Хто юзал романтику підкажіть будь ласка!

Господа форумчани! Якщо у когось є досвід у використанні човна Романтика "(трьохсекційна) під мотором (або без такого) підкажіть, будь ласка, що за звір. Досить-ли висоти борта при хвилі, ходові якості човна, транспортування, який мотор допустимо, стійкість до протіканню, ну і взагалі враження У-ЦІЛОМУ. -) поділіться, БУДЬ ЛАСКА!

Сам не юзал, але кажуть що не погана човен, головне смари дно, зазвичай його вбивають по зимі об лід і воно становіца як фольга! Та й не вішай Нептуна, а то 2 діяча Павесі. За пів газу політ нормальний, ще газку, політ відмінний, повний газ дали і вона над водою злетіла гвинтом і перекинулася! Один відразу вилетів, другого човном накрило, всі живі але іржуть доси як згадують! ;-))))))))

Спасибі, Старина! А, що максимум можна підвісити?

Не знаю, смари по паспорту. Раніше на вітряки літали і штиряла вона будь здоров! ;-)))

Ненужелі більше ніхто не користувався. Поділіться, поджалуйста, досвідом бувалі!

Ну більше ніж Вітерець 12 на неї краще не вішати. На Военведе був випадок коли Романтика на частини розвалилася під Віхрём.

Романтика під Вірём. ЖЕСТЬ. ))))) Я раз на ентой Романтиці, під В-8, в невелику хвилю, так, трохи лиман разбултихало, потрапив. Нафіх, нафіх. Як штани не обмочив, до сих пір жах бере. ІМХО- Романтика-це весла, ну в кращому випадку, що нитка до 3 лисий і. ставок станичний))))

Судячи по твоєму ніку ти і в ванній уссишся від хвилі ;-))))

2 7.
Віхрюша, ти знову не спиш? А НУ МАРШ У ЛІЖКО. А то мамка заматюкався))))

To 6: Сергій привіт! Як причіп, вийшло? А нащет Романтики під Віхрём, так цю жарт єгеря з Темрючанкі розповіли. Я так теж згоден що для неї тільки електромоторчик і не більше.

На Романтику-2 по паспорту покладено мотор не більше 5 к.с. на якусь модифікацію (не пам'ятаю) до 8л.с. На Чкалова 93 у продавця є каталог, там можна точно подивитися.

старина Флінт
cca
Чи не розпалюємо конфлікт!

Ставив на романтику мірка 6 к.с. 4-х тактного, політ відмінний, одразу виходить на глісер, на повному газу навігатор видавав швидкість 30 - 32 км / год, але човен ставала некерованою! в проходку не міг нормально залетіти, при повороті вона йшла боком, але добре що був штиль, а якщо хвиля, тоді б зробив вуха. А в двоем швидкість 24- 26 км / ч, в управлінні вже трохи краще, та й швидкість нормальна.

для постів 7 і 8 - Хлопці, та я ВАС той же поважаю! Дуже.
Дя постів 9,10 - мимо каси, по-моєму.
Для glav1968 - інформація по допустимої потужності моторів досить суперечлива. В "Суперлодке.ру" пишуть, що для Романтики гранично допустима потужність - 2 к.с. і в той-же час вказують предель ву швидкість на вітерцем 8.

то 13. Спасибі, Jackall. Як я розумію все-таки якщо не роисачіть, то як бюджетний варіант - "Романтика" цілком можливий.

Співчуття
Не знаю, що там пишуть на форумах, я писав про даних, зазначених у паспорті та в каталозі моторних човнів, який випущений в радянські часи. Сам шукав таку човен і збирав інформацію. До речі, вважаю, що максимальна ціна за трисекційну Романтику не більше 15т.р.

Навіщо тобі гемор? Хіба немає нормальних варіантів? Під БУДЬ-ЯКИМ мотором понад 2 коней, будеш гарантовано купатися, добре, якщо в літню пору і добре плаваєш. За 15 візьми пластик в ДНТ і буде тобі щастя.

Ловлю з Романтики шість років, два роки з п'ятим мірками. Швидкість 28 км / год. Вбудованого бака (2,5 л) цілком вистачає на рибалку. Транец довелося посилювати, хоча за паспортом до 5 л / с. Потрібен подовжувач румпеля, інакше задирає ніс до виходу на глиссе. Вага човна 40 кг принести, покласти на багажник, перетягнути через дамбу (з мотором) немає проблем. Раніше піднімав на багажник ниви - зараз на Л 200. При вітрі більше 6 м / с (на відкритій воді) на повному ходу, летять бризки (рятує ОЗК). Доводилося повертатися через Кирпільська лиман при 10 м / с страшнувато. Мити, сушити, здувати і упаковувати не треба, значить залишається більше часу на риболовлю. Найголовніше не ріжеться і неї пробивається.

Ось п.18 - від цілком реально знає воарос людини. Незрозуміло навіщо люди, самі не мали "Романтику", "гарантують" купання з неї при використанні мотора понад 2-х сил. Як навмисне я сам зовсім недавно в плавнях кілька разів ловив рипку з "Романтики" під "Хондою" 2,3 сили (чотиритактний, з повітряним охолодженням). Човен і мотор були не мої, але думка про цю парочку я склав, і непогане.
"Романтика" як човен в своєму класі зовсім не найгірший варіант. Вона наприклад в порівнянні з "Малюткою" набагато стійкіше (через форми днища). До мінусів я відніс би її низькобортні і особливо "нізконосость". Тобто ця посудина не для великої хвилі, зрозуміло. Але якщо ви не збираєтеся "дати вітрилу вільну волю" - вона послужить, і непогано. Іншими словами у цього човна - свої завдання, і вирішує їх вона зовсім непогано. Використовувати її треба звичайно тільки з паельї, так як метал досить тонкий. На ребра жорсткості днища расчітиват сильно не коштує, і не потрібно топтатися по ним чобітьми. Ну а щодо стирання днища об лід взимку, про що пише Старина Флінт. а навіщо взагалі його терти об лід, не зовсім зрозуміло.

Думаю зрозуміло, що думка Гай 56 повністю збігаються з думкою Рой 56 (а так само блокпост 56). Більше місяця був в плавнях, і попередній нік благополучно здох.

chasik68 все правильно написав. Сам юзаю романтику з Вітерцем 12 (транец посилений). Якщо плавати одному, то дійсно бажано мати подовжувач на румпель і керованість не надто. Удвох зовсім інша справа: і керованість хороша і ніс не задирається.
З недоліків: боїться великої хвилі
З плюсів: легка, досить стійка, бігка під веслами, чи не пробивається на відміну від ПВХ

Ну чого ж і кажу.

До постам 18-22. Приємно чути адекватних людей, ВЕЛИКЕ СПАСИБІ за надану увагу! до посту 18- вітаю з заміною авто. Сам юзаю Ниву, зависоко, але. думаю вантажити "Романтику" цілком можливо. До речі, як варіант придбання розглядав човен "Малютка". Але, однозначних думок не зустрів. Якщо у кого є досвід, сумний або наппротів: о) прошу поділитися.

"Малютка" неймовірно нестійка і схильна до перекидання. Ця човен у мене була. Недовго. Може тому маю можливість писАть ці рядки. :)
Щоб вантажити на верхній багажник "Ниви" жорстку човен завдовжки 2,5 - 4,5 м, причому поодинці, можна зробити як я: на задній бампер встановлюється П-образна стійка шириною і висотою по багажнику, стійки її кріпляться гвинтами з гайками в отвори в бампері, а по кутах стійка з'єднується з багажником двома горизонтальними металевими смужками (можна трубками) теж болтами. Таким чином отримуємо жорстку конструкцію, на яку неважко закотити човен наверх з задка машини, не ризикуючи подряпати авто. Завантажується човен зворотним порядком - стягати назад. Лежить вона на машині дуже стійко зважаючи на великий розльоту трьох горизонтальних опор. Якось, проїхавши Тимашевск, бачив прилаштувався ззаду легковухі, пасажир якої серез кілька міну, при обгоні мене, показав великий палець, дивлячись на човен. Думаю, так він висловив схвалення конструкцією кріплення.

У мене на ниві стояв заводський подвійний багажник. Зрушать до межі назад, на крайній задній і крайній передній прутки одягнув гумовий шланг (щоб не протирати дно). Човен ставиш позаду машини на транец приблизно за півметра від машини, нахиляєш на багажник і піднімаєш. Я клав дном вниз, що б помістити всі речі в човен так як багажник у ниви невеликий.

Звичайно можна і так. Ще й простіше. Але у мене човен досить велика, і все опори я робив потужні, з 33-мм "мануссмановской" нержавіючої труби. Вийшло в 0 руб. А багажник у "Ниви" дійсно одна назва. До речі і у "Шніви" не краще.

Ну, "Ниву" цінують не за багажник. о))
для п.24 Дякую за інфу по "Малятку". Розглядалася, вона, знову ж у зв'язку з розмірами багажника "Ниви"))

Принагідно можна і "Йорж" взяти. Більше прлюсов, ніж мінусів. А верхній багажник неважко трансформувати (переробити) під широку планку розмірів. За чтО цінують "Ниву", я знаю. Ці машини у мене більше 20 років.

Чув, що "Йорж" схильний до. Не буду мудрувати, досить нестійка човен. Знову ж важкувата для використання водіночку.

Ну да, в Йоржа не розгуляєшся, човен-перевертень, хоча якщо враховувати цей момент і не забувати про нього то цілком можна рибалити з нього, але не кращий варіант.

Ніколи серйозний рибалка не буде всерйоз розглядати варіант з "Романтикою". Цей девайс хороший для закритих водойм. Після першого купання настане протверезіння. Шкода, що це порадників не торкнеться :))
Буде вітер, ніч і хвиля. Буде перевантаження і втому. Будуть підстави ризикувати і поспішати. Чи не буде тільки надійності! Замість роздачі безкоштовних рад, краще покажіть мені серйозного рибалки з "Романтикою"

З цього моменту сотні "Романтика" і "Романтика-2" будуть здані їх господарями на кольорові метали, а власники почнуть посипати голову попелом, каятися і клястися, що ніколи більше не придбають подібне плавзасіб. Бо тільки "серйозні рибалки" мають право на існування. "Серйозність" буде визначатися, очевидно, спеціально призначеними самими собою людям.

Les, а як можна перевантажити "Романтику", якщо звичайно не йдеться про бруконерстве, а мова йде наприклад про людину зі спіном або вудками?

Цікаво, "серйозні" рибалки на "серйозних" човнах, вчора в лиман виходили? Або вони прогноз погоди перед риболовлею не дивляться?

Думки розпалюються і поділяються! 8-) Ну, а як з порівнянням ПВХ і розбірних алюмінієвих човнів? Розумію, що речі різні, але все ж, є у кого-то досвід використання тієї та іншої? Яке ж їх порівняння при використанні малопотужного мотора?

В даний момент у мене три човни: саморобна клепати з AMg, розміром 4000х1400х600 мм під мотор, складна фабрична з нього ж - "кільова мисливська гребна" (використовується в якості под'ездка - дуже легка, прохідна), і придбана нещодавно бестранцевая надувашка "Таймень" з ПВХ - для вирішення тактичних завдань полювання і риболовлі. Цей комплект дозволяє мені робити практично все. Кожна човен в чомусь доповнює або заміняє в певних ситуаціях іншу. А якби мені замість цього набору плавзасобів запропонували вибрати якусь одну універсальну модель, то я. вибрав би свій комплект. У мене ж комплексний підхід до проведення дозвілля на природі. ))

35 у нас на гідроструй живе очманілий чувак Льоня, поганяло Холодильник, будь-якого інспектору скажи все знають, всіх перекидав, Рудик так сказав шо посадить як зловить! Так ось він на Романтиці бракошіл, на "Болгарці" колами з ями рибою так набивав цю Романтику шо вона ледве їхала, за малим воду не Грабала! ;-)))

Протягом 3-х років з одним користувалися Романтикою-2М (4-х секційної) + Вітерець-8. У товариша-3-х секційна, теж з Вітерцем. З порівняння цих двох човнів перевагу звичайно-ж 4-х секційної - не набагато важче, але більше місця і набагато легше виходить на глісер. Возили на багажнику будь-якої машини. На них пройшли всі лимани Слов'янського району і прилеглі Темрюкського. Проблема одна - хвиля. Як на будь-який плоскодонці, гостро ощющаешь хребтом кожну вибоїну. Після того, як потрапили в Хутірському в хорошу зустрічну хвилю, я придбав собі Об-3, тепер відчуваю себе набагато спокійніше. Якщо дозволяють кошти, то на Романтиці морочитися не варто, якщо немає, то краще Романтика, ніж ДНТ-шка - набагато менше вимагає до себе уваги і догляду.

Для Гай 56. Як завжди, красиво і оригінально!
Для Les. Дякуємо. Яка ж модель човна яка підходить і для лиманів і для моря, якщо не секрет? І, що можете порадити по пластику, і чому, власне, пластик? До речі як він для використання на море?

40, Читаючи твої пости розумієш що не тільки Льоня у вас на гідроструй очманілий!

Схожі статті