінок)