Honda ridgeline БТР-152, drive2
відгук власника
Відмінність Ridgeline з іншими пікапами полягає в конструкції кузова. Хонда Ridgeline - перша в світі пікапом з цілком незалежною задньою підвіскою, яка серйозно покращує якість їзди. Якщо інші пікапи збудовані за класичною схемою з роздільним передом, пасажирським відділом і кузовним відсіком прикрученими до окремій рамі, то Хонда застосовує схему рамного кузова, де сталева рама приварена до кузова, роблячи його несучим. Кабіна і кузов побудовані, як єдине ціле з окремим підрамником під мотор з місцем для установки передньої і задньої підвіски. При цьому значно вдосконалена пасивна безпека машини, так як Хонда вимагає від Ridgeline, щоб його кузов був в 20 разів стійкіше до скручування і в 3,5 рази до деформації лонжеронной рами, ніж у будь-якого іншого пікапа.
Ми виявили, що Хонда Ridgeline є одним з кращих пікапів в своєму класі, якщо судити по комфорту і зручності експлуатації. Цей пікап дуже маневрений з плавним і спокійним ходом і з величезною корисним навантаженням.
Природно, Ridgeline не може зрівнятися з великовантажними пікапами, проте його 1 550 фунтів корисного вантажу і 5 000-фунтовий причіп вельми достатні для маси покупців.
Цей пікап зроблений для того, щоб на відміну від інших пікапів, не змушувати водія проходити предпоездную підготовку і частий ремонт автомобіля. Хонда Ridgeline повинен стати приємним і комфортним транспортним засобом щоденного користування, незважаючи на те, як чимало водіїв будуть користуватися цією машиною.
На все пікапи встановлений 3,5-літровий мотор V-подібний 6-циліндровий потужністю 247 к.с. з п'ятиступінчастою автоматичною трансмісією і в комплектації VTM-4 обладнаний AWD (оптимальний розподіл крутного моменту м / у передньою і задньою віссю, м / у правим і лівим колесом) на всі 4 колеса (повний привід). У звичайному робочому режимі на передні колеса направляється 60 відсотків крутного моменту, однак в разі потреби система може автоматично перерозподілити до 70 відсотків від крутного моменту на задні колеса. За винятком цього, при буксовании пікапа трапляється блокування півосей за допомогою диференціалів підвищеного тертя.
Ridgeline RT (28000 $) є основною моделлю. У стандартну комплектацію входять: вороні ручки дверей, сталеві диски, ручні регулювання передніх сидінь, кондиціонер, ЦЗ, круїз-контроль, 100-ватний з 6-колонками XM-приймач стерео з CD.
У RTX (28500 $) додано: лёгкосплавние литі диски, ручки дверей під колір кузова, унікальна спортивна решітка радіатора і буксирувальний пакет оснащення.
В RTS (30425 $) додано: передні сидіння з поперекової і бічною підтримкою, 160-ватна аудіосистема з 7 колонками з 6-дисковим CD-чейнджером з керуванням на кермі, двохзонна автоматична система клімат-контролю, датчик зовнішньої температури, системи безпеки і нові колісні диски. У цій комплектації немає пакета буксирувального обладнання, і на пікап поставлена стандартна решітка.
У RTL (33090 $) додано: шкіряна оббивка салону, підігрів передніх сидінь, сидіння водія з поперекової і бічною підтримкою, люк з електроприводом, автоматичне затемнення дзеркал і компас в дзеркалі салону, бічні дзеркала з електропідігрівом, і все оснащення для супутникового XM-радіо .
Всебічні системи безпеки. Пасивна безпека включає передні подушки безпеки, задні подушки безпеки, і бічні подушки безпеки типу "шторки". Крісло з дитиною кріпиться триточкова. Активні системи безпеки включають ABS, система тяги і стійкості автомобіля (AWD), контроль над тиском в шинах - все це включено в стандартну комплектацію.
Огляд Хонда Ridgeline
Унікальність Хонда Ridgeline починається з його форми. Як правило пікап виконує або пасажирські функції, або вантажні. Хоча Ridgeline не виглядає подібним же пікапом, які були до його виникнення, чи то із Америки або Японії. Решітка радіатора, передня частина машини, форма кабіни, додаткова допомога від задньої частини даху до комплексного вантажному відділу - все це викликає різні враження, які можуть бути хорошими і поганими. Моделювання не більше сильна сторона Ridgeline.
Спереду Ridgeline нагадує більшості людей джип Хонда Element. Стандартна решітка радіатора виглядає старомодно, однак як опція дилерами пропонується більш перспективна унікальна спортивна решітка радіатора.
Кузов Ridgeline цілісний несучий, в той час як у пересічних вантажних пікапів він розділений надвоє.
Вантажний відділ Ridgeline виготовлений з армованого сталлю SMC пластика (листового пластику, сополимера стиролу і метілстірола). Вантажний відсік довжиною 5 футів із закритою задніми дверима і 6,5 футів з відкритою. Ця особливість дозволяє пікапу транспортувати 2 гірських велосипеда або величезною квадроцикл. Також під підлогою вантажного відсіку є ємний герметичний ящик з кришкою, що допомагає серйозно збільшити обсяг вантажного відділення. Існують 4 великих підставки в кожному кутку кузова для збереження і фіксування вантажу.
Двостороння задні двері здається незвичайною, проте вона просто відмінно працює. Двері можливо відкрити зверху вниз, як у більшої частини пікапів або справа наліво, що - інновація Хонда. Все це стало можливим завдяки системі петель і засувок з замками, так що користувачеві зараз абсолютно не обов'язково перегинатися ч / з задні двері, що взяти або занурити якийсь вантаж. Така система відкривання задніх дверей була запатентована.
Герметичний ящик, що знаходиться під підлогою пікапа, відрізняє його від інших ще більш, ніж оригінальна задні двері. Буквально це окремий герметичний багажник. Це ще 8,5 куб.фут обсягу, в який легко влізе 3 набори для гольфу або 72 кварти льоду для перетворення його в холодильник. Запаска прикріплена попереду ящика в спеціальному лотку. За винятком цього в багажнику передбачений навіть стік для зливу води, яка вийшла з льоду або при митті ящика з шланга.
Інтер'єр Хонда Ridgeline
Той, хто має у власності моделі Хонда, наприклад Pilot або Element, відчують себе всередині Ridgeline, як у себе вдома. Ми маємо на увазі під цим впізнавані: дизайн салону, гарна якість м'якої пластмаси, зручне розташування перемикачів і зручно прочитується інформація з приладів. Всі моделі оснащуються дзеркалами з компасом, що - предмет марнославства водіїв. Так собі зручні важелі склопідйомників, однак вони досить ефективні для відкриття стекол.
Навігаційна система, яка встановлюється, як опція на заводі, Хонда DVD з його базою даних і 8-дюймовим екраном - приклад розміру, яскравості, контрастності і простоти у використанні. Голосові команди відмінно працюють. Меню ефективне і просте і його просто освоїти. До того ж екран системи розгорнутий до водія, що набагато спрощує його роботу.
Задні двері трохи коротше, ніж передні, однак така звичайна практика для авто цього класу. Величина дверей анітрохи не заважає пасажирам.
Задні сидіння майже так само місткі і універсальні, як і передні. На них з великим зручністю розташуються двоє дорослих людей. Навіть водій величезної багатьох залишить для заднього пасажира достатній простір для комфортного розміщення колін.
Водійські враження від Хонда Ridgeline:
Будучи досить великим пікапом Хонда між справою дивує комфортом водіння. Перевага несучого кузова в тому, що він дозволяє, завдяки відмінній підвісці, ізолювати кабіну від будь-яких нерівностей дорожнього покриття. У Ridgeline працювати дуже зручно на відміну від інших вантажівок.
Жорсткість кузова і шасі теж допомагають уникнути трясіння при їзді по будь-якій дорозі. Системи AWD і ABS дозволяють водієві спокійно здійснювати круті розвороти. В цьому відношенні Хонда Ridgeline набагато перевершує Ford Explorer Sport Trac і Chevrolet Colorado.
Управління машиною досить важко, проте в порівнянні з іншими пікапами набагато більш гнучко і зручно. Хонда Ridgeline їде набагато більш плавно і спокійно, не дуже передаючи тряску на сидінні водія і долоні на кермі, ніж всі інші конкурентні автомобілі. Незалежна підвіска спереду і ззаду - гордість Ridgeline і дозволяє їздити по дорогах з будь-яким покриттям досить комфортно. Залізний кінь майже не втрачає зчеплення з дорогою навіть в тому випадку, коли колесо підстрибує над вибоїною в зношеної поверхні дороги.
Поєднання несучого кузова, мотора, трансмісії і приводу на всі колеса створюють вражаючий комфортний і плавний хід машини. Хонда Ridgeline є досить важким автомобілем, проте 247 к.с. V-образного 6-циліндровому мотора досить для нормальної їзди. Міць, яка йде вже на низьких оборотах дозволяє спокійно включаться в роботу навіть при завантаженому автомобілі, більш того мотор стійко і спокійно працює на будь-яких навіть високих оборотах. Принаймні ми не зазнали ніяких проблем, коли на порожньому пікапі втопили педаль газу цілком в підлогу. Хоча було б цікаво подивитися на веління машини при повній 1 500 фунтів завантаженні, а так само цілком завантаженому причепі, який збільшує вантаж на 5 000 фунтів.
5-ступінчаста автоматична коробка автомат відмінно працює з мотором. Вона відмінно підхоплює зусилля від мотора і стійко працює до досягнення повного прискорення. Було кілька переходів на знижену передачу, проте це зовсім не вплинуло на роботу трансмісії.
Гальма дуже надійні, ABS працює відмінно, навіть з важкої навантаженням або причепом.
В цілому машина дивує своєю міццю і силою. Він набагато більш маневрений, ніж будь-який інший повнорозмірний пікап.
Експлуатаційні показники Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Витрата палива по шосе, л / 100 км (МКП / АКП) - (11.2)
Витрата палива в місті, л / 100 км (МКП / АКП) - (14.7)
Ємність паливного бака 83
Відповідність нормам Euro Euro4
Двигун Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Тип бензиновий інжекторний V6
Робочий об'єм, куб.см 3471
Розташування клапанів і розподільного вала SOHC
Діаметр циліндра, хід поршня, мм 89 x 93
Потужність, к.с. (КВт) при об / хв 247 (182) / 5750
Максимальний крутний момент Нм при об / хв 245/4500
Кількість клапанів на циліндр 4
Ступінь стиснення 10
Паливо АІ-95
Трансмісія Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Тип АКПП
Автоматична 5-ступінчаста GLC
Передавальні числа АКПП
передачі Числа
1 2.693
2 1.566
3 1.023
4 0.729
5 0.531
6
7
Головна 4.533
задня 1.889
Привід повний, постійний на всі колеса
Кузов Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Клас кузова Пікап
Кількість дверей (місць) 4 (5)
Габарити, ДхШхВ 5253 X 1977 X +1786
Колісна база, мм 3099
Колія передня / задня, мм 1704/1699
Кліренс (дорожній просвіт), мм 208
Споряджена маса автомобіля, кг 2042
Обсяг багажника, л (при відкинутих спинках задніх сидінь) тисячу сто сімдесят дві (-)
Розмір шин P245 / 65 R17
Розмір дисків 17 x 7.5 J
Підвіска Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Передня підвіска незалежна, MacPherson
Задня підвіска незалежна, багатоважільна
Гальма Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Передні гальма дискові
Задні гальма дискові
Рульове управління Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Механізм шестерня-рейка з гідропідсилювачем
Діаметр розвороту, м 13
Паспортні данні
Два роки на сайті Опис змінено 2 роки тому