Як підключити додатковий тахометр - як підключити не штатний тахометр - ремонт і сервіс
При установці або заміні тахометра головна трудність полягає в тому, щоб знайти дріт. який підходить до приладу. Щоб здійснити це, необхідно «продзвонити» провід а.
Приготуйте мультиметр. який призначений для вимірювання змінної напруги. При підключенні провід а тахометра прилад покаже значення від 1 до 6 Вольт. Спробуйте для початку знайти провід самостійно, зазвичай він приєднаний безпосередньо до котушки запалювання або переривач - розподільника, також він може перебувати приєднаним до автоматичної трансмісії або до комп'ютера двигуна.
Пам'ятайте, що визначати який дріт відноситься до тахометра за допомогою логічного пробника або лампочки, яка є індикатором, неприпустимо. Це може послужити до появи серйозних несправностей в джгуті провід ів, тому що їх замикання загрожує заміною запобіжників і реле, а можливо і цілих блоків. Дані пошкодження несуть в собі трудомістку і дорогу заміну.
Після цього встановіть на мультиметри режим вимірювання змінної напруги та виставте значення в 12 або 20 Вольт. Після цього обов'язково підключіть один з щупів до заземлення, яке знаходиться на шасі. Візьміть ключ запалювання і вставте його в замок. Поверніть ключ і включіть запалення, тим самим запустивши двигун в роботу.
Приєднайте червоний щуп приладу до провід у, який на вашу припущенням є шуканим. Подивіться на екран мультиметра. Якщо він показує значення напруги рівне від 1 до 6 Вольт, то ваші пошуки увінчалися успіхом. Якщо результат буде негативним. то спробуйте виміряти напругу на інших провід ах, поки не знайдете потрібний.
Після отримання позитивного результату постарайтеся промаркувати потрібний дріт. щоб надалі полегшити собі роботу, адже в разі будь-яких процедур з тахометром, вам знову знадобиться даний провід. Після цього проведіть всі необхідні дії і акуратно приберіть провід а й мультиметр.
Існує 2 схеми підключення асинхронного 3-х фазного електродвигуна в 3-х фазну електромережу - «трикутником» та «зіркою». Вибір схеми залежить від напруги мережі та розрахункового робочої напруги електродвигуна.
Переконайтеся, що вал двигуна вільно обертається. Для цього проверніть його рукою. Перший запуск асинхронного електродвигуна краще робити без навантаження. так як деякі механізми небажано обертати у зворотний бік, тому не поєднуйте фланці приводний муфти до закінчення робіт по підключенню електродвигуна.
Зніміть кришку на клемній колодці електродвигуна і подивіться, як встановлені перемички. Спосіб установки перемичок визначає схему підключення електродвигуна. Перемички, що з'єднують 3 контакту в другому ряду, утворюють схему «зірка». Це широко поширена схема підключення 3-х фазних електродвигунів в 3-х фазну мережу з напругою 380В. При установці перемичок, що замикають сусідні 3 пари контактів, виходить схема «трикутник». Її застосовують для включення електродвигуна в 3-х фазну мережу з напругою 127В.
Виберіть необхідну схему підключення і встановіть перемички в потрібному порядку. Так як широко поширені 3-х фазні мережі мають напругу 380В, то для підключення використовуйте схему «зірка».
Вимкніть автомат. перериваючий ланцюг живлення електродвигуна. В жодному разі не проводами під напругою, на які подається 3 фази - це дуже небезпечно.