Годинники, ремінці для годинників, браслети для годинників інтернет магазин
Самостійний репассаж годин
Повна розбирання та збирання годинникового механізму, з подальшою мийкою і мастилом деталей - це репассаж годин. Цю процедуру можна провести самостійно, не звертаючись в годинникову майстерню. Перш ніж починати, треба переконатися, що така процедура дійсно потрібна. Забруднення і висихання мастила є основними причинами несправності годинникового механізму, тому їх треба періодично перевіряти. Це визначити досить просто, навіть візуально: триби чорного кольору і маслянки абсолютно сухі. Усувається ця несправність просто: годинник розбираються, чистяться і змащуються.
Щоб правильно самостійно, розібрати годинник. треба дотримати певну послідовність. Всю процедуру збирання і розбирання механізму, треба проводити на підставці. Це допоможе вберегтися від попадання пилу і поломок на центральному та секундному колесах, які виступають над платою. Спочатку знімається задня кришка годин. У наручних годинників кришка знімається двома способами: її можна відкрутити або відщепнути. Для початку откручиваются заводні ключі і знімаються кнопки, якими переводяться стрілки. Після відкрутити гвинти, які тримають задню кришку. Потім, відкрутити кріплення самого механізму. З корпусу дістати механізм. Наступний крок - заводний вал. Щоб його дістати, вал повинен перебувати в режимі перекладу стрілок, трохи його відтягнути, потім треба натиснути на кнопку, яка розміщена в мосту пружини і витягти вал. Потім обов'язкове правило: як тільки дістали механізм, заводний вал треба повернути на своє місце! Підійшла черга знімати стрілки з циферблатом. Для зняття стрілок існує спеціальний інструмент, пінцет - кусачки - корсангі. Цей інструмент дозволяє зняти стрілки так, що не залишиться подряпин на них і на циферблаті. Хоча, стрілки можна підчепити викруткою, так як вони просто напресовані. Якщо годинник без календаря і бою, то годинну стрілку залишити на місці, і вона і годинне колесо, знімуться разом з циферблатом. Після відгвинчуються гвинти, які тримають циферблат. Вони знаходяться на торці годинникового механізму на протилежних сторонах. Після цього послаблюється завод пружини. Однією рукою, на півоберта, заводиться пружина і, не відпускаючи, пінцетом відводиться в сторону собачка. Потім, відпускається заводний вал, до повної розкрутки пружини. Наступний етап - зняття моста балансу. Відкручується кріплення, пінцетом поддевается міст і, разом з балансом, виймається механізм. При перекладанні моста треба стежити, щоб баланс був зверху, щоб не зламалася цапфа. Потім знімається міст анкерної вилки. Для цього відкручуються кріплення, знімається міст, а потім, анкерна вилка. Міст пружини знімається таким же способом. Заключний етап - це зняття моста колісної системи. Починається все з хвилинного триба. Він стоїть на центральному колесі. Відкрутити гвинти кріплення моста колісної системи (його називають ангренаж), зняти міст і вийняти колеса. Їх треба діставати дуже акуратно, по одному, щоб не пошкодилися ті, які стоять поруч.
Основна розбирання закінчена. Тепер всі деталі треба промити і змастити. Після цього, вся ця купа гвинтиків і коліщат збирається в годинниковий механізм. Порядок складання зворотний порядку розбирання. Спочатку колеса, міст колісної системи, загвинтити гвинти, вставити пружину, міст пружини, загвинтити гвинти. Коли все зібрано, трохи завести пружину. Якщо крутяться колеса, то все зібрано, вірно. Потім повертається на місце анкерная вилка і баланс. Якщо після заводу пружини годинник пішов, маятник коливається, все правильно зібрано.