Ідеальний міський мотоцикл
Відкотивши в цьому році по місту черговий майже вже сезон на 3-х мотоциклах, знову задумався про те, який він, Ідеальний Міський Мотоцикл?
Ну, з Великим Повітряним гусаком все зрозуміло: ні разу він не для міста. Власне по місту я на ньому майже і не їздив: так. ТО зробити, колеса поміняти, в офіс в п'ятницю, як виняток перед далекою поїздкою. З мінусів - габарити, маса, висока посадка, сухе зчеплення. в загальному все, крім АБС і того факту, що звик до нього, як до домашніх капців.
Агуста. Оооо, Агуста!
(Замінено машинки гальма і зчеплення на Brembo, підніжки, сідло, дзеркала Rizoma, «хвіст» Rizoma, поворотники Rizoma, задній аморт Ölins TTX)
плюси:
- вузький;
- злий;
- «Мертві» і дуже інформативні гальма;
- АБС;
- управляється думкою;
- завдяки задньому YOлінзу пише повороти краще циркуля;
- гарний (а), як Аполлон (Венера) - потрібне підкреслити;
- прослизає зчеплення;
- довга друга і дліннющщая третя. Можна тільки на третій і їздити;
- машини не докучають абсолютно.
мінуси:
- У офігенно красиві різомовскіе дзеркала мало що видно (не дуже-то часто і треба, правда)
мінуси:
- приладова панель. мда;
-. НЕМОЖЛИВО їздити спокійно. Просто без шансів!
- для чаклує. ші. нерівностей, якими все ще рясніють пітерські дороги, підвіска жестковата;
- малуватий кут повороту керма (заважає при зміні смуги на близьконульових швидкостях між рядямі).
Triumph Scrambler
Кермо замінив на Renthal, дзеркала поміняв, прямоток Zard. Стало стильний і значно вужче.
плюси:
- зовнішній вигляд: стильний і задерикуватий на вигляд марнотрат;
- чудовий звук рядної двійки через зовсім не злий по децибелам Zard;
- справжній такий, простий і майже весь залізний;
- порі-бордюри пофіг (як, втім, і у обох попередніх, хіба що на брутальний спокійніше потрібно в'їжджати-з'їжджати, а на Гуса навпаки, щоб не завалитися на бік, потряв опору доя обох ніг);
- із задоволенням котишся з «громадянської» швидкістю;
- рулится прикольно, та й взагалі «прикольно» - це найправильніше відчуття від цього мотоцикла.
мінуси:
- щоб ЇХАТИ, треба КРУТИТИ. Часом не вистачає крутного моменту.
- машинки (коробочки в сенсі) якось дуже поруч, що напружує, особливо темний час доби;
- звик я до АБС, розуміння його отсутсвия напружує в щільному потоці, особливо на мокрих рейках і розмітці (зубасті колеса на рейках - плюс, на розмітці мінус-мінус);
- інфрматівность гальм слабенька;
- взагалі в темний час доби мені набагато комфортніше на брутальний або Гуса;
- !провокує на немотоціклетность одягу: відкритий шолом + рукавички і поскакав. Так, каюсь, так літо і відкатав.
Може здатися, що мінусів якось занадто багато, проте це не так, а фан-фактор і зовсім зашкалює.
А розповів я це все для «затравки», тому як зрозумів, що все-таки особисто мені хочеться мати для переміщень по місту якийсь інший мотоцикл.
1. З еластичним двигуном. Двоциліндровий, сил на 120 - саме те.
2. АБС, трекшн
3. З змінною жорсткістю амортизаторів
4. 200 кг з низьким центром ваги
--- зачекайте р1200р і фугуся пропонувати ---
5. Вузький
6. Зі звичайною виделкою (клевок хочу)
--- зачекайте КТМ Duke пропонувати ---
6. З високим кліренсом
7. З вертикальною посадкою
8. З великим кутом повороту керма
--- зачекайте КТМ 690Р пропонувати ---
9. Стильний
Який же він, ідеальний міський мотоцикл ??
Sent from my iPad using Tapatalk
Повідомлення від Schu
Кирило, напиши докладніше що за модель електровеліка, в чому ейфорія. Цікава тема
Я бог знає що за модель, хлопчина у відпустці. приїде поцікавлюся.
Ейфорія від того що ти їдеш безшумно, тільки ручку коротше, а педалі як би і ні до чого)
швидкість розвиває швидко, аж на віллі виходить якщо з місця відкрутити.
І це всього навсього складаний велосипед типу кама на маленьких коліщатах.
У загальному плані відчуття просто приголомшливі, по Покровці розлетітися встиг до 35 км, але це не межа.
там же на Покровці стояв на зупиночка, повз пролетів в повному екіп хлопчина, електровіник близько 50-60 км топив у нього.
Ну а якщо зарядка скінчиться завжди можна педальки покриття.
Взагалі по хорошому такими речами можна обладнати фактично будь-який велосипед, продаються спеціальні кити, електроколесо, аккум, і система управління, ціни найрізноманітніші, все залежить від потужності і швидкості, від 12 до 60к
1 користувач сказав дякую Kirillka за це корисне повідомлення:
Повідомлення від Schu
Кирило, напиши докладніше що за модель електровеліка, в чому ейфорія. Цікава тема
Електровелосипед, що це таке і як це працює?
У рух його приводить компактний електромотор, розташований на рамі або всередині заднього або переднього колеса (мотор-колесо). Акумулятор, що перезаряджається (АКБ, в основному літій-іонний), розташовується на рамі електровелосипеда і служить його джерелом харчування.
Автоматичне перемикання передач (варіатор) *. Система PassControl **. Вага електровелосипеда не набагато перевищує вагу звичайного велосипеда. Безпека і ефективну роботу електричних вузлів забезпечує спеціальний контролер.
Електровелосипед починає рух з місця, варто лише натиснути «ручку газу». Також ви можете вибрати і інші режими їзди, які передусмотрени виробником: педалі, синхронний або комбінований.
Заряджається від мережі
Заряджається за 5-6 годин від звичайної побутової електромережі з напругою 220В. Можна подзаряджать в будь-якому зручному для вас місці.
Пробіг від 40 км
Зарядженого АКБ вистачає до 10 годин роботи електричного велосипеда або 40 км пробігу! Розширює ваші можливості подолання довгих дистанцій до 200 км в день.
Легкий підйом в гору
Всю важку роботу велогібрід зробить за вас. Легкий рух в гору до 45 градусів! А на спуску ви можете відключити двигун і продовжити рух на педалях, економлячи заряд АКБ.
Швидкість 30-55 км / ч
Середня швидкість 35 км / год (на звичайному велосипеді 15 км / ч). Окремі моделі розганяються до 55 км / год!
3 роки гарантії на акумулятор
Акумулятор, що перезаряджається, 1000 циклів розряд-заряд або 3 роки гарантії. Акумулятор знімний, його можна поміняти при необхідності або зняти зовсім і їздити як на звичайному велосипеді.
Підходить для всіх
Немає вікових обмежень. Купити електровелосипед в інтернет-магазині можна для будь-яких цілей: міська прогулянка, виїзд за місто, щоденні покупки. Не потрібно водійське посвідчення. Велогібріди дуже прості в обслуговуванні, необхідно лише вчасно здійснювати зарядку акумуляторної батареї.
Електровелосипед має відносно не велику вагу, що дозволяє при повній розрядці акумулятора продовжити рух на педалях.
Переваги електричного велосипеда
Якщо порівнювати його з звичайним велосипедом, то при покупці електричного велосипеда, ви отримуєте відмінного помічника в пересуванні. Всю важку роботу, таку як підйом в гору і розгін, він візьме на себе!
У порівнянні з бензиновими мопедами і скутерами електровелосипед простий в обслуговуванні, безшумний, є екологічно чистим видом транспорту і набагато дешевше!
Завдяки своїй малій вазі електровелосипед можна зберігати в квартирі: в коридорі або на балконі.
Краща ланцюг це кардан!
Я аж ніяк не ненавиджу людей, просто мені краще, коли поблизу їх немає!