Гул як в літаку міняй підшипник маточини!
Привіт всім! Якщо коротко, про діагностику і визначенні проблеми зі ступичні підшипниками.
Ознаками цього лиха є наростаючий гул в салоні автомобіля, на якій осі (перед або зад) думаю визначити праці не складе, а ось з якого боку? Як зрозуміти? Багато хто знає, для тих, хто не в курсі, розповідаю. Нам буде потрібно звивиста дорога, де в повороти можна пройти зі швидкістю 50-60 км. Як правило на цій швидкості несправний підшипник вже проявляє себе. Так ось, припустимо перший поворот у нас правий. Заходячи в поворот автомобіль крениться на ліво, навантажується ліва сторона, відповідно права - розвантажується. Отже їдемо, заходимо в правий поворот поворот, гул не пропав? тоді тим же макаром, проходимо лівий поворот, тут вже навантажується права сторона, ліва розвантажується. Оп-па, гул пропав, значить у нас заміна лівого (переднього або заднього, а буває так, що і обох) підшипника. Є ще багато способів визначення, я розповів про те, за яким я завжди визначаю. Отже. Дістав мене цей гул! Методом описаним вище, я визначив з якого боку гуде, перед або зад. Замовив новий підшипник і в сервіс де завжди обслуговується жужик.
далі: машину на підйомник, знімаємо колесо. Послаблюємо все болти на кулаці і гайку маточини. Знімаємо супорт і диск.
тут ще один момент з датчиком АБС, відкрутити його я зміг, а ось витягувати він не захотів. тому розстібаємо роз'єм і знімаємо кулак разом з ним.
коли зняли диск я побачив стан колодок ручного гальма, походу хтось до мене покатався на ручнику)))
ладно, колодки - це справа наживна ... Намагаємося випрессовать маточину з підшипника і стикаємося з часто зустрічається проблемою. Підшипник розвалився і частина його залишилася на ступиці, а частина в кулаці.
Випрессовиваемие підшипник з кулака, і бачимо сліди перегріву ...