Гонка за лідером
Після шестиденних велогонок. в яких змагання проходили індивідуально і майже без перерви, громадськість громадськість вирішує звернеться з початку до змагань на швидкість, а потім до перегонів на середні дистанції.
У перші роки змагання проводилися без «лідера», потім в їх ролі виступали спеціальні багатомісні велотандеми - з чотирьох, п'яти або шестимісні. Спочатку гонщики мало змагалися безпосередньо один з одним ніж у встановленні рекордів на відстань (від 100 км і більше) або час (від 24 годин і більше), так що «залишитися» або «безперервне водіння» насправді можна було б сприймати буквально. З кінця 19-го століття в якості лідера стали використовувати мотоцикли. Одними з відомих гонщиків того часу були Віктор Линар і Леонард Мередіт
Особливо надзвичайно небезпечними були змагання в період Другої світової війни. так як матеріали з яких виготовлявся інвентар, особливо покришки, був не кращої якості, а швидкості іноді перевищували 100 км / год, що призводило до аварій в тому числи і зі смертельними наслідками.
У теперішній час аудиторія у цього виду не настільки численна як в 70-80 роки XX століття. але до сих пір реакція аудиторії на стаєр гонки не так велика, як це було 20 або 30 років тому, де до сих пір десятки тисяч Овід щорічно продовжують.
Також проводяться змагання в ряді європейський країн (в основному в Німеччині, Швейцарії та Нідерландах) де даний вид залишається популярним.
Для гонок використовуються спеціальні велосипеди. У них змінюється вилка для установки переднього колеса меншого діаметру, що дозволяє бути ближче до мотоциклу для отримання вигоди від перебування в «повітряному мішку» створюваним ним. З міркувань безпеки в результаті високих швидкостей для підвищення міцності велосипеди виготовляють зі сталі. Винос керма і сідло часто з'єднуються з рамою додатковими металевими стрижня для підвищення рівня безпеки. Також гонщики використовують провідну зірочку з 60 або 70 зубами.
Для гонок в основному використовують старіші моделі мотоциклів. Вони мають ряд спеціальних характеристик: одноциліндровий двигун більшого об'єму з низькою частоти обертання двигуна, що видає глибокий звук допустимий до сприйняття на критих треках. Характеристики крутного моменту двигуна дозволяє робити швидке прискорення на низьких швидкостях. Подовжені тому ручки керма, піднесена до верху задня частина сідла і спеціальні підніжки дозволяє пілоту керувати мотоциклів в вертикальному (стоячому) положенні для забезпечення найбільшого сліпстріма. У задній частині мотоцикла на спеціальній конструкції розташовується широкий вільно обертається ролик запобігає наїзд велосипедного колеса на Для Для можливості голосового зв'язку між лідером і стаєр
Для зниження впливу шуму двигуна на голосове спілкування між лідером і стаєр пілот мотоцикла використовує спеціальні навушники без задньої стінки. [1]
Гонки за лідером можуть проводитися:
- на час (1 година);
- на дистанцію:
- попередні заїзди (25 км);
- фінальні заїзди (2 заїзди по 30 км, інтервал між заїздами - 30 хвилин)
Всі заїзди повинні проводитися в один і той же день.
Повинно бути організоване не менше двох попередніх заїздів по 8 гонщиків в кожному.
Позиція гонщиків на старті кожного заїзду і розташування мотоциклів визначається жеребкуванням на треку перед гонкою, однак у другому фінальному заїзді жеребкування не проводиться: використовується порядок, зворотний порядку першого фінального заїзду.
Старт в гонці дається при пострілі з стартового пістолета. Після проходження одного кола гонщики повинні зайняти позицію за своїм лідером.
Будь-гонщик, який відстав від лідера гонки більш, ніж на 5 кіл, знімається з гонки.
Залежно від числа попередніх заїздів в кожному заїзді відбирається певна кількість гонщиків:
- 2 заїзди - по 3 гонщика, які показали найкращий час, плюс четвертий гонщик з найбільш швидкого заїзду;
- 3 заїзду - по 2 гонщика, які показали найкращий час, плюс третій гонщик з найбільш швидкого заїзду;
- 4 і більше заїздів - один гонщик - переможець заїзду, плюс гонщик, який посів друге місце в найбільш швидкому заїзді, так, щоб у фіналі брало участь не більше семи гонщиків.
У фінальних заїздах гонщикам нараховуються очки: