Як почистити фару зсередини від пилу і бруду, живи і їдь!
Оскільки квадроцикл експлуатується в досить жорстких умовах, не дивно, що рано чи пізно в фару потрапляє бруд. Це може бути як суха пил, так і болотна вода. І те, і інше не дуже добре позначається на фарі. Якщо фара вхопила води, то потрібно вживати заходів якомога швидше, поки не роз'їло відбивний шар. На щастя, водою я фари не заливав (у CF500-A фари дуже навіть герметичні), але ось після того як взимку поміняв габарітку, якийсь із ущільнювачів встановив не зовсім добре, в результаті чого через невідому щілину всередину фари затягнуло досить багато пилу .
І ось, через півроку нарешті у мене руки дійшли до чистки фари зсередини.
З інструментів мені знадобилися дві викрутки (хрестова і плоска), а також торцевої ключ на 10. Крім цього - фен для просушування. З «препаратів» - Fairy і дистильована вода.
Ось так виглядала ліва фара з запиленим відбивачем. Ах да, в холодну погоду (зараз літо) вона ще й пітніти. Всі плями і пил, що ви бачите на фото - внутрішні. Зовні фара чиста.
Ось для порівняння права фара.
Приступаємо до розбирання. Спочатку знімаємо брудозахисні щиток. Він кріпиться двома болтами і одним саморізом.
Після видалення щитка нашим очам постає ... бруд. Її я змив з шланга, перш ніж продовжувати далі. Корпус фари тримається на трьох шпильках (гайки теж на 10) і двох саморезах.
Тепер найскладніша частина роботи: потрібно роз'єднати електричний роз'єм. Ось він, за щитком.
Роз'єм дуже хитрий на вигляд, у нього з усіх боків муляжі засувок;). Піди здогадайся, куди тикати. Насправді, реальна засувка, яка його і тримає, всього одна (на верхньому фото вона на звороті). Ось ця засувка крупним планом, її потрібно відігнути тонкої викруткою, і роз'єм легко роз'єднати.
Тепер потрібно акуратно відігнути пластик рукою, висунути фару з втулок (потягнувши на себе), і вийняти її вниз.
Далі необхідно дуже ретельно відмити корпус зовні. І тільки після цього можна знімати герметичні заглушки (2 великих, 1 маленька) і виймати лампи. Правда, габарітку я не виймав, вона не дуже заважає.
Тепер переміщаємося в ванну. Всередину фари наливається трохи Fairy і заливається вода. Після цього встряхиваем фару, похитує і так далі. Зливаємо, повторюємо очистку. Миючий засіб не пошкоджує нутрощі фари, тому боятися не треба.
Тепер потрібно гарненько прополоскати фару (з усіх боків всередині).
І, нарешті, коли миючий засіб перестане давати піну, беремо дистильовану воду, заливаємо в фару мілілітрів 200, інтенсивно струшуємо, і так повторюємо ще раз. Дистильована вода потрібна для того щоб змити звичайну водопровідну воду, яка при висиханні крапель залишила б наліт на відбивачі і склі. Дистильована ж вода нічого, крім H2 O, не містить.
Тепер залишилося дуже добре витрусити всі краплі води і просушити фару феном. Якщо технічним - то сушити на мінімальній температурі. За часом це займає трохи, десь півгодини.
Чистий і красива фара зібрана і готова до установки.
І ось вам результат.
Майже як новенька! Тепер залишилося ще зайнятися поліруванням фар, але це вже в наступний раз.
Після того, як втопив квадр, в фару залилася вода, розібрав фари і просушив тільки через 2 тижні, так ось всередині фари під лампою ближнього хром облозі і тепер там чорний пластик, ну і подекуди хром теж здувся. Тому, якщо потрапила вода, відразу розбір і сушити!
Кст, Максим, якщо після сушки фара все одно потіє трохи, значить не до кінця просушив? З штатним світлом - дурниця, не шкода, тому що майже не світить, а ось доп фару, як у вас, теж залило, начебто розібрав просушив, але теж трохи потіє і горить не на повну потужність і моргає, мабуть теж недосушена ...