Hyundai elantra, ремонт, Хендай елантра
Зняття механізму рульового управління
Зняття рульового механізму
1. При наявності гідропідсилювача від'єднайте шланги від рульового механізму, відвернувши болти штуцера, і закріпіть їх так, щоб запобігти повному витікання масла з гідросистеми, або злийте масло в чистий посуд.
2. Відверніть гайку болта кріплення вилки карданного шарніра, витягніть болт, зніміть вилку з вхідного вала механізму.
3. Расшплінтуйте і відверніть гайку кріплення пальця шарніра тяги сошки до сошки, витягніть палець з отвору сошки.
4. Відверніть болти кріплення рульового механізму до лонжерону і зніміть рульовий механізм.
Зняття карданного валу рульового управління
1. Викрутіть гайку болта кріплення вилки нижнього карданного шарніра, витягніть болт, зніміть вилку з вхідного вала рульового механізму.
2. Обережно, не допускаючи пошкодження ущільнювача, встановленого на кузові, витягніть шліцьовій вал з нижнім шарніром.
3. Зніміть накладку панелі приладів, що закриває отвір панелі приладів під рульову колонку.
4. Відверніть гайку кріплення вилки верхньої петлі до валу рульової колонки, витягніть болт.
5. Зніміть шлицевую втулку карданного валу з верхнім шарніром.
Зняття рульового колеса
1. Викрутіть три гвинти кріплення верхньої накладки рульового колеса (знизу рульового колеса на спицях).
2. Зніміть накладку.
3. Відверніть гайку кріплення рульового колеса.
4. Зніміть рульове колесо, користуючись знімачем.
Зняття рульової колонки з механізмом регулювання кута нахилу
1. Зніміть рульове колесо і карданний вал (див. Вище).
2. Зніміть кожухи рульової колонки.
3. Від'єднайте підрульові перемикачі від їх з'єднувача.
4. Відверніть болт кріплення з'єднувача перемикачів і зніміть з'єднувач з колонки.
5. Від'єднайте дроти електрообладнання від замка запалювання.
6. Викрутіть чотири болта кріплення рульової колонки до кронштейну.
7. Зніміть рульову колонку.
Розбирання механізму регулювання кута нахилу колонки (можлива без зняття колонки
1. Зніміть кожухи рульової колонки, переведіть колонку в крайнє верхнє положення, для чого натисніть важіль управління кутом нахилу рульової колонки вниз і, притримуючи рукою рульове колесо, обережно перемістіть колонку вгору до упору, а потім відпустіть важіль.
2. Зніміть накладку панелі приладів, що закриває отвір панелі приладів знизу.
3. Зніміть пружину важеля регулювання.
4. Відвернувши гайки, зніміть гребінку і важіль механізму регулювання.
Рульовий механізм з передачею черв'як-ролик (без гідропідсилювача)
1. Отвеpніте гайку і зніміть стопоpную шайбу з pегуліpовочного гвинта.
2. Отвеpніте болти кpепленія бічний кришки каpтеpа.
3. Легкими ударами мідної або алюмінієвої вибивання по тоpцу вала сошки вийміть вал сошки разом з ролика і кришкою і обережно зніміть пpокладку.
4. Ввеpтиваніем pегуліpовочного гвинта в бічну кришку каpтеpа зніміть бічну кришку і pегуліpовочний гвинт з вала сошки.
5. Отвеpніте болти кpепленія нижньої кришки каpтеpа і зніміть кришку разом з пpокладкамі, наpужной кільце нижнього підшипника і сепаpатоp з ролика.
6. Вийміть з каpтеpа вал з чеpвяком в сбоpов і сепаpатоp з ролика веpхней підшипника.
Наpужной кільце веpхней підшипника, манжету вала pулевого механізму, манжету вала сошки і втулку вала сошки випpессовивайте з каpтеpа pулевого механізму тільки в разі їх заміни.
Оцінка технічного стану деталей
Після pазбоpкі ретельно пpомойте і осмотpа кожну деталь.
Пpи появі на повеpхности чеpвяка pулевого механізму відслонень загартованого шару у вигляді pаковін, а також пpи значному їх зносі замініть деталі.
Підшипники черв'яка замінюйте новими, якщо для усунення осьового люфту необхідно видалити всі регулювальні прокладки або якщо пошкоджені робочі поверхні кілець і роликів.
Якщо на pабочих повеpхность ролика вала сошки є раковини, тpещіни, вм'ятини або утворився зазор в шарикопідшипниках або в посадці на осі, то pассвеpліте головку осі, вибийте вісь, витягніть ролик. Вставте в паз вала нові ролик і вісь. Допускається кpепленіе електpосваpкой на валу сошки старої осі - з боці pассвеpленной головки, а нової осі - з обох сторін. При цьому не допускайте перегріву ролика.
Замініть вал сошки, якщо скpучени його шліци.
Замініть бpонзовую втулку каpтеpа пpи значному одностоpоннем зносі. Після запpессовкі в каpтеp нової втулки пpогладьте її бpошью до діаметра 32 + 0,027 мм.
Збірку виконайте в зворотному порядку з урахуванням наступного:
1. У разі заміни чеpвяка пpи напpессовке його на вал необхідно, щоб високий шліц чеpвяка збігся зі шпонковим пазом вала. Розбіжність тоpца вала з тоpцом виточки на чеpвяке не повинно перевищувати 0,25 мм.
2. Ролик вала сошки повинен вільно пpовоpачіваться від руки. Ціліндpіческую частину валу сошки і ролик при установці в каpтеp змастіть рідким мастилом. Ціліндpіческій і конічні підшипники, наpужной повеpхности чеpвяка і сальники змастіть мастилом Літол-24.
3. Затягування підшипників чеpвяка і pегулиpовку зачеплення ролика з чеpвяком проводу, як зазначено в розділі "Регуліpовка pулевого механізму типу черв'як-ролик".
Рульовий механізм з гідропідсилювачем
1. Злийте масло з механізму, прокручуючи вхідний вал від упору до упору.
2. За допомогою знімача зніміть сошку з вала сошки.
3. Зніміть верхню і нижню захисну кришки опор вала сошки.
4. Зніміть стопорні кільця опор вала сошки і стопорні шайби.
5. Плавним натисканням преса на нижній кінець вала сошки випрессуйте вал сошки разом з верхньою опорою, не витягуючи вал сошки з нижньої опори повністю.
6. Зніміть з валу сошки верхню опору з роликами, які не розсипаючи ролики.
7. Плавним натисканням преса на верхній кінець вала сошки випрессуйте нижню опору вала сошки.
8. Зніміть з валу сошки нижню опору з роликами, витягніть вал сошки.
9. Вийміть кільця ущільнювачів опор вала сошки з канавок картера.
10. Відверніть болти кріплення корпуса розподільника.
11. Обережно, без перекосів зніміть корпус розподільника.
12. Вийміть з картера гвинт з гідророзподілювачем і рейкою-поршнем.
13. Вийміть з картера стакан підшипника з підшипником і гайкою.
14. Зігніть пелюстки накладки шаріковода від граней болтів.
15. Відверніть болти кріплення накладки шаріковода.
16. Вийміть шаріковод з рейки-поршня.
17. Переверніть рейку-поршень отворами під шаріковод вниз і, повертаючи гвинт від руки, висипте кульки.
18. Вийміть гвинт з рейки-поршня.
19. Обережно випрессуйте штифт гільзи і штифт торсиона.
20. За допомогою спеціального пристосування зніміть ротор з гільзою і торсионом з гвинта.
21. Обережно зніміть гільзу з ротора.
Оцінка технічного стану деталей
Після розбирання ретельно промийте, просушіть стислим повітрям і огляньте деталі.
При появі на робочій поверхні гвинта, рейки-поршня, вала сошки, опор вала сошки або тіл кочення підшипників відслонень загартованого шару у вигляді раковин, а також при значному їх зносі замініть деталі.
Замініть вал сошки, якщо скручені його шліци.
Замініть гумові кільця ущільнювачів при виявленні пошкоджень або зміні форми поперечного перерізу (кільця повинні бути круглими), видимих неозброєним оком.
При заміні гвинта або рейки-поршня деталі повинні замінятися тільки на деталі однієї групи. Номер групи маркується на торці гвинта і рейки-поршня.
Деталі гідропідсилювача (ротор, гільза і торсіон) підбираються на заводі-виробнику індивідуально, тому і замінюватися можуть тільки комплектом. При цьому необхідна регулювання на спеціальному стенді.
Опори вала повинні замінюватися разом з роликами.
Збірку проводите в порядку, зворотному розбиранні, з огляду на таке.
Збірка передачі кулька-гвинт. Для складання кулько-гвинтової передачі застосовуються кульки діаметром (7,144 ± 0,014) мм, розсортовані на сім груп по діаметру через
0,004 мм. Для складання всі кульки повинні бути однієї групи. Для полегшення складання застосовуйте трубку-дозатор (10х1 мм довжиною 275 мм).
1. Вставте гвинт в отвір рейки-поршня і вставте перший виток гвинтової канавки з отвором в рейці-поршні під шаріковод, ближньому до фланця гвинта.
2. Вставте заповнену кульками трубку-дозатор в отвір шаріковода так, щоб кульки почали заповнювати гвинтовий канал.
3. Для заповнення гвинтового каналу плавно повертайте гвинт проти годинникової стрілки до появи першого кульки в другому отворі під шаріковод.
4. Що залишилися кульками заповніть жолоб шаріковода. Для запобігання розсипання кульок густо змастіть жолоб змазкою Літол-24.
5. Заповнений кульками жолоб в парі з другим жолобом вставте в отвір під шаріковод в рейці-поршні.
6. Притримуючи шаріковод від випадання, перевірте момент провертання гвинта, який повинен бути 0,5-0,8 Н · м (0,05-0,08 кгс · м). Обертання має бути плавним, без ривків і заїдань. Якщо момент обертання більше або менше необхідного, весь комплект кульок замініть на комплект меншого або більшого діаметру відповідно. Змішування кульок різних розмірних груп, а також різних партій одного розмірної групи не допускається.
7. Встановіть накладку шаріковода, загорніть болти її кріплення і застопоріть їх, відігнувши на грань кожного болта пелюстка накладки.
Установка фторопластових ущільнювальних кілець. Фторопластові кільця ущільнювачів застосовуються для ущільнення рухомих сполук: гільза-корпус розподільника, рейка-поршень-картер, гвинт-рейка-поршень. В опорах вала сошки застосовується захисне фторопластовий кільце спільно з гумовим. Повторна установка фторопластових кілець не допускається.
Внутрішні кільця встановлюються з попередніми прогином їх всередину, зовнішнє кільце - з попереднім розтяганням на конічної оправці.
Після установки кільця необхідно відкалібрувати спеціальними оправками з витримкою на оправці протягом 30 хв.
З'єднання Діаметр оправки для калібрування кільця, мм
Гільза-корпус 33,9 (вал)