Хамство кондукторів в - Мострансавто - повідомити про проблему - народний добродел
схожий контент
Від Гість Сміла
Від Гість leravalera27
Від Гість Тетяна
Допоможіть вирішити проблему з транспортом компанії І.П Уханов. Яка обслуговує маршрути від міста Звенигорода до села Шихово. Автобуси в село ходять без покажчиків і частими запізненнями, люди на кожній зупинці повинні питати чи йде автобус до Шихово на що можуть отримати грубий відповідь деяких водіїв. Так як автобуси ходять в село не під одним номером маршруту ина розкладі автобусів не вказано, що автобуси їдуть в Шихово. То ми пасажири не знаємо в який автобус нам сідає. А з останнім рейсом о 21:05 з вулиці Маяковського проблема в тому, що в цей час їде дуже мало людей і водії відмовляються їхати до кінцевої зупинки в селі Шихово. Будь ласка прийміть заходи.
Від Гість Дмитро
Г.Воскресенск цікавить ситуація з автобусами. Зокрема 358 автобус Воскресенськ (автовокзал) -Москва (Котельники). Велика частина автобусів скасовуються, ті. які повинні ходити. ходять з величезними затримками, замін автобусів при затримках 30-60 хвилин немає. Диспетчер каже, що автобуси зламані, грошей на ремонт не виділили. Так як автобуси на маршруті більш менш нові, але все в жахливому стані, складається враження, що грошей на їх обслуговування не виділяється в принципі. У спеку ні в одному автобусі не працювала система кондиціонування, а табло з температурою водії закривали, температура в салоні була за 30 градусів.
Добридень! По маршруту Дмитров-Мельчевка курсує автобус №20, який раніше зупинявся в д. Матвєєва (зупинка "Матвєєво"). З недавніх пір дану зупинку водії зазначеного автобуса робити перестали, аргументуючи це тим, що зупинка скасована. Інші автобуси до д. Матвєєва також не ходять. На даний момент від найближчої зупинки по маршруту Дмитров-Мельчевка (Горшкова поворот) до д. Матвєєва доводиться добиратися пішки по ПРОЇЖДЖІЙ частини. Звертаю увагу, що за досить звивистою дорогою (більше 2 км) їздять не тільки ТЗ на немаленькою швидкості, але і великовантажних. З коляскою, дітьми або просто літнім людям дійти до д. Матвєєва майже невозможно.Прошу уточнити, чим керувалися при ухваленні рішення про скасування зупинки, і які альтернативи (а також в які терміни) будуть запропоновані. Закликаю розібратися в ситуації і допомогти жителям д. Матвєєва.
Від Гість Олексій
Шановний Добродел! Хочу поскаржитися на водія нашої автоколони № тисячу сімсот дев'яносто одна в м Сергієв посад. Сьогодні їхав на автобусі №46, який мало того, що запізнився і замість 17:40 год. Приїхав о 17:50 год, так ще і зламався на зупинці ЗОМЗ. Водій всіх висадив. Далі підійшла маршрутка №46 від тієї ж Автоколони №1791, я в неї сів і водій зажадав оплати проїзду. Я йому спокійно пояснив, що проїзд до Скоропусковскій у мене вже оплачений і показав йому квиток. Однак він кричав на всю маршрутку, що навіть пасажири зробили йому зауваження "чому ви так кричите, з вами спокійно розмовляють", водій кричав, що у нього своя каса і зажадав сплатити проїзд повторно. Проїзд я оплатив повторно і доїхав до будинку. І хотілося б дізнатися, чи правомірно що водій вимагав від мене повторної оплати проїзду?
Сьогодні 2-ий день як автобус номер 5 Ларцева Поляни - Голутвин на 7.00 скасований незрозуміло з якої причини. Сьогодні маршрутка (де кількість місць обмежена) зібрала пасажирів тільки з двох зупинок, інші залишилися чекати наступного автотранспорту. Вранці люди їдуть на роботу розраховують час і керуються розкладом, по якому автобус просто скасований. Прошу Вас розібратися з цією проблемою і все-таки запустити автобуси за розкладом.
Від Гість Ксенія
Добридень! У Дмитрівському районі за маршрутом Дмитров-Мельчевка їздить автобус №20. Проїжджаючи д. Матвєєва, водії відмовляються довозити людей до цього населеного пункту, аргументуючи це тим, що висаджувати людей можна тільки на зупиночних пунктах і їх штрафують. т до зупинки не оборудована.Тем не менше, тут висить вивіска з розкладом автобуса. Питання: як людям з села добирати до міста? Це був єдиний мімопроходящій транспорт. Прийміть будь ласка заходи.
Роль громадських організацій у вирішенні екологічної проблеми регіонів.
Гості в студії: Наталія Розіна - прездент АНО "Центр Сталий розвиток", активіст ОНФ і Олена Гришина - керівник Центру громадського екологічного контролю, член Громадської Палати МО, заступник голови Громадської Ради при Росприроднадзоре
Житловий квартал «Зелені алеї», розташований в місті Видне Підмосков'я - масштабний проект групи компаній «МІЦ», яка виступає девелопером цього проекту.
Реалізація ЖК «Зелені алеї» включає дві фази будівництва, в рамках яких на ділянці площею понад 34 гектари буде побудовано 14 монолітно-цегляних будинків. До речі, перша «чергу» вже готова. І, отже, на черзі - друга «фаза» зеленого будівництва.
Хто повинен платити за капітальний ремонт?
Обов'язок по сплаті внесків на капітальний ремонт лежить на всіх власників приміщень у багатоквартирному будинку.
Платять: власники житлових і нежитлових приміщень.
Чи не платять: власники будинків, визнаних в установленому порядку аварійними і підлягають знесенню, а також в разі прийняття виконавчим органом державної влади або органом місцевого самоврядування рішень про вилучення для державних або муніципальних потреб земельної ділянки, на якій розташований цей багатоквартирний будинок, і про вилучення кожного житлового приміщення в цьому багатоквартирному будинку, за винятком житлових приміщень, що належать на праві власності Укаїни, суб'єкту Укаїни або муніципального утворення. Власники приміщень у багатоквартирному будинку звільняються від обов'язку сплачувати внески на капітальний ремонт починаючи з місяця, наступного за місяцем, в якому прийнято рішення про вилучення такої земельної ділянки; наймачі житла.
Пайова будівництво-форма інвестиційної діяльності в будівництві, при якій будівельна організація (забудовник) залучає кошти громадян (учасників пайового будівництва - пайовиків) для будівництва об'єктів нерухомості.
Як відомо, пайовик фінансує якийсь процес, який є бізнесом забудовника, який в свою чергу займається цим з метою отримання прибутку (або як вийде). Тобто, виходить так, що інвестує в будівництво пайовик, а прибуток отримує забудовник. І ще виходить, що вони партнери (Тут ми негайно згадуємо Льоню Голубкова)
За це один "партнер" обіцяє другого передати йому після закінчення будівництва його дивіденди в речовому вираженні - у вигляді квартири, яка в кінцевому підсумку (на стадії готовності) напевно коштує набагато дорожче, ніж пайовик вніс грошей при "покупці". Пайовик же, в свою чергу, може відразу ж продати цю квартиру і завершити процес, отримавши прибуток (або як вийде), перетворивши речові дивіденди в кольорові різані папірці - в гроші. Типовий інвестор!
Але пайовик може і відкласти продаж, розтягнувши задоволення, вважаючи за краще спочатку покористуватися річчю. Так само, як і інвестор, який купив акції якого-небудь Газпрому, абсолютно не зобов'язаний негайно почати продавати ці акції - вони цілком можуть кілька десятків років полежати у нього на полиці. Точно також пайовик може ці кілька років пожити в квартирі, яка дісталася йому шляхом інвестування грошей в бізнес забудовника. І назвемо тоді такого інвестора пасивним. Або ждунов.
Тепер розумієте весь дьяволізм пайового будівництва і хто такий пайовик? Таким чином, висновок простий: називати пайовика халявщиків - не тільки злочинно. але і безграмотно!
Удачі вам, українські партнери пайовики!