Як користуватися автомобільною шпаклівкою
шпатлювання автомобіля
Зі скловолокном: Застосовується при великих кузовних роботах, великих вм'ятини або наскрізних дірках. Ця шпаклівка є більш грубою і її необхідно закривати дрібнішими шпатльовкамі. Також вона є набагато міцніше звичайної шпаклівки і важче обробляється. Деякі майстри навіть починають обробку, не чекаючи повного висихання цієї шпаклівки, тому що потім вона дуже важко обробляється.
Шпаклівка софт:
Це стандартна дрібнозернистий шпаклівка. Застосовується в більшості випадків. Іноді її закривають більш дрібної шпаклівкою, такий як файн, але можна цього і не робити. З переваг варто відзначити простоту в обробці і універсальність.
Шпаклівка файн:
Менша, ніж софт і застосовується як останній шар поверх більш грубих шпаклівок, так і для ремонту дрібних дефектів. Практично не залишає часу і дуже легка в обробці.
Шпаклівка з алюмінієвим наповнювачем:
Як правило, більш якісна, ніж шпаклівка софт. Хоча буває і має більш грубе зерно. Дає дуже маленьку просідання, легко шліфується, не боїться вібрації. Дуже багато майстрів, які виконують ремонт кузова автомобіля, застосовують її як основну шпаклівку в своїй роботі.
Рідка шпаклівка:
Шпаклівка, призначена для нанесення пістолетом. Звичайно, вона не в змозі дати такий же шар, як звичайна шпаклівка, але і її можна накладати набагато товщі, ніж порозаполняющая грунт. При всій простоті в роботі не потрібно забувати, що вона є шпаклівкою і потребують покритті грунтом.
Нитро шпаклівка:
Однокомпонентна шпаклівка. Застосовується для закладення зовсім дрібних дефектів або відколів.
Нанесення шпаклівки:
Як вже говорилося, що нанесення автомобільної шпаклівки вимагає деяких навичок. Тому що кузов автомобіля не рівний (як наприклад стіни) і тут необхідно виводити форму. Розберемо декілька прикладів:
Як вивести форму? По-перше працювати за принципом від великого до малого. Це означає, що спочатку задається основа форми, а потім доводиться до досконалості. Тобто потрібно дивитися на оброблювану поверхню з загального плану. Не треба намагатися домогтися ідеального нанесення на одній частині оброблюваної ділянки, в той час як на іншій частині немає навіть грубого нанесення.
Як правильно шпаклювати автомобіль
З інструментів вам знадобиться:
Кілька шпателей: один маленький, щоб розмішувати шпаклівку і один середнього розміру, який буде злегка більше западин, які вам необхідно зашпаклювати. Можливо, знадобиться маленький ножик для того, щоб закладати зовсім вже маленькі вмятинки.
Також потрібна буде наждачний папір, щоб обробити спочатку саму вм'ятину, а вже потім зашкурить накладену на неї шпаклівку. Наждачний папір купуйте якісну в тому ж магазині, в якому будете брати шпаклівку. Якщо взяти на ринку якусь дешеву наждачний папір, то вона швидко розірветься про міцну поверхню автомобіля.
Знадобиться ручної шкуротер, якщо шліфувати потрібно досить велику площу на автомобілі. Якщо ж ямки і тріщини досить маленькі, то їх можна буде зашкуріть просто тримаючи шматочок наждачного паперу в руках.
З матеріалів вам знадобиться
Автомобільна шпаклівка. Вона повинна йти з затверджувачем. Перед застосуванням уважно вивчіть інструкцію до даної шпаклівки, подивіться, скільки затверджувача йде на певну масу шпаклівки.
Також необхідний буде розчинник, щоб знежирити шпаклюемую поверхню.
Порядок виконання робіт.
Візьміть наждачний папір і гарненько зашкурьте проблемні місця. Тобто необхідно зашкурить вм'ятини, місця, де тріснула фарба, також поржавіли місця. Іржу необхідно шліфувати до тих пір, поки не залишиться тільки чистий, не схильний до корозії метал.
Після того як всі зашкурити, очистіть за допомогою ганчірки або пилососа або ще чого-небудь пил з авто. Після візьміть розчинник і протріть їм зашкуренние місця.
Тепер можна приступати безпосередньо до самої шпаклівки автомобіля. Чи не розмішуйте відразу всю шпаклівку з затверджувачем, тому що висохне вона дуже швидко і ви не встигнете її вимазати, тільки зіпсуєте. Намешівайте шпаклівку з затверджувачем невеликими порціями, відразу кладіть на шпатель і проводите по обробленим місцях. Намагайтеся розрівнювати все шпателем з першого разу, щоб потім не переробляти. Можна заважати шпаклівку безпосередньо на місці, яке потрібно зашпаклювати.
Якщо западина занадто глибока, то наносите шпаклівку в кілька шарів.
Шпаклівка висохне досить швидко і можна буде відразу її зашкурить. Якщо ви помітите ще деякі дефекти після ошкурювання, то їх також потрібно подшпаклевать.
Допоможіть шпатлевать - уазбука. майже всі про автомобілі УАЗ.
Краще Шпаклюємо кілька разів по немногу, ніж один раз велику кількість шпаклівки. Успіхів!
Як наносити автомобільну шпаклівку
До шпатлевкам заводського виробництва ставляться такі вимоги відповідності якості: рівномірний розподіл складу, мінімальна усадка після завершення затвердіння, наявність хороших зчіпних властивостей з поверхнею. Крім того, шпаклівка повинна бути сумісна з різними лакофарбовими складами, якими корпус автомобіля буде покриватися після шпатлювання. Також шпаклівка не повинна кришитися після висихання.
В даний час автомобільну шпаклівку виробляють в різних варіантах і модифікаціях. На даний момент до складу сучасних складів для шпатлювання входять: акрилова основа (або основа з поліефірної смоли), барвник, наповнювач (скляні кульки, дрібні металеві частки). Шпаклівки для автомобілів бувають однокомпонентними і двокомпонентними. Однокомпонентні відносяться до фінішним матеріалами, вони найменш популярні зараз. Такі склади не вимагають додаткових матеріалів для висихання. Основний мінус такої шпаклівки в тому, що вона після висихання стає досить крихкою і не стійкою до зовнішніх механічних пошкоджень. Крім того, однокомпонентні суміші набагато довше сохнуть, дають сильну усадку. І взагалі вони спочатку замислювалися як склади, застосовувані для вирівнювання вже обробленої поверхні. Також однокомпонентні матеріали рідко бувають сумісні з лакофарбовими складами. Все це вплинуло на сьогоднішню непопулярність даних сумішей.
Більш поширені і користуються великим попитом шпаклівки двокомпонентні, вироблені на основі поліефірної смоли. Такі суміші вимагають використання додаткових матеріалів при нанесенні. За кілька хвилин до початку робіт необхідно додати в шпаклівку затверджувач, в кількості 1-4% від основної суміші. Такі шпаклівки дають набагато менший відсоток усадки, володіють більш міцним покриттям, легко взаємодіють з різними видами лакофарбових покриттів. Також такі суміші мають підвищений рівень твердості, повільніше висихають. Ці шпаклівки дорожчі, ніж всі інші. Але в даному випадку ціна виправдовує всі очікування.
Шпаклівка - це самий товстий шар в покритті кузова автомобіля. А це означає, що від якості нанесення цього матеріалу безпосередньо залежить не тільки загальний вигляд кузова транспортного засобу, але також і його форма. Крім того, треба розуміти, що різні пошкодження і дефекти вимагають різного підходу до себе і різних методів усунення. Тому для нанесення подібних матеріалів краще звернутися за допомогою до фахівця, який зможе забезпечити вам якісне і рівне нанесення цього матеріалу на кузов автомобіля. Цей процес вимагає наявності особливих професійних навичок і вмінь, які приходять до людини в процесі навчання, а також з досвідом. Як наносити автомобільну шпаклівку, вам можуть розповісти на спеціальних курсах.
Перед тим, як наносити автомобільну захисну шпаклівку, необхідно провести ряд наступних заходів:
1. Знежирте ретельно поверхню, яка буде піддаватися шпатлювання. Пам'ятайте про те, що після шпатлювання незнежирений ділянку відразу не видно, тому ви ризикуєте не тільки не придбати належного зовнішнього вигляду автомобіля, але і придбати нові пошкодження корпусу.
2. Тепер знежирену поверхню необхідно піддати зачистці за допомогою наждачного паперу. Пам'ятайте про те, що шпаклівку можна накладати на глянцеві поверхні.
3. Необхідно скласти план подальших робіт і чітко розподілити час на проведення тих чи інших процедур. Це необхідно для того, щоб скоротити час висихання.
4. Під час використання шпаклівки необхідно періодично перемішувати вміст банки.
5. Також перед початком робіт необхідно оцінити масштаби і обсяги майбутньої роботи і, виходячи з цих даних, придбати необхідну кількість матеріалів. Це необхідно також і для того, щоб невикористаної шпаклівки в відкритих банках після проведення робіт залишилося якомога менше. Тому що при тривалому зберіганні подібна суміш висихає і приходить в непридатність.
6. Пам'ятайте про те, що необхідно дотримуватися правильні пропорції при додаванні в шпаклівку затверджувача, оскільки недотримання цих норм може призвести до того, що результат робіт буде зовсім не таким, яким ви очікуєте його побачити.
7. Не можна додавати затверджувач в шпаклівку, необхідно робити навпаки.
8. Під час перемішування шпаклівки використовуйте два шпателя і намагайтеся не допустити в суміш потрапляння повітря. Тому що в подальшому це може призвести до утворення бульбашок повітря на оброблюваної поверхні, які потім перетворяться в маленькі дірки.
9. Намагайтеся наносити шпаклівку так, щоб шпатель під час робіт перебував під кутом в шістдесят градусів.
10. Пам'ятайте про те, що з даної сумішшю необхідно працювати дуже швидко, тому що шпаклівка дуже швидко починає підсихати, а це не може не позначитися на якості отриманої в результаті роботи.
В даній статті наведені лише основні методи роботи з даними матеріалами з метою загального ознайомлення з процесом. Для проведення подібних робіт в домашніх умовах необхідні наявність спеціальних знань і досвід.
Що необхідно знати про шпатлюванні?
Причини характерних відхилень шпаклівки від норми, можливі дефекти при роботі і методи їх усунення
Шпаклівка сильно загусла, важко наноситься
• Закінчився гарантійний термін зберігання.
• Часткове випаровування летючого компонента шпаклівки через зберігання у відкритій або нещільно закритій тарі.
• Тривале зберігання при температурах вище 25 ° С.
• Занадто низька температура шпаклівки після зберігання на холоді.
• У загусла шпаклівку додати свіжу до консистенції, прийнятною для нанесення шпателем. Розбавити невеликою кількістю розчинника.
• Використовувати зменшена кількість затверджувача.
• Підігріти шпаклівку до кімнатної температури.
Часткове або повне затвердіння шпаклівки в упаковці після розтину і часткового використання.
• Використання брудного інструменту. Затверджувач потрапив в тару до шпаклювання.
• Часткове випаровування летючого компонента шпаклівки через зберігання у відкритій або нещільно закритій тарі.
• Тривале зберігання при температурі вище 25 ° С.
• Закінчився гарантійний термін зберігання
• При повному затвердінні виправити неможливо.
• При частковому отверждении видалити отверділу частина, а решту можна використовувати за призначенням.
• Якщо помічено потрапляння затверджувача або сторонніх включень в банку зі шпаклівкою, то необхідно відразу ж видалити їх чистим інструментом разом з прилеглим шаром шпаклівки.
Часткове або повне затвердіння шпаклівки в упаковці при невикористання
• Закінчився гарантійний термін зберігання.
• Порушено умови зберігання: тривале зберігання при температурах вище 25 ° С.
• При повному затвердінні шпаклівка не придатна для використання.
• При нанарушеніі умов зберігання - Виправлення неможливо.
• При частковому отверждении видалити отверділу частина, а решту можна використовувати за призначенням.
Повільне затвердіння шпаклівки
• Низька температура навколишнього середовища (нижче 18 ° С).
• Додано мала кількість затверджувача.
• Застосувати місцевий нагрів.
• Правильно дозувати затверджувач.
Шпаклівка не отверждается
• Закінчився гарантійний термін зберігання.
• Затверджувач втратив активність через тривале зберігання в теплі або під сонячними променями.
• Видалити неотвержденного шар шпаклівки. Нанести повторно шпаклівку, використавши якісний затверджувач.
Шпаклівка забиває абразивний папір на початковому етапі шліфування. Поверхневий шар шпаклівки після затвердіння «Підлипала»
• Чи не закінчився процес затвердіння зовнішнього шару шпаклівки через низьку температури навколишнього середовища.
• Шліфування розпочато передчасно.
• Використовується надто недостатня кількість затверджувача.
• Правильно витримувати технологічний режим затвердіння.
• Використовувати місцевий підігрів.
Шпаклівка занадто швидко твердіє.
• Висока температура навколишнього середовища (вище 25 ° С).
• Роботи проводяться під прямими сонячними променями.
• Використовується надто надмірна кількість затверджувача.
• Роботи проводити при 18-25 ° С.
• Виключити пряме попадання сонячних променів.
• Зменшити дозування затверджувача.
Нерівномірний затвердіння шпаклівки
• Погане змішування з затверджувачем.
• Ретельно змішувати затверджувач зі шпаклівкою: перемішувати до рівномірного фарбування маси кольоровим затверджувачем.
Шпаклівка відшаровується від поверхні металу або грунту.
• Поверхня погано очищена і знежирена.
• Рано розпочата термообробка.
• Поверхня оброблена шліфувальної папером не відповідає градації.
• Видалити відшарувалася шпаклівку і повторити підготовку поверхні.
• Повторити шпатлювання, дотримуючись технологію.
Шпаклівка відшаровується разом з ґрунтовкою
• Шпаклівка нанесена занадто товстим шаром.
• Недостатньо висушений шар грунту під шпаклівкою.
• Дотримуватись технологічні процеси.
Раковини на поверхні шпаклівки після затвердіння
• У шпаклівку занесені великі бульбашки повітря при нанесенні занадто товстим шаром за один прийом.
• Використано великий надлишок затверджувача при високій температурі навколишнього середовища.
• зашліфований грубі дефекти і нанести по ним тонкий шар шпаклівки. При подальшому нанесенні роботи проводити відповідно до технології.
Розтріскування шпаклівки після затвердіння
• Шпаклівка нанесена занадто товстим шаром.
• Вплив знакозмінних температур на товстий шар шпаклівки.
• Порушений режим термообробки шпаклівки
• Погано відрихтована поверхню.
• Зняти розтрісканий шар і повторити шпатлювання декількома тонкими шарами з проміжним отверждением кожного шару.
• сошлифовать тріщину і виконати повторне шпатлювання.
• Видалити тріснутий ділянку і нанести шпаклівку без порушення технологічного процесу.
• Відрихтувати заново або виконати багатошарове шпатлювання.
Шпаклівка кришиться в крайовій зоні при шліфуванні, відходить від поверхні
• Недостатньо витримано час затвердіння.
• Погано підготовлена і знежирена поверхню.
• Недостатня кількість затверджувача.
• Шліфувати тільки після повного затвердіння. Прискорити затвердіння за допомогою місцевого підігріву, відповідно, зменшивши кількість затверджувача.
• Дотримуватись технологічний процес підготовки і нанесення шпаклівки
Ще записи по темі